| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Một chiếc Ford Mustang Dark Horse tăng áp đối đầu với BMW M4 Competition trong cuộc đọ sức U-Drag của Edmunds
- BMW ra mắt mạnh mẽ hơn, nhưng Mustang lần nào cũng cuốn hút nó.
- Lợi thế về phanh và vào cua của Ford quyết định cả hai cuộc đua.
- Tỷ lệ công suất trên trọng lượng kể câu chuyện thực sự khi xe quay đầu lại.
Đường thẳng được xây dựng cho xe ô tô chạy nhanh. Nhưng làm thế nào những chiếc xe đó có thể xử lý tình huống phanh gấp, vào cua gấp và sau đó là một cuộc đua lăn bánh? Đó là mục đích của một cuộc đua U-drag và hôm nay, chúng ta sẽ có cơ hội xem chiếc Ford Mustang Dark Horse tăng áp sẽ tự xử lý như thế nào trước Cuộc thi M4 của BMW.
Xem thêm: C8 Corvette Z06 đấu với Mercedes-AMG GT 63 trong trận đấu U-Drag
Cả hai chiếc xe đều mang những thông số kỹ thuật nghiêm túc, nhiều sức mạnh và nhiều điểm chung hơn bạn có thể mong đợi. Tuy nhiên, trên đường đua, sự khác biệt mới là vấn đề quan trọng.
Sản lượng thô có luôn thắng không?
Cuộc đua một thiết lập giai điệu ngay lập tức. RWD M4 Competition phóng tên lửa và mở ra khoảng cách dẫn đầu từ hai đến ba ô tô trước khi Mustang có thể truyền toàn bộ lực xuống bánh sau. Tuy nhiên, đến cuối 1/4 dặm đầu tiên, khoảng cách đã được thu hẹp lại.
Dark Horse cố gắng quay trở lại trong khoảng cách một chiếc ô tô trước khi cả hai chiếc xe đạp phanh. Đó là nơi mọi thứ thay đổi. Khả năng phanh ổn định vượt trội của Ford khiến nó ngang tầm với BMW và cả hai chiếc xe đều lao vào vòng quay chữ U cùng một lúc. Ở lối ra góc, chiếc Mustang lao lên đầu tiên.
SỰ THẬT NHANH CHÓNG
Sau đó, động cơ V8 5.0 lít tăng áp sẽ duỗi chân ra. Vào cuối 1/4 dặm thứ hai, Dark Horse đã lật ngược tình thế, giành chiến thắng rõ ràng dài bằng hai chiếc ô tô với chiếc quạt gió của nó gào thét suốt chặng đường.
Cuộc đua thứ hai diễn ra gần giống nhau, chỉ có tính quyết định hơn. BMW một lần nữa hoàn thành xuất sắc và dẫn đầu sớm, nhưng lần này Mustang đã vượt lên trước khi họ kịp đến vùng phanh.
Từ đó, đó là déjà vu. Ford phanh muộn hơn, quay đầu tự tin hơn khi rẽ chữ U và vượt lên phía trước. Kết quả cuối cùng là một chiến thắng rõ ràng, không thể tranh cãi. Nhưng làm thế nào chiếc xe ngựa lại có thể phủi bụi một trong những chiếc xe vĩ đại nhất nước Đức?
Câu trả lời nằm ở những con số
Trên lý thuyết, trận đấu gần như có cảm giác không công bằng. Những người ở Edmunds đã tăng áp cho chiếc Dark Horse này, vì vậy giờ đây nó có công suất 810 mã lực (604 kW) và mô-men xoắn cực đại 615 lb-ft (834 Nm), so với mức 503 mã lực và 479 lb-ft của BMW nguyên bản. Mặc dù nặng hơn ở mức 4.122 lbs (1.870 kg), tỷ lệ 5,09 lbs/mã lực của Ford dễ dàng vượt xa tỷ lệ 7,49 của M4.
Tất nhiên, loại sức mạnh đó phải trả giá. Giá của Mustang Dark Horse tăng lên 90.111 USD khi được thử nghiệm với bộ siêu tăng áp được lắp đặt, mặc dù nó vẫn thấp hơn con số 108.945 USD của BMW một khoảng khá lớn ở mức gần 19.000 USD. Dựa trên cơ sở, Ford có giá khởi điểm khoảng 59.000 USD trong khi M4 Competition có giá khởi điểm trên 84.000 USD.
BMW thực sự lùi lại khỏi vạch, đạt tốc độ 60 mph (96 km/h) trong 3,7 giây so với 3,9 của Ford. Nhưng trong 1/4 dặm, Mustang vượt lên dẫn trước với tốc độ 11,4 giây ở tốc độ 129 mph (208 km/h), đánh bại 11,6 giây của BMW ở tốc độ 124 mph (200 km/h).
Nơi Mustang kéo đi
Nơi mà Dark Horse thực sự tách biệt chính là ở các góc. Nó có lực bám ngang đáng kinh ngạc là 1,33 g, so với 1,18 g của BMW và lợi thế đó thể hiện trong đồng hồ bấm giờ. Tổng thời gian tốt nhất? Ford ở 32,9 giây, còn BMW ở vị trí thứ 33,7. Bạn có thể tự mình xem toàn bộ hoạt động trong video bên dưới.