Xe điện Sony Vision-S đã bị các tay săn ảnh chụp lại khi đang chạy thử trên đường công cộng tại châu Âu với lớp áo ngụy trang kín bít.
Lần đầu tiên được công bố tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng 2020 ở Las Vegas, nguyên mẫu xe điện Sony Vision-S đã được tiết lộ sẽ xây dựng trên nền tảng mô-đun do Magna Steyr thiết kế. Sau khi được trưng bày tại Las Vegas, Vision-S đã quay trở lại Nhật Bản, nơi nó tiếp tục phát triển và bắt đầu thử nghiệm trên đường công cộng.
Mặc dù trước đó đã Sony tuyên bố rằng họ không có kế hoạch đưa xe điện Vision-S vào sản xuất thương mại, nhưng chiếc EV động cơ kép đã được nhìn thấy đang trải qua các thử nghiệm tại một cơ sở thử nghiệm ở châu Âu, với thân xe trông gần giống với chiếc xe triển lãm hồi năm 2020. Lần này trông rất giống một sản phẩm hoàn chỉnh.
Sony Vision-S ở đây dường như giống hệt với chiếc xe từng được giới thiệu tại triển lãm vào năm ngoái, ngay đến các đường nét trên bên ngoài của nó, mặc dù đã được dán kín một lớp áo ngụy trang. Có vài chi tiết thay đổi nhỏ đối với một số khu vực của đuôi xe, cụ thể là cổng sạc giờ đây dường như lớn hơn, trong khi đèn phản quang/đèn sương mù phía sau đã di chuyển vào bên trong.
Vision-S không được trang bị gương chiếu hậu, thay vào đó là hệ thống camera quan sát góc rộng, hiển thị hình ảnh lên màn hình bên trong xe. Nội thất có nhiều màn hình cảm ứng, phục vụ cho mục đích giải trí, thay đổi các thiết lập các tính năng của xe…
Sony Vision-S ra mắt lần đầu với bộ 33 cảm biến cho khả năng hỗ trợ lái xe cấp độ 2, bao gồm 12 camera, 17 cảm biến siêu âm và radar, và ba cảm biến lidar trạng thái rắn. Số lượng cảm biến của nó đã tăng lên 40 với bản sửa đổi cho năm 2021, bổ sung một cảm biến nắp sau mới và một camera nội thất để giám sát người lái và cải thiện khả năng nhận dạng giọng nói.
Khi ra mắt lần đầu, Vision-S được trang bị hai động cơ điện có công suất 200 kW trên mỗi trục, cho tổng công suất 400 kW (536 mã lực). Điều này cho phép xe chạy 0 đến 100 km/h trong 4,8 giây và tốc độ tối đa 240 km/h, theo Sony.
Hệ thống treo của Vision-S là bằng lò xo không khí trên xương đòn kép phía trước và phía sau, và bộ mâm xe kích thước 21 inch bọc trong lốp 245/40 và 275/35 tương ứng ở phía trước và phía sau.
Việc thử nghiệm trên đường công cộng cho thấy nhiều khả năng Sony Vision-S sẽ thực sự được phát triển và thương mại hóa trong tương lai, thay vì chỉ dừng lại ở mức một nguyên mẫu thử nghiệm.