| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Lá thư lưỡng đảng gửi Đại diện Thương mại Mỹ vẽ ra bức tranh chỉ trích ô tô Trung Quốc được bán trong nước
qua Brad Anderson
Ngày 9 tháng 11 năm 2023 lúc 08:42
Một số chính trị gia ở Mỹ đang yêu cầu chính quyền Biden tăng thuế đối với xe sản xuất tại Trung Quốc do mối đe dọa mà chúng gây ra cho ngành công nghiệp địa phương.
Bức thư gửi tới Đại diện Thương mại Hoa Kỳ Katherine Tai từ Đảng Cộng hòa Mike Gallagher, Đảng Dân chủ Raja Krishnamoorthi, và Đại diện Michigan Haley Stevens và John Moolenaar khuyến khích chính quyền tăng thuế đối với xe Trung Quốc từ mức 25% hiện tại. Những mức thuế này được đưa ra bởi chính quyền Trump.
Bức thư viết: “Điều quan trọng là thuế quan đối với ô tô (Trung Quốc) không chỉ được duy trì mà còn phải tăng lên để ngăn chặn sự gia tăng dự kiến trong nhập khẩu (Trung Quốc)”. “[The U.S.] cũng phải chuẩn bị để giải quyết làn sóng xe (Trung Quốc) sắp tới sẽ được xuất khẩu từ các đối tác thương mại khác của chúng ta, chẳng hạn như Mexico, khi các nhà sản xuất ô tô (Trung Quốc) tìm cách thiết lập các hoạt động chiến lược bên ngoài (Trung Quốc) để tận dụng quyền tiếp cận ưu đãi vào thị trường Mỹ thông qua các hiệp định thương mại tự do của chúng tôi.”
***
Các nhà lập pháp đằng sau bức thư cũng khẳng định rằng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ nên mở một cuộc điều tra Mục 301 mới đối với xe Trung Quốc do “tác hại mà chúng gây ra cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ và người lao động Mỹ”.
Đọc: Hoa Kỳ có thể cần 28 triệu bộ sạc xe điện vào năm 2030 để đáp ứng nhu cầu
Ngoài ra, bức thư còn lưu ý rằng nhiều xe điện xuất khẩu từ Trung Quốc được sản xuất bởi các thương hiệu phương Tây, bao gồm cả Tesla, và một số nhà sản xuất ô tô Mỹ hiện đang xuất khẩu xe do Trung Quốc sản xuất sang Mỹ. Reuters báo cáo.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hiện không bán xe ở Mỹ, ít nhất là không trực tiếp. Tuy nhiên, những thương hiệu như Geely đang sản xuất xe ở Trung Quốc và bán chúng ở Mỹ, chẳng hạn như thông qua thương hiệu Polestar. Số lượng xe sản xuất ở Trung Quốc và bán ở Mỹ dự kiến sẽ tăng đáng kể trong những năm tới và các nhà lập pháp rõ ràng đang lo ngại rằng họ có thể chiếm được một phân khúc lớn trên thị trường như họ đang làm ở châu Âu.
