| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Trong khi những chiếc SUV nhỏ gọn và subcompact thống trị bảng xếp hạng doanh số bán hàng ở châu Âu, thì những lựa chọn cỡ trung đang trở nên phổ biến như những lựa chọn thay thế thân thiện với gia đình cho những chiếc xe tải nhỏ về cơ bản đã tuyệt chủng. Peugeot 5008 nổi bật trong hạng mục này, mang đến sự kết hợp giữa tính thực tế và sự quyến rũ, khiến nó trở thành người anh em họ ít được biết đến hơn nhưng linh hoạt hơn của mẫu 3008 bán chạy nhất.
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectAtf”); })
Với sự ra mắt chính thức của bộ 5008 mới vào tháng 8 năm 2024, chúng tôi đã tập hợp tất cả các chi tiết thú vị mà chúng tôi có về các tùy chọn thiết kế, công nghệ và hệ thống truyền động của nó, hoàn chỉnh với một loạt suy đoán dưới dạng kết xuất dựa trên các bức ảnh chụp lén gần đây của chúng tôi .
Thêm chỗ cho sự khác biệt
***
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag('pwDeskMedRectAtf'); })
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectBtf1”); })
Bắt đầu từ ngoại thất, thế hệ tiếp theo của Peugeot 5008 sẵn sàng mượn một số bí mật về phong cách từ người anh em nhỏ hơn của nó, 3008. Hãy hình dung những chiếc đèn pha bóng bẩy tương tự với ba nan đèn LED và lưới tản nhiệt đặc trưng của Peugeot với họa tiết mờ dần đó. Nhưng đừng để bị lừa – phần còn lại của 5008 là màn trình diễn của riêng nó. Nó có phần đuôi dài hơn, đường mái cao hơn và phần đuôi cắt thẳng. Với việc 3008 đã phát triển thành một chiếc SUV coupe phong cách fastback, sự khác biệt giữa hai mẫu xe sẽ trở nên gay gắt hơn trước.
Xem thêm: Peugeot E-Rifter 2024 là một chiếc xe tải nhỏ chạy điện thời trang muốn trông giống như một chiếc SUV
Jean Francois Hubert/SB-Medien cho CarScoops
Theo nguồn tin của chúng tôi, Peugeot 5008 dự kiến sẽ có chiều dài hơn 4.700 mm (185 inch), vượt qua con số 4.641 mm (182,7 inch) của người tiền nhiệm và ngang hàng với các đối thủ SUV hạng trung như Skoda Kodiaq và Renault Espace. Để so sánh, E-3008 có chiều dài 4.540 mm (178,7 inch), dẫn đến sự khác biệt đáng kể ít nhất là 160 mm (6,3 inch) giữa những chiếc SUV anh em này, chủ yếu là do phần nhô ra phía sau mở rộng của 5008.
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-a-mid', container: 'taboola-mid-article', vị trí: 'Bài viết giữa', target_type: 'mix' });
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-oc-2×1', container: 'taboola-mid-article-thumbnails-organic', vị trí: 'Hình thu nhỏ hữu cơ của bài viết ở giữa', target_type: 'mix' });
Diện tích mở rộng sẽ mang lại cabin rộng rãi hơn và tăng khả năng cốp xe. Cũng giống như mẫu xe hiện tại, Peugeot sẽ cung cấp phiên bản 5 và 7 chỗ, đáp ứng nhu cầu của các gia đình đông thành viên. có kế hoạch cung cấp cả phiên bản năm và bảy chỗ, phục vụ nhu cầu của các gia đình lớn hơn. Mặt khác, bảng điều khiển dự kiến sẽ được chia sẻ với E-3008, có màn hình i-Cockpit toàn cảnh cong 21 inch, vô lăng có đường kính nhỏ gọn và vật liệu cao cấp. Điều tương tự cũng áp dụng cho thiết bị an toàn, bao gồm công nghệ ADAS mới nhất từ thùng phụ tùng của Stellantis.
Nền tảng chung, các tùy chọn hệ thống truyền động hybrid và EV
Nội thất Peugeot E-3008
Peugeot E-3008 hoàn toàn mới đã giới thiệu kiến trúc STLA Medium, sẽ đóng vai trò là nền tảng cho nhiều mẫu xe thế hệ tiếp theo của các thương hiệu Stellantis. Theo dự kiến, Peugeot 5008 sẽ sử dụng phiên bản mở rộng của nền tảng này, tận dụng tối đa công nghệ tiên tiến và khả năng tương thích với nhiều hệ truyền động. Chúng tôi đã biết từ các báo cáo tin sốt dẻo của mình rằng Peugeot 5008 mới sẽ có cả phiên bản chạy điện hoàn toàn và hybrid.
Peugeot có kế hoạch cung cấp hai phiên bản của E-5008 chạy hoàn toàn bằng điện, ít hơn một phiên bản so với E-3008. Biến thể EV cơ sở dự kiến sẽ có bộ pin 73 kWh nhỏ hơn kết hợp với một động cơ điện duy nhất gắn phía trước tạo ra công suất 207 mã lực (157 kW / 210 PS). Ngoài ra, sẽ có sẵn một phiên bản tầm xa, được trang bị bộ pin 98 kWh lớn hơn và động cơ điện mạnh hơn 227 mã lực (170 kW / 230 PS). Nếu bạn tò mò về cấu hình AWD động cơ kép được thấy trong E-3008, thì có vẻ như E-5008 sẽ không có tính năng này vì động cơ phụ sẽ lấn chiếm không gian phía sau.
Biến thể sử dụng động cơ ICE thân thiện với ngân sách nhất của 5008 dự kiến sẽ trang bị động cơ ba xi-lanh 1,2 lít tăng áp chuyển tiếp với hệ thống hybrid nhẹ 48V, mang lại công suất đáng nể 134 mã lực (100 kW / 136 PS). Sức mạnh được truyền tới trục trước thông qua hộp số tự động sáu cấp e-DCS6, kết hợp động cơ điện 28 mã lực (21 kW / 28 PS).
Cuối cùng, có những báo cáo về một phiên bản plug-in hybrid sẽ thu hẹp khoảng cách giữa phiên bản hybrid nhẹ và phiên bản chạy pin. Đây sẽ là lần đầu tiên đối với 5008 vì thế hệ hiện tại chưa bao giờ kế thừa hệ truyền động PHEV của những chiếc SUV liên quan đến cơ khí khác.
Đánh giá theo chiến lược tiếp thị của Peugeot, sẽ không có gì đáng ngạc nhiên nếu nhà sản xuất ô tô này tung ra những đoạn giới thiệu đầu tiên vài tháng trước thời điểm ra mắt dự kiến của 5008 vào tháng 8 năm 2024. Chúng tôi cũng dự đoán sẽ có thêm thông tin chi tiết về dòng sản phẩm trang bị động cơ ICE khi đối tác Peugeot 3008 tham gia dòng sản phẩm E-3008 vào năm tới.
Lưu ý: Những kết xuất độc lập này là không chính thức và hoàn toàn không có mối liên hệ nào với Peugeot.
