Các quy định mới về tiêu chuẩn khí thải Euro 7 có hiệu lực từ năm 2026 có thể khiến ô tô dùng động cơ đốt trong sớm biến mất khỏi châu Âu.
Dù bộ tiêu chuẩn Euro 6 mới chỉ được áp dụng từ năm 2015, nhưng giới chức EU hiện đã bắt tay vào xây dựng tiêu chuẩn khí thải Euro 7.
Theo AutocarUK, đại diện của Hiệp hội các Nhà sản xuất Ôtô châu Âu (ACEA) nhận định rằng tiêu chuẩn Euro 7 khi có hiệu lực sẽ giống như một lệnh cấm đối với các dòng xe trang bị động cơ đốt trong, bao gồm cả xe hybrid.
Cụ thể, chuẩn khí thải mới từ Ủy ban châu Âu (European Commission) có quy định khắt khe hơn khi yêu cầu ô tô mới bán ra phải được trang bị một loạt cụm chuyển đổi xúc tác và bộ lọc để giảm thiểu đối đa khí thải. Ngoài khí CO2 gây hiệu ứng nhà kính, chuẩn Euro 7 còn mở rộng phạm vi kiểm soát đối với NOx, NO2 và NH3.
Đồng thời, các mẫu xe dùng động cơ đốt trong hay động cơ hybrid theo tiêu chuẩn Euro 7 phải đảm bảo duy trì mức gây ô nhiễm thấp trong ngưỡng quy định suốt 150.000 dặm vận hành từ khi xuất xưởng, tương đương 241.000 km.
Đại diện của ACEA cho rằng các hệ thống kiểm soát khí thải trong quy định mới gần như không thể tích hợp hay bổ sung vào các mẫu ô tô mới chuẩn bị bán ra trong vài năm tới, khi mà thiết kế kỹ thuật của hầu hết dòng xe đã hoàn thiện.
Ngoài ra, nếu các nhà sản xuất chấp nhận thay đổi để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 7 thì giá thành của xe dùng động cơ đốt trong sẽ đắt hơn đáng kể và giảm sức cạnh tranh trên thị trường. Những quy chuẩn kỹ thuật mới cũng được lo ngại sẽ ảnh hưởng đến độ bền và gia tăng đáng kể chi phí sử dụng cho người dùng.