| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Porsche đang chuẩn bị trình làng chiếc xe đầu tiên sử dụng nền tảng Điện nền tảng cao cấp (PPE) mới, Macan thế hệ tiếp theo chạy hoàn toàn bằng điện. Trong một video mới, nó tiết lộ rằng chiếc crossover đã trải qua hơn 2,1 triệu dặm (3,5 triệu km) thử nghiệm để chuẩn bị cho vị trí của mình trong dòng sản phẩm.
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectAtf”); })
Sử dụng bộ pin 100 kWh (trong đó 95 kWh sẽ có thể sử dụng được), Porsche cho biết mọi mẫu xe trong dòng Macan sẽ có khả năng di chuyển hơn 310 dặm (500 km) mỗi lần sạc. Mặc dù pin đóng góp rất lớn vào phạm vi hoạt động đó nhưng hình dạng mới cũng rất quan trọng.
Nhà sản xuất ô tô đã dành vô số giờ trong hầm gió, tối ưu hóa các đường nét của thân xe, các bộ phận khí động học chủ động và thậm chí cả bánh xe để đảm bảo rằng Macan mới có thể lướt qua không khí. Công việc đó đã mang lại hệ số cản là 0,25, gần bằng với Tesla Model S và là một cải tiến vượt bậc so với Macan hiện tại, có hệ số cản là 0,35. Porsche ước tính rằng công việc nó thực hiện trong đường hầm gió giúp tăng thêm phạm vi hoạt động là 53 dặm (85 km).
***
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag('pwDeskMedRectAtf'); })
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectBtf1”); })
Đọc: Porsche Macan EV mới tiết lộ nội thất ba màn hình và công nghệ thực tế tăng cường
Sạc nhanh, phục hồi nhanh
Để giúp người lái quay trở lại đường nhanh nhất có thể, Porsche cho biết Macan sẽ có thể sạc với tốc độ lên tới 270 kW nhờ vào kiến trúc 800 volt của nền tảng. Điều đó có nghĩa là chiếc crossover có thể sạc từ 10 đến 80 phần trăm chỉ trong 22 phút. Hữu ích hơn nữa, nhà sản xuất ô tô chỉ ra rằng Macan có thể lấy lại quãng đường 62 dặm (100 km) chỉ trong bốn phút.
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-a-mid', container: 'taboola-mid-article', vị trí: 'Bài viết giữa', target_type: 'mix' });
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-oc-2×1', container: 'taboola-mid-article-thumbnails-organic', vị trí: 'Hình thu nhỏ hữu cơ của bài viết ở giữa', target_type: 'mix' });
Tuy nhiên, nền tảng này không chỉ cho phép tăng thêm phạm vi lái xe. Ngoài việc mang lại hiệu quả khi Macan chạy trên đường cao tốc, cánh lướt gió chủ động còn có thể giúp xe lái nhanh hơn. Trong khi đó, nhờ nền tảng PPE, động cơ phía sau có thể được đẩy lùi xa hơn vào khung xe và đoán xem ai yêu thích ý tưởng đó.
Ngoài phong cách Porsche-y, việc di chuyển động cơ về phía sau còn cho phép các kỹ sư có nhiều không gian hơn cho hệ thống lái dẫn động cầu sau, giúp cải thiện cảm giác lái năng động. Và nó sẽ giúp Macan xử lý công suất 603 mã lực (612PS/450kW) và mô-men xoắn hơn 738 pound-feet (1.000 Nm) mà động cơ sẽ cung cấp cho mẫu xe cao cấp nhất.
Cuối cùng, quy trình thử nghiệm của Porsche được áp dụng để đảm bảo rằng chiếc crossover vận hành tốt và hoạt động hoàn hảo. Theo Phó chủ tịch dòng sản phẩm Macan, Jorg Kerner, thiết kế và hiệu suất là cực kỳ quan trọng đối với nhà sản xuất ô tô, nhưng hai điều tạo nên một chiếc xe Porsche là “động lực lái và độ chính xác”.
Chúng ta sẽ sớm được xem mọi thứ mà các kỹ sư đang làm việc vì Porsche dự kiến sẽ ra mắt đầy đủ Macan EV trong vài tuần tới.