| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Các hãng ô tô có thiết kế cần gạt khác nhau, phương tiện mở khóa và đặt chúng ở những vị trí khác nhau
qua Chris Chilton
1 giờ trước
Đối với người lái xe, hộp số tay của một chiếc ô tô mới cũng khá giống với hộp số tay khác. Chắc chắn, bản thân các hộp số có thể khác nhau về cách chúng được định hướng trong khung xe và có thể một số có ba trục và số khác chỉ có hai trục.
Nhưng tất cả đều diễn ra ở hậu trường, nếu bạn thích, hoặc dưới sàn nhà. Phía trên, trong nội thất ô tô, người lái có thể khá tự tin rằng dù đang lái xe gì, anh ta cũng có thể với tay xuống bảng điều khiển mà không cần nhìn, xác định vị trí cần số và chuyển số dễ dàng, có thể chỉ cần liếc xuống một lần để kiểm tra xem số lùi ở đâu xác định vị trí.
Nhưng đó lại là một câu chuyện khác với hộp số tự động. Một số có lẫy chuyển số nhô ra từ cột lái, trông không bắt mắt nhưng rất thân thiện với người dùng và một số có nút bấm, thường thì không có. Phần lớn, dù là xe ly hợp kép hay xe tự động ngoại chu kỳ kiểu truyền thống, đều có một số loại cần số. Nhưng ngay cả khi đó, nó vẫn miễn phí về mặt vị trí và hình thức của nó, ngay cả trên những chiếc xe của cùng một thương hiệu.
QOTD: Hộp số tay tốt nhất mà bạn đã chuyển là gì?
Cần số mập mạp của Porsche 911 tương tự như của Panamera mới nhất, nhưng trong khi cần số của xe thể thao nằm trên bảng điều khiển giữa các ghế thì của xe sedan được gắn trên bảng điều khiển giữa bảng đồng hồ đo và màn hình thông tin giải trí. Đó cũng là nơi bạn sẽ tìm thấy cần số trên Taycan chạy điện.
Cần số của 911 trông khá phong cách nếu bạn thích cần số của mình giống với chiếc dao cạo điện và chiếc micrô những năm 1950. Nhưng kích thước và hình dạng của nó có nghĩa là nó không hoàn toàn hài lòng khi sử dụng (những chiếc GT3 được trang bị PDK vẫn giữ cần gạt lớn hơn, kiểu cũ hơn vì cần số mới không có khả năng chuyển số kéo đẩy giữa các bánh răng riêng lẻ ở chế độ thủ công).
Tuy nhiên, nó còn thỏa mãn hơn những nút chuyển đổi khó chịu được tìm thấy trên những chiếc Ferrari hiện đại, được thiết kế để gợi nhớ đến một cần số mở cổng cổ điển nhưng lại có cảm giác quá khó sử dụng và không đáng kể.
Tôi vẫn thích hành động tích cực mà bạn nhận được từ cần điều khiển mà bạn phải di chuyển vật lý qua các vị trí đã đặt, thay vì các cần gạt điện tử đang ngày càng thay thế chúng và bạn phải đẩy hoặc kéo để chuyển đổi giữa Lái và Lùi.
Chúng có lợi ích là tự động đỗ xe khi bạn tắt động cơ, nhưng điều đó khiến tôi phát điên vì chúng thường không chuyển số khi bạn muốn vì bạn chưa nhấn công tắc đúng cách hoặc đạp chưa đủ mạnh vào bàn đạp phanh.
Đó là lý do tại sao cần số yêu thích của tôi lúc này là chiếc trên chiếc Lexus RX 2023 mà tôi đã sử dụng trong vài tháng qua. Cần số tuy nhỏ nhưng lớn hơn và có hình dáng đẹp hơn của Porsche và mang lại cảm giác cầm trên tay rất tuyệt. Không có nút bấm phức tạp nào để nhấn, bạn chỉ cần kéo vật đó về phía mình, sau đó đẩy nó về phía trước để quay lại hoặc quay lại để lái xe.
Đó là thiết lập cơ bản giống như bạn có trong Lexus NX và Toyota Prius, và cách bố trí điều khiển cũng giống như cách bố trí được sử dụng trong các mẫu Prius cũ, mặc dù cần số của chúng không có chất lượng cao và được gắn trên bảng điều khiển.
Bạn nghĩ hãng sản xuất ô tô nào sản xuất bộ chuyển số tự động tốt nhất? Để lại một bình luận và cho chúng tôi biết.
