Lo ngại này đã xuất hiện từ một thập kỷ trước, khi những chiếc Lexus LS500h và RX450h có mặt trên thị trường lúc bấy giờ được nhập khẩu thông qua các chuỗi tư nhân nhỏ lẻ dành cho những khách hàng tiên phong sử dụng xe xanh tại Việt Nam. ; trong khi khái niệm xe hybrid còn mới vào thời điểm đó…
Cuối năm 2013, Lexus chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam thông qua đại lý ủy quyền chính hãng đầu tiên – Lexus Trung Tâm Sài Gòn. Năm 2015, thêm một kênh phân phối thực tế tại Hà Nội – Lexus Thăng Long. Và phải đến cuối năm 2017, mẫu xe hybrid thực thụ đầu tiên mới được phân phối tại Việt Nam – mẫu sedan hàng đầu Lexus LS500h, đi kèm dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng xe hybrid theo tiêu chuẩn toàn cầu của Lexus Nhật Bản.
Từ khởi đầu tiên phong này, sau 5 năm, người tiêu dùng Việt Nam giờ đây có thể lựa chọn phiên bản hybrid trên hầu hết các dòng xe nguyên bản của Lexus, từ sedan đến SUV: IS, ES, LS,… NX, RX. Điều đó cũng có nghĩa Lexus Việt Nam đã có sự chuẩn bị kỹ lưỡng cũng như 5 năm kinh nghiệm cho dịch vụ hậu mãi dành cho xe hybrid, từ các gói bảo hành, bảo dưỡng đến phụ tùng thay thế cũng như đội ngũ tư vấn, kỹ thuật viên. Ngày nay, người sử dụng xe Lexus hybrid không còn phải lo lắng về việc khó bảo dưỡng, sửa chữa hay thiếu phụ tùng thay thế như khi không có dịch vụ bảo hành chính hãng.
Làm thế nào để hiểu động cơ Lexus hybrid?
Không giống như một số đối thủ cạnh tranh của thương hiệu châu Âu, những người thường sử dụng cấu hình hybrid nhẹ, trong đó pin chỉ đảm nhận quá trình khởi động hoặc tăng tốc, động cơ hybrid trên xe Lexus là hybrid hoàn toàn, giảm 20% lượng khí thải thấp hơn so với hầu hết. tiêu chuẩn khí thải ô tô khắt khe trên thế giới mà vẫn giữ được cảm giác vận hành vượt trội.
Như vậy, xe Lexus hybrid có động cơ xăng kết hợp với mô-tơ điện và pin hybrid (còn gọi là pin). Xe khởi động bằng động cơ điện chạy bằng pin-ắc quy hybrid, không tiêu thụ xăng và không thải khí thải ra môi trường. Khi chạy ổn định ở tốc độ thấp, xe chỉ chạy được bằng động cơ điện. Khi tăng tốc, động cơ xăng và động cơ điện cùng hoạt động. Khi phanh hoặc xuống dốc, động năng của các bánh xe được chuyển thành năng lượng điện và sạc lại pin – đó là lý do tại sao Lexus hybrid không cần sạc ngoài (cắm điện).
Nhưng những gì về chi phí?
Theo Lexus Việt Nam, việc bảo dưỡng xe hybrid không khác nhiều so với việc bảo dưỡng xe chạy xăng. Tất cả các mẫu Lexus hiện tại đều được bảo hành 3 năm không giới hạn km và bảo dưỡng miễn phí (nhân công, phụ tùng) trong thời gian 3 năm hoặc 60.000 km. Ngoài ra, xe Lexus còn được bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước) nếu bề mặt xe bị rỉ sét hoặc hư hỏng lớp sơn và bảo hành lên đến 6 năm không giới hạn km nếu xuất hiện các vết thủng do ăn mòn. Riêng với dòng xe hybrid, mối lo ngại về ắc quy đã được loại bỏ khi Lexus tăng thời hạn bảo hành hệ thống hybrid-ắc quy lên 5 năm không giới hạn số km (bình thường ắc quy chỉ được bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km).
Đặc biệt, mẫu ES 300h 2022 mới tăng thời hạn bảo hành từ 3 năm không giới hạn quãng đường lên 5 năm không giới hạn quãng đường đối với xe và phụ tùng, đồng thời thay đổi từ 5 năm không giới hạn quãng đường lên 7 năm không giới hạn quãng đường đối với động cơ hybrid ắc quy-ắc quy. . Về tuổi thọ của pin, nhà sản xuất khẳng định rằng nó tương đương với tuổi thọ của xe và kể từ khi chiếc Lexus hybrid đầu tiên được giới thiệu ra thị trường cho đến nay, chưa có vấn đề nghiêm trọng nào xảy ra.
Một tiêu chuẩn thú vị là tiêu chuẩn trên RepairPal, xếp hạng độ tin cậy của thương hiệu dựa trên chi phí bảo trì – thương hiệu càng đáng tin cậy thì chi phí bảo trì càng thấp – Lexus nằm trong top 3 với xếp hạng 4,5 /5,0. Cụ thể, theo RepairPal, một chiếc Lexus ES hybrid tiêu tốn trung bình 524 USD mỗi năm để sửa chữa và bảo dưỡng, so với 739 USD cho một chiếc sedan hạng sang cỡ trung khác và 652 USD cho tổng chi phí trung bình của các mẫu xe trong khu vực khảo sát. RepairPal kết luận: Mang một chiếc ô tô hạng sang đi bảo dưỡng, được coi là đắt nhất, hóa ra lại là rẻ nhất.