Tesla đã báo cáo thu nhập ròng là 3,29 tỷ đô la trong quý thứ ba, trong khi Toyota báo cáo thu nhập ròng là 3,15 tỷ đô la trong cùng kỳ, theo trang web. Teslarati.
Toyota lãi thấp trên mỗi xe bán ra vì nhiều lý do; trong đó quan trọng nhất là hoạt động sản xuất thiếu ổn định dẫn đến phát sinh chi phí khó lường. Toyota có chi phí hoạt động cao do giá điện tăng mạnh, cũng như giá nguyên vật liệu tăng khiến lợi nhuận của hãng giảm xuống chỉ còn hơn 3 tỷ đô la.
Về tỷ suất lợi nhuận ở Trung Quốc, Tesla đạt 39% và 29,4% đối với Model 3 và Model Y, trong khi trên toàn cầu chỉ là 27,9% trong quý 3 năm 2022, tương đương với quý thứ hai.
Danh mục sản phẩm của Tesla sẽ sớm được bổ sung bằng một mẫu xe bán tải (Ảnh: Electrek).
Tesla ở quy mô nhỏ hơn nhiều so với Toyota, doanh số chỉ đạt 936.000 xe trong năm 2021 trong khi Toyota bán được 9,51 triệu xe (năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2022; còn nếu tính từ tháng 1 đến tháng 12/2021, doanh số đạt gần 10,5 triệu xe) ).
Xét về thu nhập trên mỗi chiếc xe bán ra trong quý 3, Tesla đạt 9.570 USD/chiếc, trong khi Toyota đạt khoảng 1.200 USD/chiếc, theo phân tích của công ty. Nikkei Châu Á.
“Yếu tố quan trọng nhất đằng sau tăng trưởng thu nhập của Tesla là quy mô bán hàng, sau đó là việc tăng giá và bán phần mềm tự lái”, Koji Endo, nhà phân tích tại SBI Securities, cho biết.
Tesla cũng giảm chi phí sản xuất bằng cách sử dụng máy ép Giga, cho phép giảm đáng kể số lượng các bộ phận, từ đó giảm thời gian sản xuất và tăng hiệu quả hoạt động.
Trang Bên trong xe điện ví dụ: phần phía sau của khung Model Y từng bao gồm 70 bộ phận riêng lẻ và việc sử dụng máy ép Giga đã giảm nó thành một bộ phận duy nhất. Giga Press cũng cho phép Tesla giảm khoảng 300 robot trên dây chuyền sản xuất để lắp ráp 70 bộ phận trên.