Cũng như nhiều nước trên thế giới, Việt Nam đặt mục tiêu chuyển đổi năng lượng xanh trong ngành giao thông, trong đó có việc loại bỏ dần ô tô, xe máy sử dụng động cơ đốt trong chạy xăng, dầu để chuyển sang sử dụng xe điện.
 |
|
Việt Nam từng bước chuyển đổi năng lượng xanh trong ngành GTVT |
Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký Quyết định số 876 / QĐ-TTg phê duyệt Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải các-bon và mêtan từ các phương tiện giao thông.
Theo đó, chuyển đổi năng lượng xanh được xem là nhiệm vụ cơ bản và quan trọng hàng đầu trong quá trình thực hiện các mục tiêu tăng trưởng xanh cũng như thực hiện các cam kết của Việt Nam tại Hội nghị lần thứ 26. Các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP26). Đồng thời là cơ hội để ngành GTVT có sự phát triển đồng bộ theo hướng hiện đại, bền vững, bắt kịp xu thế và trình độ phát triển tiên tiến trên thế giới.
Mục tiêu bao trùm của chương trình này là phát triển một hệ thống giao thông xanh hướng tới mục tiêu không phát thải khí nhà kính vào năm 2050.
 |
|
Việt Nam đặt mục tiêu phát thải khí nhà kính ròng ‘bằng không’ vào năm 2050 |
Cụ thể, đối với ngành vận tải đường bộ, lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh sẽ được chia thành hai giai đoạn. Đặc biệt, trong giai đoạn đầu từ năm 2022 đến năm 2030, sẽ đẩy mạnh sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và sử dụng phương tiện giao thông cơ giới điện. Mở rộng hỗn hợp, sử dụng 100% xăng E5 cho phương tiện cơ giới trên đường.
Ngoài ra, còn thúc đẩy hạ tầng thu phí phát triển đáp ứng nhu cầu của người dân và doanh nghiệp. Khuyến khích các bến xe, khu nghỉ ngơi mới và hiện hữu chuyển đổi theo tiêu chí xanh.
không phải
Trong giai đoạn 2 từ 2031 đến 2050, ngành GTVT đặt mục tiêu hạn chế và loại bỏ dần việc sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2040. Đến năm 2050, 100% phương tiện cơ giới đường bộ và mô tô công trình tham gia giao thông. sẽ được chuyển đổi thành điện năng và năng lượng xanh. Tất cả các bến xe, khu nhà nghỉ đều đạt tiêu chí xanh. Chuyển đổi tất cả máy móc và thiết bị xếp dỡ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang điện năng và năng lượng xanh.
 |
|
Đến năm 2050, toàn bộ (100%) phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và mô tô công trình tham gia giao thông được chuyển đổi sang sử dụng điện và năng lượng xanh. |
Như vậy, từ năm 2040, Việt Nam sẽ hạn chế dần và ngừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô, xe máy chạy bằng xăng. Sau đó đến năm 2050, nó sẽ chuyển đổi sang 100% xe điện. Lộ trình này chậm hơn so với một số nước Đông Nam Á như Thái Lan, Singapore … Trước đó, Thái Lan đã đặt mục tiêu ngừng bán ô tô, xe máy chạy bằng xăng từ năm 2035. Tuy nhiên, với hạ tầng giao thông cũng như năng lực và quy mô của ngành ô tô, xe máy tại Việt Nam, tuyến đường này tương đối phù hợp.
Trên thực tế, hiện nay, một số nhà sản xuất ô tô, xe máy tại Việt Nam đã từng bước chuyển hướng sản xuất và phân phối xe điện. Đặc biệt, VinFast là công ty tiên phong khi bắt đầu chỉ sản xuất xe máy điện, và ngày 15/7, hãng ô tô Việt Nam đã thông báo ngừng sản xuất và tiếp thị 3 mẫu xe ô tô chạy xăng của công ty đã bán ra tại Việt Nam. VinFast cũng đang tập trung nguồn lực để sản xuất và phân phối các mẫu ô tô điện.
 |
|
VinFast tiên phong dừng sản xuất ô tô chạy xăng để chuyển sang ô tô điện |
Không chỉ VinFast, các nhà sản xuất như TC Motor – đơn vị lắp ráp và phân phối ô tô Hyundai tại Việt Nam, Trường Hải (THACO AUTO) cũng đã lên kế hoạch nhập khẩu và phân phối ô tô điện. Ở phân khúc xe sang, Porsche, Audi và sắp tới là Mercedes-Benz sẽ bán xe điện và từng bước xây dựng hệ thống trạm sạc.
Ngoài ô tô, xe máy, ngành GTVT cũng đặt mục tiêu và lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh trong giao thông đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không và giao thông đô thị.