Hơn một tháng sau khi ra mắt, 2022 Explorer đã có mặt tại các đại lý và sẵn sàng giao hàng cho khách trong tháng này. So với phiên bản trước, giá mẫu SUV 7 chỗ của Ford đã tăng khoảng 100 triệu đồng lên 2,366 tỷ đồng. Tuy nhiên, để ra mắt Explorer 2022 vào thời điểm này, người dùng có thể phải chi tới gần 3 tỷ đồng.
Ford Explorer 2022 đã có mặt tại đại lý để sẵn sàng giao xe cho khách hàng từ tháng 2 (Ảnh: FST).
Cụ thể, ngoài việc mua xe, khách hàng tại Hà Nội còn phải nộp phí đăng ký xe khoảng 300 triệu đồng, bao gồm 12% phí trước bạ và 20 triệu đồng tiền biển số. Đại lý đáng chú ý mở bán “combo phụ kiện” trị giá 300 triệu đồng cho xe giao ngay trong tháng 2. Gói mua thêm này bao gồm bảo hiểm vật chất, ốp gầm, phủ ceramic và dán phim cách nhiệt.
“Ngay cả khi sử dụng những gói phụ kiện hạng sang tốt nhất, mức giá 300 triệu đồng cho combo phụ kiện trên cũng cao hơn gấp 2-3 lần so với làm bên ngoài”, Lê Thanh Toàn, một khách hàng có ý định mua Ford Explorer 2022 đánh giá. “Một có thể hiểu đây là một vụ mua bán ‘bia hơi’ và điều tương tự đã xảy ra vào năm 2018 khi Explorer lần đầu tiên về Việt Nam.
Explorer 2022 có ngoại thất bóng bẩy hơn với vô-lăng đa giác, thay vì kiểu vuông vắn. Cụm đèn LED chiếu sáng tăng công suất, cụm đèn hậu hình chữ C. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 5049 x 2004 x 1778 (mm), mâm xe 20 inch, lốp Michelin tự điều chỉnh.
Explorer 2022 thay đổi mặt ca-lăng, các đường nét bớt vuông vức hơn đời trước (Ảnh: Đình Nam).
Khoang nội thất của Explorer 2022 rộng rãi hơn nhờ chiều dài cơ sở tăng từ 2.866 mm lên 3.025 mm. Hàng ghế thứ 2 có cấu hình 35-30-35 để có thể gập lại linh hoạt, có thể chứa đồ dài. Cốp xe có dung tích 560 L và lên đến 2.486 L khi gập hết 2 hàng ghế sau xuống.
Vị trí lái cũng mang đến một số đổi mới, bao gồm núm điều chỉnh cần số thay cho cần số truyền thống. Màn hình thông tin 6,5 inch sau vô lăng, màn hình giải trí 8 inch. Hàng ghế thứ hai còn có hai màn hình tựa đầu với hệ thống giải trí Sync 3.4 truy cập độc lập.
Động cơ Ford trang bị cho Explorer 2022 vẫn là loại 2.3L EcoBoost nhưng đã tăng công suất lên 301 mã lực và 432 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Sự thay đổi này diễn ra do động cơ của phiên bản mới được đặt thẳng đứng để tạo lực đẩy, đi kèm với hệ dẫn động bốn bánh thông minh và khung gầm unibody hoàn toàn mới nhẹ hơn 90kg so với phiên bản tiền nhiệm.
Việc sử dụng núm chuyển số thay cho lẫy chuyển số truyền thống giúp khu vực lái của Explorer 2022 hiện đại hơn (Ảnh: Đình Nam).
Về tính năng an toàn, Ford Explorer mới có công nghệ hỗ trợ lái xe Co-Pilot 360 với các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường và cảnh báo giữ làn đường, đèn pha tự động, điểm mù và cảnh báo va chạm giao thông cắt ngang. cảnh báo và hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động.
Đối thủ của Explorer 2022 có thể kể đến Volkswagen Teramont với giá 2,35 tỷ đồng hay Toyota Land Cruiser Prado với giá 2,548 tỷ đồng. Cả 3 mẫu xe này đều là xe nhập khẩu nên không được giảm 50% lệ phí trước bạ như xe lắp ráp hiện nay.