Hầu như ai cũng biết rằng việc bảo dưỡng một chiếc siêu xe có thể tốn kém bằng hoặc hơn cả việc bảo dưỡng một chiếc máy bay cỡ nhỏ, và trong lĩnh vực này, Bugatti luôn dẫn đầu. Tuy nhiên, bảng kê chi tiết chi phí đôi khi vẫn khiến “người bình thường” chóng mặt. Chẳng hạn, mới đây, một người dùng mạng xã hội Reddit đã tiết lộ chi phí thay thế bộ phận đánh lửa và bugi của chiếc siêu xe Bugatti Veyron lên tới hơn 20.000 USD.
Người dùng có tên Fixitsteven chia sẻ rằng mình đã tham gia vào quá trình thay thế mô-tơ đánh lửa và bugi đánh lửa cho một chiếc Bugatti Veyron tại Mỹ. Người này đăng loạt ảnh khoang động cơ của siêu xe.
Theo thông tin được chia sẻ, chiếc xe này có số km đã đi (ODO) là hơn 24.000 km.
Có vẻ như mọi thứ mang thương hiệu Bugatti đều có mức giá ‘không tưởng’ (Ảnh: Fixitsteven).
Người đăng tải cho biết xi-lanh 6 và 13 không nổ khi xe đang di chuyển với tốc độ hơn 225km/h dẫn đến hiện tượng “xuống máy”.
Chiếc Bugatti Veyron được đưa về xưởng kiểm tra và phải thay lốc máy và bugi đánh lửa của 2 xi-lanh nói trên, với chi phí 730 USD/máy và 170 USD/bugi; Chủ xe phải đợi một tháng sau khi đặt hàng.
Chỉ cần thay 2 bộ mobin đánh lửa và 2 bugi, nhưng tổng chi phí lên tới hơn 20.000 USD bao gồm cả tiền công và tiền vận chuyển, gần bằng giá một chiếc Toyota Corolla tại Mỹ.
Với bugi đánh lửa, giá của Bugatti là 170 USD/chiếc, nhưng chủ xe hoàn toàn có thể mua của VW với giá chỉ 18 USD, vì cùng loại là NGK của nhà cung cấp. Tuy nhiên, mobin đánh lửa chỉ có thể được mua thông qua Bugatti.
Siêu xe Veyron dùng chung bugi đánh lửa với VW nhưng có động cơ đánh lửa, chỉ có thể đặt hàng từ Bugatti (Ảnh: Fixitsteven).
Việc thay bugi cho những chiếc xe thông thường có thể không quá phức tạp, nhưng với siêu xe Bugatti thì khác. Bức ảnh cho thấy nhiều tấm thân xe đã bị loại bỏ, chỉ còn lại cản sau. Kỹ thuật viên phải nằm trên một giá đỡ đặc biệt để tiếp cận khoang động cơ.
Kỹ thuật viên cho biết: “Cách duy nhất để tháo mobin đánh lửa là cắt hàng trăm thanh giằng và gioăng ở nắp động cơ, nhưng đừng làm rơi bất cứ thứ gì trong khoang động cơ. Mobin đánh lửa xy-lanh 6 và 13 nằm gần nhiều đầu vào, vì vậy chúng phải được loại bỏ.”
Nhân viên kỹ thuật phải nằm xuống chân chống để tháo bugi (Ảnh: Fixitsteven)
Anh cũng cho biết, một thợ máy Bugatti ở Miami (Mỹ) cho biết thông thường công việc này mất khoảng 40 đến 50 giờ, nhưng thực tế chỉ mất khoảng 35 giờ, giúp chủ xe tiết kiệm được khoảng 6.600 USD tiền lương. Theo báo giá của cửa hàng dịch vụ Bugatti Beverly Hills, mức lương là 440 USD/giờ.
Năm 2018, một công ty kinh doanh siêu xe tại Mỹ cũng nắm giữ cổ phần tương tự liên quan đến siêu xe Bugatti Veyron. Do đó, chi phí thay dầu động cơ có thể lên tới 21.000 USD.
Các nhân viên kỹ thuật đã phải đưa chiếc xe lên cẩu, tháo hai bánh sau và chắn bùn bánh sau để tháo các con ốc giữ nắp khoang động cơ bằng sợi carbon. Sau đó mới tiến hành thay nhớt và các chi tiết đi kèm như lọc gió, lọc nhớt.
Việc tháo hết dầu cũ cũng khá rắc rối, bởi siêu xe Veyron có tới 16 nút dầu cần tháo. Toàn bộ quá trình mất 27 giờ làm việc.
Siêu xe Bugatti Veyron được sản xuất thủ công, với số lượng hạn chế – chỉ 450 chiếc trên toàn thế giới.
Xe được trang bị động cơ W16, dung tích 8.0 L với 4 bộ tăng áp, cho công suất 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm.
Xe có tốc độ tối đa 407 km/h.