| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Được chế tạo tại Canada, Sasquatch XTX kết hợp thiết kế chắc chắn, các tính năng sẵn sàng cứu hộ và khả năng lội nước trong một gói chi phí cao
qua Brad Anderson
7 giờ trước
- Argo Sasquatch XTX sử dụng động cơ tăng áp diesel 1,8 lít của Hyundai.
- Lốp khổng lồ 71 inch cho phép chiếc xe bán tải này vượt qua tuyết, băng và vùng nước rộng.
- Được chế tạo cho mục đích thương mại, chiếc xe tải Canada cũng rất xuất sắc trong việc giải cứu.
Trong hơn sáu thập kỷ, Argo đã âm thầm chế tạo một số phương tiện có khả năng hoạt động tốt nhất để xuất hiện trên đất Canada. Giờ đây, công ty đang đặt mục tiêu cao hơn nữa. Dựa trên lịch sử lâu dài của các phương tiện đi mọi nơi, nhà sản xuất có trụ sở tại Ontario đã tiết lộ một mẫu xe hàng đầu mới đã thu hút sự quan tâm vượt xa thị trường quê nhà.
Đọc: Canada chỉ để xe điện giá rẻ của Trung Quốc quay trở lại
Mẫu mới, được gọi là Sasquatch XTX, giống với hình dáng khối của Sherp của Nga, một loại xe bánh xích bốn bánh lội nước được chế tạo nhằm mục đích đáp ứng các điều kiện khắc nghiệt.
Giá cả không được niêm yết chính thức trên trang web của Argo, nhưng các nguồn của bên thứ ba định giá Sasquatch XTX ở mức khoảng 190.000 USD trước phí giao hàng và phí đại lý, có thể lên tới 3.500 USD. Những mẫu xe được trang bị tốt có giá trên 250.000 USD.
Được xây dựng cho sự tàn bạo
Về cốt lõi, Sasquatch được thiết kế xung quanh một cabin phi hành đoàn có độ bền cao với một số điểm truy cập, bao gồm một cửa gắn phía trước có thang gấp và các cửa bên thông thường hơn. Thiết lập này cho phép dễ dàng đi vào ngay cả ở địa hình không bằng phẳng hoặc trên cao.
Khi vào trong, bạn sẽ thấy một cặp ghế trước và hai ghế sau có thể gập xuống. Mặc dù cabin khá cơ bản nhưng nó bao gồm hệ thống âm thanh với Bluetooth, điều hòa không khí và hệ thống sưởi cũng như cửa sập trên nóc. Giống như Sherp, Sasquatch XTX có thể nổi và tự cung cấp năng lượng khi di chuyển dưới nước nhờ bộ lốp khổng lồ 71 inch.
Điều khiến Argo khác biệt so với đối tác Nga là thiết kế. Thay vì tuân theo cùng một cách bố trí nhỏ gọn, Sasquatch XTX áp dụng hình thức kiểu xe bán tải, kết hợp một khu vực chứa đồ phía sau khá lớn.
Một tính năng nổi bật là hệ thống Kiểm soát địa hình Argo, một giao diện thông minh cho phép người lái lựa chọn các chế độ địa hình được lập trình sẵn.
Nhấn một trong các nút, như Nước, Bùn, Tuyết hoặc Đường mòn, và xe sẽ tự động bơm căng hoặc xì hơi lốp đến áp suất hoàn hảo để có lực kéo lớn hơn. Sasquatch cũng tự hào về một thủ thuật thú vị: nó có thể quay tại chỗ, quay 180 độ mà không cần di chuyển về phía trước hoặc phía sau.
Sức mạnh đến từ động cơ turbo-diesel 1,8 lít có nguồn gốc từ Hyundai. Không có thông tin nào về công suất của động cơ này, nhưng chúng tôi biết nó đủ để cho phép XTX chạy với tốc độ lên tới 25 mph (40 km/h) trên đất liền và 4 mph (6 km/h) dưới nước. Đi kèm với động cơ là hộp số tự động.
Cỗ máy cứu hộ tối thượng?
Sasquatch XTX không chỉ hoàn hảo cho những người đam mê địa hình có tiền để đốt mà còn đóng vai trò như một phương tiện cứu hộ tuyệt vời. Nó đã giao một chiếc cho GlobalMedic có trụ sở tại Ontario, một tổ chức từ thiện cung cấp các dịch vụ cứu trợ và cứu hộ sau thảm họa.
Rahul Singh, người sáng lập GlobalMedic nói: “Chúng tôi biết rằng cùng với biến đổi khí hậu, chúng tôi gặp phải những hiện tượng thời tiết quan trọng này”. Tin tức CTV. “Vì vậy, nếu có người bị tuyết mắc kẹt và chúng tôi phải vào và giải cứu họ. Chắc chắn, chúng tôi có thể đến bằng xe trượt tuyết. Chúng tôi có thể kéo những người lái xe ra khỏi đường cao tốc. Nhưng nếu bà bị trượt chân và gãy xương hông, chúng tôi không thể kéo bà ra bằng xe trượt tuyết. Nhưng đơn vị này, chúng tôi có thể làm được.”
Theo Giám đốc Kinh doanh Thương mại của Argo, Michael Kelly, công ty Canada đã nhận được sự quan tâm đến Sasquatch XTX từ Châu Âu, Úc, New Zealand và các quốc gia khác trên toàn thế giới.