| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Công nghệ mới giúp giảm hệ số cản gần 3%
Các nhà sản xuất ô tô điện luôn tìm kiếm những cách mới để tăng phạm vi hoạt động và Tập đoàn ô tô Hyundai vừa tung ra một phương pháp mới. Trên thực tế, thứ mà nó vừa loại bỏ chính là Công nghệ Active Air Váy (AAS). Theo tập đoàn Hàn Quốc, nó sẽ giúp xe điện của họ đi nhanh hơn và xa hơn.
Hệ thống triển khai các váy khí phía trước lốp dẫn đầu nhưng phía sau cản trước để giảm thiểu nhiễu loạn do bánh xe gây ra. Những chiếc váy này được kích hoạt ở tốc độ vượt quá 80 km/h (49,7 mph) và tự động thu lại khi tốc độ của xe giảm xuống dưới 70 km/h (43,5 mph). Khi thử nghiệm với Genesis GV60, Active Air Váy Tech đã giúp giảm hệ số cản (Cd) xuống 0,008, nhờ đó cải thiện lực cản thêm 2,8%.
Trên hết, Hyundai cho biết AAS cũng sẽ không ngừng mang lại lợi ích ở tốc độ cao hơn. Rõ ràng, nó cũng làm tăng lực ép xuống và hoạt động ở tốc độ trên 200 km/h (124 mph). Nói chung, hầu hết các xe đua đều có một số loại thân xe giúp giảm nhiễu loạn ngay phía trước lốp xe. Tuy nhiên, trong trường hợp này, có vẻ như Hyundai có kế hoạch sử dụng AAS trên một số loại xe.
***
Sun Hyung Cho, Phó Chủ tịch kiêm Trưởng nhóm Phát triển Cơ thể Di động tại Tập đoàn Ô tô Hyundai cho biết: “Công nghệ này dự kiến sẽ có tác động lớn hơn đến các mẫu xe như SUV vốn khó cải thiện hiệu suất khí động học”. “Chúng tôi sẽ tiếp tục cố gắng cải thiện hiệu suất lái và độ ổn định của xe điện thông qua những cải tiến về khí động học.”
Đọc: Đây là những chiếc xe điện bán chạy nhất năm 2023
Lợi ích gia tăng là rất quan trọng trong thị trường xe điện vì mọi thương hiệu đều muốn mở rộng phạm vi hoạt động càng nhiều càng tốt. Công nghệ Active Air Váy không quá ngạc nhiên đối với những người chú ý đến các công nghệ mà Hyundai sử dụng trên dòng xe điện của mình. Ioniq 6 đã sử dụng các cánh gió chủ động, rèm che gió bánh xe, bộ giảm khe hở bánh xe và cánh lướt gió phía sau, tất cả đều nhằm mục đích giảm hệ số cản.
Hiện tại, AAS chỉ đang được phát triển. Công ty đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế ở cả Hàn Quốc và Hoa Kỳ. Họ nói rằng họ có kế hoạch “xem xét việc sản xuất hàng loạt sau khi kiểm tra độ bền và hiệu suất”. Vì vậy, thật hợp lý khi chúng ta có thể không bao giờ nhìn thấy nó trong các phòng trưng bày.
