| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Thế hệ E39 của BMW trong dòng 5-Series thường được coi là có vẻ đẹp vượt thời gian và Chevrolet Camaro 1968 cũng có nét đặc biệt đó. Một người đàn ông quyết định rằng anh ta quá yêu chiếc BMW của mình nên không thể từ bỏ nó nhưng cũng muốn thưởng thức những đường nét và kiểu dáng cổ điển của một chiếc xe cơ bắp Mỹ. Giải pháp của anh là cưới cả hai và đây là kết quả.
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectAtf”); })
Được mệnh danh là ZMW, đây là khung gầm 528i Touring (station wagon) với hộp số sàn 6 cấp và động cơ V8 4.0 lít lấy từ 540i cùng thế hệ E39, tình cờ mang thân của một chiếc Camaro làm vỏ bọc. BMW cũng cho mượn các bộ phận của nội thất, bao gồm bảng điều khiển, bảng điều khiển trung tâm và ghế trước. Tuy nhiên, những hành khách chạm vào tay nắm cửa sẽ có được một chiếc Camaro cổ điển.
Bây giờ, trước khi chúng ta đi quá xa, hãy bỏ qua những nhận xét hiển nhiên mà một số người sẽ đưa ra. Đúng vậy, một toa xe 5-Series đã chết để tạo vật này có thể sống sót. Và công bằng mà nói thì nó không hoàn hảo tuyệt đối về mặt thẩm mỹ. Một số đường nét không hoàn toàn khớp với nhau, một số đường nét sẽ không thích cách phối màu sơn và đèn chiếu sáng dường như không hoàn toàn là của Chevrolet hay BMW. Bỏ qua điều đó, hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về công việc tạo nên tác phẩm này.
***
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag('pwDeskMedRectAtf'); })
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectBtf1”); })
Xem thêm: Ai có thể biết rằng Honda Prelude tạo nên một chiếc Toyota Solara 2026 đẹp đẽ?
Hình ảnh Ben Kleinfelter
Ben Kleinfelter, người đứng đằng sau con thú này, nói rằng anh ấy đã mất 14 tháng để hoàn thành, mặc dù ba trong số đó chỉ đơn giản là thay đổi động cơ từ chiếc 528i sang động cơ V8 từ chiếc 540i. Ở dạng nguyên bản, động cơ V8 tạo ra công suất thỏa mãn là 286 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310 lb-ft (hoặc 325 lb-ft / 440Nm ở phiên bản nâng cấp). Các bức ảnh ghi lại phần còn lại của quá trình, bao gồm việc cắt bỏ hầu hết nửa trên của 5-Series Touring để phần đuôi xe của Camaro có thể vừa khít. Mặc dù chiếc xe này có thể không phải là sản phẩm cổ điển dành riêng cho cả hai thương hiệu, nhưng nó chắc chắn trở thành một sáng tạo độc đáo và đáng chú ý theo cách riêng của nó.
Anh ấy nói với Carscoops, “Đó là một chiếc Camaro đời 1968 trên chiếc E39 528i được chuyển đổi thành chiếc 540i với hộp số sàn 6 cấp. Sàn xe được rút ngắn đi 3-3/8 inch, thân xe được làm loe ra để thẳng hàng với các thanh bập bênh, mui xe được rút ngắn và đảo ngược, đồng thời một kính chắn gió tùy chỉnh đã được bổ sung thêm. Nó vẫn giữ lại tất cả các chức năng của BMW và thậm chí còn được đưa đến đại lý để thu hồi túi khí.” Đó quả là một kỳ tích.
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-a-mid', container: 'taboola-mid-article', vị trí: 'Bài viết giữa', target_type: 'mix' });
Đây cũng không phải là chiếc 5-Series được hoán đổi thân xe duy nhất của Kleinfelter. Kể từ khi hoàn thành chiếc xe này, anh ấy đã sử dụng kinh nghiệm có được để tạo ra hai chiếc xe thú vị hơn. Một chiếc là chiếc VW Coronado trên khung gầm 5-Series và chiếc còn lại là chiếc Triumph GT6 trên một chiếc. Cả hai đều là những thành tựu kỹ thuật về sức mạnh đáng được tôn trọng bất kể sở thích cá nhân của mỗi người.