Nezha S được phát triển dựa trên mẫu concept Eureka 03 ra mắt vào năm 2020.
Giống như nhiều mẫu xe mới khác, Nezha S được cho là sẽ ra mắt tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh, tuy nhiên sự kiện này đã bị hủy bỏ do đại dịch nên công ty quyết định tung ra thị trường trực tuyến.
Nezha, hay Neta, là một thương hiệu mới được Hozon Auto tạo ra vào năm 2018, với danh mục sản phẩm bao gồm hai mẫu xe SUV được đặt tên đơn giản là U và V; Bây giờ có chiếc sedan S. So với hai mẫu SUV, tân binh Nezha S có ngoại hình cao cấp hơn.
Ở phía trước, đèn pha có thiết kế chia đôi rất thời thượng nhưng phần trên lại vô cùng mỏng. Mũi xe tạo hình thể thao, với các khe hút gió kiểu cách, cản trước vuốt cong kết hợp với hai bên sườn xe đơn giản.
Ở phía sau là cụm đèn hậu LED nằm ở đuôi xe, cánh lướt gió tích hợp trên nắp cốp, bộ khuếch tán đơn phía sau và mui xe dốc khí động học.
Về kích thước, Nezha S dài 4800mm, rộng 2000mm và cao 1400mm. Chiều dài cơ sở 2.900mm của mẫu xe này dài hơn một chút so với Tesla Model 3, tương tự như các mẫu BMW i3, Nio ET5, BYD Seal và Xpeng X7 cũng được sản xuất tại Trung Quốc.
Bên trong xe, điểm nhấn là hệ thống thông tin-giải trí màn hình cảm ứng cỡ lớn nằm dọc bảng táp-lô, cũng như cụm đồng hồ kỹ thuật số phong cách tối giản, màn hình hiển thị head-up và thêm màn hình cảm ứng cho hàng ghế hành khách phía trước.
Hệ thống âm thanh 1.216W có tới 21 loa, bao gồm cả loa gắn trên mái và trên đầu. Ghế được thông gió, sưởi và mát xa. Các vật liệu cao cấp như Alcantara, da, gỗ và kim loại kết hợp với hệ thống đèn tạo nên một không gian nội thất trông khá cao cấp.
Không gian nội thất đơn giản nhưng hiện đại của Nezha S.
Chiếc sedan là một trong những chiếc đầu tiên sử dụng nền tảng mô-đun “Shanhai” – hỗ trợ cả xe điện thuần túy (BEV) và xe điện chạy xăng (EREV). Công ty chưa công bố thông số kỹ thuật cụ thể, nhưng kỳ vọng Nezha sẽ đạt được phạm vi hoạt động 710 km trong một lần sạc đối với xe chạy điện thuần túy và 1.100 km đối với xe chạy bằng động cơ xăng cỡ nhỏ.
Công ty cũng công bố mức tiêu thụ điện năng của xe là 12 kWh / 100 km, nhờ sử dụng hệ thống kiểm soát nhiệt độ pin HozonEPT4.0 do Huawei phát triển.
Hozon nhấn mạnh vào công nghệ, khi hướng đến việc trang bị cho xe chức năng lái tự động cấp độ 4, sử dụng 13 camera, 12 cảm biến siêu âm, 5 radar và 2 cảm biến lidar. Trong khi Mercedes là nhà sản xuất ô tô đầu tiên giới thiệu tính năng lái xe tự hành Cấp độ 3 trên xe sản xuất thực tế (dòng S-Class) vào đầu năm nay, thì mục tiêu tự lái Cấp độ 4 của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc là rất ấn tượng.
Hiện tại vẫn chưa có thông tin về giá bán của Nezha S cũng như việc mẫu điện thoại này có được bán ra tại các thị trường khác ngoài Trung Quốc hay không.
Một số hình ảnh của xe:
Tin tức liên quan
Toyota Camry và Kia K5 có Arrizo 8 đối thủ từ Trung Quốc
Các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc đặt cược vào giải pháp hoán đổi pin
Bức ảnh: Nezha