| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- Một chiếc Tesla sẽ tiêu tốn của bạn trung bình 4.035 USD cho việc bảo trì và sửa chữa trong khoảng thời gian 10 năm – miễn là bạn không cần thay pin.
- Land Rover là thương hiệu có giá bảo trì đắt nhất với mức giá khổng lồ 19.250 USD trong 10 năm.
- Các thương hiệu Mỹ chiếm 4/5 vị trí có chi phí bảo trì và sửa chữa rẻ nhất, trong khi các hãng ô tô cao cấp của Đức chiếm 4/5 vị trí đắt nhất.
Chi phí bảo trì và sửa chữa thường là yếu tố quan trọng cần cân nhắc đối với những người mua xe tiềm năng vì chúng có thể ảnh hưởng đáng kể đến trải nghiệm sở hữu và tất nhiên là cả ngân sách của họ. Trong cuộc khảo sát hàng năm mới nhất do Consumer Reports thực hiện, các thành viên được yêu cầu báo cáo chi phí tự chi trả của họ cho tổng số tiền bảo trì (bao gồm thay dầu, lốp, v.v.) và sửa chữa trong 12 tháng trước đó, không bao gồm chi phí liên quan đến sửa chữa va chạm.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“4d84e4c9-9937-4f84-82c0-c94544ee6f2a”); } else{ adpushup.triggerAd(” 6a782b01-facb-45f3-a88f-ddf1b1f97657″); } });
Tesla nổi lên là thương hiệu ít tốn kém nhất để duy trì quyền sở hữu trong thời gian 10 năm trong nghiên cứu này. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là khảo sát này dường như không tính đến chi phí thay pin tiềm ẩn, điều này có thể làm thay đổi đáng kể đánh giá này.
Xem thêm: Tài xế Tesla trúng hóa đơn pin trị giá 19 nghìn đô la yêu cầu những người lái xe điện tiết kiệm số tiền họ tiết kiệm được khi đổ xăng
Các thương hiệu Mỹ thống trị danh sách chi phí bảo trì và sửa chữa rẻ nhất, chiếm 4/5 vị trí dẫn đầu. Điều này cho thấy rằng việc lựa chọn một nhà sản xuất ô tô trong nước có thể là một quyết định tài chính sáng suốt đối với những người mua có ngân sách hạn hẹp. Ngược lại, Land Rover nổi bật là thương hiệu có chi phí bảo dưỡng đắt nhất, không có gì đáng ngạc nhiên khi theo sau là những đối thủ quen thuộc: các nhà sản xuất ô tô cao cấp của Đức.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“5646c171-cb6e-4e2c-8440-49013ca72758″); } else{ adpushup.triggerAd(” e7c4c913-3924-4b2d-9279-6c00984dd130″); } });
Tổng thể, Báo cáo người tiêu dùng nhận thấy rằng những chiếc xe mới thường cần rất ít công việc sửa chữa trong vài năm đầu sở hữu, được bảo hành thông thường ba năm. Tuy nhiên, chi phí bảo trì có thể tăng đáng kể khi xe cũ đi, đặc biệt là khi nói đến các mẫu xe sang của các thương hiệu không phải của Mỹ.
Dưới đây bạn có thể xem kết quả chi tiết cho từng nhà sản xuất ô tô. Lưu ý rằng biểu đồ được sắp xếp theo hiệu suất của chúng trong suốt 10 năm sở hữu.
Theo kết quả, một chiếc Tesla trung bình chỉ tốn 580 USD để bảo trì trong 5 năm đầu tiên và 4.035 USD trong 10 năm đầu tiên, khiến nó đứng đầu danh sách trước Buick và Toyota. Con số này khác xa so với con số tương ứng của một chiếc Land Rover trung bình, có giá 4.250 USD trong 5 năm đầu tiên và con số khổng lồ là 19.250 USD trong 10 năm đầu tiên, dễ dàng xếp nó ở cuối danh sách.
Thêm: Báo giá của Mercedes Tech Hóa đơn sửa chữa gây sốc 20.000 USD cho C-Class 2008
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-a-mid', container: 'taboola-mid-article', vị trí: 'Bài viết giữa', target_type: 'mix' });
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-oc-2×1', container: 'taboola-mid-article-thumbnails-organic', vị trí: 'Hình thu nhỏ hữu cơ của bài viết ở giữa', target_type: 'mix' });
Chúng ta nên lưu ý rằng chiếc Tesla duy nhất đã được bán đủ lâu để lọt vào cuộc khảo sát kéo dài hàng thập kỷ là Model S. Ngoài ra, Tesla là thương hiệu duy nhất trong danh sách cung cấp độc quyền xe điện, ủng hộ giả thuyết rằng ICE- các mô hình được hỗ trợ đắt hơn để bảo trì, điều này có ý nghĩa vì chúng có nhiều bộ phận chuyển động hơn.
Mặt khác, việc thay thế pin Tesla tiềm năng, có giá từ 10.000 đến 20.000 USD tùy thuộc vào kiểu máy và không được bảo hành, có thể dễ dàng vượt xa những lợi ích tiềm năng so với xe chạy bằng xăng và ảnh hưởng đến đặc tính tiết kiệm chi phí của việc mua xe điện. May mắn thay, hầu hết pin ô tô điện có thể sử dụng được hơn 200.000 dặm mà không gặp vấn đề xuống cấp đáng kể nào.
Điều gì về sửa chữa va chạm?
Tuy nhiên, bức tranh không hoàn toàn màu hồng đối với Tesla. Trong khi Báo cáo Người tiêu dùng nhận thấy chúng có chi phí bảo trì, sửa chữa rẻ nhất Teslas sau một vụ va chạm đắt hơn đáng kể so với các loại xe điện và xe chạy xăng khác. Sự khác biệt này phần lớn là do các tính năng công nghệ cao, sự khan hiếm các bộ phận hậu mãi và xu hướng Teslas được tuyên bố là thiệt hại toàn bộ trong các vụ tai nạn hơn là được sửa chữa.
Trong bối cảnh tương tự, Hertz gần đây bày tỏ lo ngại về hóa đơn sửa chữa đắt đỏ cho đội xe Tesla Model 3 của họ. Tuy nhiên, vấn đề này chủ yếu là do tỷ lệ hư hỏng ở những người lái xe EV đi chung cao hơn so với những người sở hữu xe điện thông thường.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“e96f0476-8b1d-4bb8-b64c-33f9656987b2″); } else{ adpushup.triggerAd(” 0f9edca9-aa84-4c07-8987-4cad23928c2d”); } });
Chi phí bảo trì và sửa chữa theo thương hiệu
Vuốt