Cùng với xe máy có xuất xứ từ Indonesia, những năm gần đây, xe máy “Made in Thailand” tràn vào Việt Nam với nhiều mẫu xe thuộc các phân khúc khác nhau. Như đã nêu Thiếu niênHiện có gần chục mẫu xe máy xuất xứ Thái Lan được phân phối trên thị trường Việt Nam. Phần lớn chúng không được bán chính hãng mà thông qua một số đại lý chuyên nhập khẩu xe máy tại TP.HCM, Hà Nội …
 |
|
Những năm gần đây, xe máy “Made in Thailand” tràn vào Việt Nam |
Xe máy Thái Lan tại Việt Nam bị hét giá “trên trời”
Hiện tại, hầu hết các mẫu xe máy “Made in Thailand” được nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam đều tập trung ở các phân khúc như xe máy phổ thông 110-125cc, xe tay ga tầm trung 110-160cc, xe tay ga phân khối lớn. Ngoài điểm chung về nguồn gốc, các mẫu xe này khi phân phối trên thị trường đều được các đại lý “hét giá” trên trời.
Đặc biệt ở phân khúc xe máy số phổ thông, những cái tên như Honda Wave 110i, Honda Wave 125i … vốn chỉ là dòng xe máy giá rẻ “hạng trung” tại Thái Lan nhưng khi về Việt Nam đều có giá bán ngang ngửa. một số xe tay ga cao cấp. Chẳng hạn, Honda Wave 110i tại Thái Lan có giá chỉ 37.100-45.700 baht (khoảng 25,1-30,7 triệu đồng) nhưng khi về Việt Nam đội giá cao gấp 3 lần, ở mức 72-72 80 triệu đồng. Tương tự, Wave 125i (thực chất là Future 125 tại Việt Nam) tại thị trường Thái Lan chỉ có giá từ 53.800 baht (khoảng 34,4 triệu đồng), nhưng giá bán tại Việt Nam là 84-87,9 triệu đồng. . Đây là mức giá gần gấp 3 lần tại Thái Lan và gấp đôi giá của Future 125 tại Việt Nam.
 |
|
Honda Wave 110i tại Thái Lan có giá chỉ 37.100-45.700 baht (khoảng 25,1-30,7 triệu đồng) nhưng khi về Việt Nam giá cao gấp 3 lần lên tới 72-80 triệu đồng. |
Ở phân khúc xe ga 110 phân khối phổ thông, cũng là mẫu Honda Scoopy nhưng một chiếc xe từ Indonesia nhập về Việt Nam chỉ có giá từ 53-57 triệu đồng. Trong khi đó, Honda Scoopy “Made in Thailand” được các đại lý “hét giá” lên tới 75-76 triệu đồng. Trên thực tế, mẫu xe tay ga này được sản xuất và phân phối tại thị trường Thái Lan có giá trên dưới 32 triệu đồng, tương đương với giá xe Honda Vision tại Việt Nam.
Hay gần đây hơn, dòng xe tay ga phân khối lớn Honda ADV350 mới nhập về thị trường Việt Nam đã được một số đại lý báo giá cao tới 340 – 360 triệu đồng, tương đương giá xe hạng A. Trong khi đó, giá chào bán của Honda ADV350 khi xuất sang Thái Lan chỉ có giá 181.900 baht tương đương 116,4 triệu đồng. Vì vậy, khi đến tay người tiêu dùng Việt Nam, giá bán của Honda ADV350 đã cao gấp 3 lần giá bán tại Thái Lan.
 |
|
Khi đến tay người tiêu dùng Việt Nam, giá bán của Honda ADV350 cao gấp 3 lần giá bán tại Thái Lan |
Vậy đâu là lý do khiến xe máy “Made in Thailand” khi nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam lại có giá đắt đỏ như vậy (!?).
Ngoài thuế và phí, xe máy Thái Lan tại Việt Nam còn bị các đại lý đẩy giá
Yếu tố đầu tiên ảnh hưởng đến giá bán ô tô nhập khẩu tại Việt Nam đến từ thuế và phí. Đối với ô tô, khi Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) được áp dụng, các mẫu xe máy sản xuất tại các nước Đông Nam Á đáp ứng được tỷ lệ nội địa hóa của khu vực cũng như thị trường trong nước. Các quy định khác cũng được hưởng thuế nhập khẩu 0% khi vào Việt Nam.
không phải
 |
|
Một số mẫu xe máy gắn mác “Made in Thailand” nhưng không đáp ứng tiêu chí tỷ lệ nội địa hóa để hưởng thuế nhập khẩu 0%. |
Với ký hiệu “Made in Thailand”, hầu hết các mẫu xe máy tại Việt Nam như Honda Wave 110i, Honda Wave 125i hay Scoopy, Honda ADV350 đều đạt tiêu chí “sản xuất tại một quốc gia trong khu vực Đông Nam Á”. Tuy nhiên, một số mẫu xe máy gắn mác “Made in Thailand” không đáp ứng tiêu chí tỷ lệ nội địa hóa (hơn 40%) theo quy định của Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA). Đồng nghĩa với việc bạn không được hưởng thuế nhập khẩu 0% khi vào Việt Nam. Trong khi đó, một số mẫu xe cùng loại, sản xuất tại Indonesia đáp ứng được tiêu chí này nên được hưởng thuế nhập khẩu 0%.
Liên quan đến vấn đề này, đại diện một đại lý kinh doanh xe máy nhập khẩu cho biết, khác với xe sản xuất tại Indonesia hay Việt Nam, các mẫu xe mô tô, xe tay ga sản xuất tại Thái Lan thường đạt tiêu chuẩn cao. Bởi không chỉ xuất sang Việt Nam, xe máy sản xuất tại Thái Lan còn được xuất sang thị trường châu Âu, như Honda ADV350… Vì vậy, phải đáp ứng các tiêu chí về linh kiện sản xuất hay khí thải, an toàn mới có thể vào các thị trường vốn “khó tính”. cao như Châu Âu. Trong khi đó, ô tô từ Indonesia chủ yếu được xuất khẩu sang một số nước Đông Nam Á, châu Phi hay Tây Á …
 |
|
Ngoài thuế nhập khẩu, xe máy “Made in Thailand” vào Việt Nam còn phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, cước vận tải … |
Vì vậy, ngoài thuế nhập khẩu, xe máy “Made in Thailand” vào Việt Nam còn phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, cước phí, lưu kho,….
Bên cạnh thuế, phí, tâm lý “chuộng hàng ngoại” của người Việt, nhất là đối với xe máy nhập khẩu từ Thái Lan cũng tạo điều kiện cho các đại lý phân phối đẩy giá bán kiếm lời. Ngoài chất lượng, độ hoàn thiện … nhiều khách hàng không ngần ngại chi hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đồng để sở hữu những chiếc mô tô nhập khẩu từ Thái Lan để thể hiện cá tính và độ chịu chơi của mình.
 |
|
Ngoài thuế, xe máy xuất xứ Thái Lan về Việt Nam cũng bị các đại lý phân phối đẩy giá |
Vì vậy, dù có đội giá gấp 2-3 lần giá xe nhập từ Indonesia về lắp ráp tại Việt Nam, thậm chí gấp mấy lần giá xe tại Thái Lan, nhiều khách hàng Việt vẫn bỏ tiền mua Honda Wave 110i, Honda Wave. 125i, hay Scoopy, Honda ADV350… Đây là cơ hội để các đại lý phân phối mạnh tay đẩy giá xe máy “Made in Thailand” kiếm lời sau khi hoàn thành thủ tục nhập khẩu và thông quan, kiểm định.