Sau một thời gian đánh dấu tình trạng khan hiếm linh kiện, thị trường ô tô Việt Nam vừa có doanh số tăng trưởng trở lại tháng thứ hai liên tiếp. Cụ thể, theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), sau khi tạm dừng đà lao dốc trong tháng 6 với mức tăng trưởng gần 20% vào tháng 7/2022; Kết thúc tháng 8, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục duy trì đà hồi phục khi duy trì mức doanh số hơn 30.000 xe, tăng nhẹ 2% so với tháng trước.
 |
|
Phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam trong tháng 8/2022 vẫn duy trì mức doanh số cao |
Sự khởi sắc này đến từ việc các phân khúc xe phổ thông đều duy trì mức doanh số cao. Kể cả xe gia đình loại nhỏ. Thống kê của VAMA cho thấy, hết tháng 8/2022, toàn phân khúc bán được 5.384 xe. Mặc dù doanh số này giảm nhẹ 22 xe (chỉ 0,4%) so với tháng 7 nhưng vẫn được đánh giá là ấn tượng, nhất là trong bối cảnh thị trường ô tô vẫn chưa giải được bài toán về nguồn cung.
| Mốt Mitsubishi Xpander vẫn thống trị phân khúc xe gia đình, Toyota Innova ‘lỗi thời’
tuyên bố gia đình |
Trong đó, Mitsubishi Xpander tiếp tục là mẫu xe có đóng góp lớn nhất với 2.842 xe được giao đến tay khách hàng, chiếm hơn một nửa (gần 53%) doanh số cộng dồn toàn phân khúc. Thậm chí, doanh số của mẫu xe Mitsubishi tiếp tục “chấp” bộ ba xe Toyota (Veloz Cross, Avanza và Innova).
 |
| Mitsubishi Xpander tiếp tục là mẫu xe chiếm ưu thế với doanh số áp đảo các đối thủ |
Bởi lẽ, tháng 8 vừa qua, Veloz Cross và Innova dù tăng trưởng nhưng lần lượt chỉ bán được 1.513 xe và 338 xe. Trong khi phiên bản “chị em” Avanza không những không tăng, ngược lại còn sụt giảm mạnh về doanh số. Cụ thể, các đại lý Toyota chỉ giao 273 xe cho khách hàng trong tháng 8, giảm 111 xe so với tháng trước.
Như vậy, cộng lại trong tháng 8/2022, 3 mẫu xe Toyota trong phân khúc gia đình cỡ nhỏ chỉ đạt doanh số 2.189 xe, tức là vẫn kém Mitsubishi Xpander gần 700 xe.
không phải
Hơn nữa, Suzuki tiếp tục “hụt hơi” trong cuộc đua doanh số. Tháng 8 vừa qua, trong bối cảnh các đối thủ “đồng hương” không ngừng lớn mạnh, hai mẫu xe của nhà sản xuất Nhật Bản là XL7 và Ertiga đã ghi nhận tháng giảm kỷ lục thứ hai liên tiếp.
 |
| Bộ đôi xe gia đình cỡ nhỏ của Suzuki có doanh số giảm mạnh trong tháng thứ 2 liên tiếp |
Cụ thể, số liệu tổng hợp của VAMA công bố Suzuki XL7 chỉ bán được 351 xe trong tháng 8, trong khi “người anh em” Ertiga thậm chí chỉ bán được 2 xe. Như vậy, nếu cộng lại, tháng trước Suzuki chỉ bán được 353 xe ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ. Con số này không bằng “số lẻ” của Mitsubishi.
Theo nhiều chuyên gia trong ngành ô tô, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam trong những năm gần đây nhìn chung không có nhiều biến động. Mitsubishi Xpander ngay từ khi ra mắt (tháng 8/2018) đã ngay lập tức chiếm lĩnh phân khúc và vẫn chiếm gần 50% thị phần. Trong khi đó, “miếng bánh” còn lại được chia đều cho Toyota và Suzuki dù hai thương hiệu này có nhiều mẫu xe hơn.
 |
| Phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam hứa hẹn sẽ có nhiều cạnh tranh trong thời gian tới với sự xuất hiện của Kia Carens và Hyundai Stargazer. |
Tuy nhiên, phân khúc này nên có những “biến số” trong thời gian tới, khi các hãng xe Hàn Quốc sẵn sàng tham chiến. Kia dự kiến sẽ đưa Carens (Rondo thế hệ tiếp theo) trở lại thị trường vào tháng 9, trong khi Hyundai cũng đã “gài bẫy” ra mắt mẫu Stargazer hoàn toàn mới. Những “tân binh” được đánh giá là “chất lừ” với ưu điểm thiết kế bắt mắt, trang bị “hậu hĩnh” hơn hứa hẹn sẽ khiến phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam trở nên cạnh tranh hơn.