| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Tesla muốn có một công cụ mới trong kho vũ khí của mình khi tiếp tục tiến hành cuộc chiến chống lại các công đoàn
qua Sam D. Smith
Ngày 19 tháng 12 năm 2023 lúc 14:31
Tesla muốn thuê một người có “thành tích đã được chứng minh về việc thực hiện các thay đổi về quy định ở Bắc Âu” khi công ty tiếp tục đấu tranh với các công đoàn ở một số quốc gia, bao gồm Na Uy, Thụy Điển, Đan Mạch, Phần Lan và Iceland.
Hành động công nghiệp, bắt đầu từ tranh chấp giữa các công nhân ở Thụy Điển, kể từ đó đã chứng kiến công ty phải chịu áp lực từ nhiều quốc gia trong khu vực, với một số tập thể thương mại hợp lực để khiến Tesla phải đau đầu.
Ngoài việc nhân viên dịch vụ của Tesla đình công, công ty còn phải đối mặt với các cuộc đình công đồng tình từ các ngành công nghiệp khác, bao gồm cả công nhân bến tàu từ chối xử lý ô tô của họ ở Na Uy, nhân viên bưu điện Thụy Điển không giao biển số và thậm chí cả những người thu gom từ chối đe dọa ngừng nhận xe bán tải từ Cửa hàng Tesla.
***
Xem thêm: Cơn ác mộng Thụy Điển “điên rồ” của Tesla: Không thư, không biển số, không giao hàng
Bất chấp sự ủng hộ dành cho các công nhân dường như đang ném tuyết, nhà sản xuất xe điện của Mỹ dường như không muốn lùi bước trong cuộc chiến. Nhiều đến nỗi một báo cáo từ Thương nhân trong cuộc tuyên bố rằng Tesla hiện đang tìm kiếm nguồn lực nội bộ của riêng họ để giúp điều hướng các khuôn khổ chính trị, quy định và tài chính của khu vực. Người giải quyết vấn đề Bắc Âu (hoặc “Giám đốc Phát triển Kinh doanh và Chính sách Công, Nordics,” nếu bạn xem phần mở đầu chính thức được đăng trên Trang tuyển dụng của Tesla) dự kiến sẽ mang theo “một hồ sơ theo dõi đã được chứng minh về việc thực hiện các thay đổi quy định ở Bắc Âu”.
Nhưng chiến thắng trong trận chiến này có thể đòi hỏi nhiều thứ hơn là chỉ tuyển một tân binh. Vấn đề bắt đầu vào cuối tháng 10 khi IF Metall, một công đoàn Thụy Điển, tuyên bố đình công. Đó là sau khi Tesla từ chối ký thỏa thuận tập thể cho 120 công nhân của mình. Không giống như nhiều quốc gia khác, Thụy Điển không có mức lương tối thiểu, với những thỏa thuận thương lượng tập thể như vậy được nhiều công ty và công đoàn sử dụng để đảm bảo đền bù công bằng. Mặc dù các thỏa thuận tập thể là điều phổ biến ở Thụy Điển nhưng Tesla tuyên bố nó đi ngược lại thông lệ của họ.
Đọc: Liên minh Thụy Điển chúc Elon Musk Giáng sinh vui vẻ bằng cách từ chối nhặt rác của Tesla
Và, trong khi Thụy Điển có thể được coi là một thị trường tương đối nhỏ đối với công ty của Elon Musk, việc ký kết một thỏa thuận tập thể như vậy có thể tạo tiền lệ mà các quốc gia và công đoàn khác có thể noi theo. Tương tự, nếu công nhân Thụy Điển lùi bước, điều đó có thể tạo đòn bẩy cho các công ty khác để không đạt được những thỏa thuận như vậy trong tương lai.
Trong một bài đăng trên nền tảng truyền thông xã hội của mình, X, Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk đã gọi hành động lao động chống lại công ty là “điên rồ”. Nhưng Tesla không phải là công ty Mỹ đầu tiên gặp vấn đề với việc thực hiện các thỏa thuận tập thể ở Thụy Điển. Business Insider báo cáo rằng vào những năm 1990, nhân viên của Toys R Us đã bỏ việc khi công ty từ chối làm điều tương tự. Cuộc đình công đó kéo dài ba tháng, và nhà bán lẻ đồ chơi cuối cùng đã phải nhượng bộ trước yêu cầu của công đoàn nhân viên.
Bạn nghĩ ai sẽ là người đầu tiên nhượng bộ trong trường hợp này?