| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2013, i3 đánh dấu bước đột phá đầu tiên của BMW vào lĩnh vực xe điện phổ thông. Được thiết kế chủ yếu như một chiếc xe đi trong thành phố chứ không phải là một phương tiện di chuyển đường dài, nó đã kết thúc hành trình đến Mỹ vào năm 2021 với khoảng 45.100 chiếc được bán ở bên này ao.
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectAtf”); })
Ba năm sau khi khai tử, BMW i3 vẫn là một mẫu xe nhỏ gọn và không quá đắt trên thị trường xe cũ. Tuy nhiên, giống như hầu hết những chiếc xe sang trọng, và đặc biệt là những chiếc xe từ các thương hiệu châu Âu lâu đời, không phải chi phí ban đầu mà là chi phí bảo trì tiềm ẩn có thể khiến bạn mất cảnh giác.
Chúng tôi đã gặp nhiều chủ sở hữu i3 than thở và báo cáo rằng các đại lý thường yêu cầu trên 30.000 USD cho việc thay pin, trong đó có một khách hàng được cho là đã đưa ra mức giá đáng kinh ngạc là 71.000 USD.
***
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag('pwDeskMedRectAtf'); })
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectBtf1”); })
Thêm: Chủ sở hữu Mercedes Hybrid tức giận khi được thông báo xe cũ trị giá 17 nghìn đô la cần pin 20 nghìn đô la
BMW đã bán i3 dưới dạng vừa là một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện vừa là một chiếc hybrid mở rộng phạm vi hoạt động với động cơ đốt nhỏ. Hiện tại, chiếc xe nhỏ này đã ngừng sản xuất, có vẻ như các đại lý trên toàn quốc đang đòi các chủ sở hữu i3 những hóa đơn sửa chữa khổng lồ. Vấn đề liên quan đến pin điện áp cao được sử dụng trong thiết kế i3.
Điều này có đúng không?
quau/xplorng77 TRONGBMWi3
Nó bao gồm tám ô và khi chỉ một ô bị hỏng, hóa đơn sửa chữa có thể trở nên điên rồ. Một áp phích trên Reddit và một người khác trên Facebook khẳng định rằng một đại lý đã cho họ xem báo cáo sửa chữa trị giá khoảng 33.000 USD cho một cục pin đầy. Một người đăng bài rõ ràng không may mắn lắm cho biết giá thay pin của họ là 38.000 USD. Bằng cách nào đó, đó không phải là điều tồi tệ nhất trong nhóm, cũng không phải là điều tồi tệ nhất.
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-a-mid', container: 'taboola-mid-article', vị trí: 'Bài viết giữa', target_type: 'mix' });
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-oc-2×1', container: 'taboola-mid-article-thumbnails-organic', vị trí: 'Hình thu nhỏ hữu cơ của bài viết ở giữa', target_type: 'mix' });
Một người dùng Reddit chỉ hỏi: “Điều này có đúng không?” và chia sẻ một bức ảnh về báo giá dịch vụ hấp dẫn với tổng giá trị là 71.208,27 USD. Đáng chú ý, con số này không chỉ vượt quá giá của một chiếc i3 mới vào năm 2021 dao động từ 45.445 USD đến 52.495 USD mà còn cao hơn tới 57% so với MSRP vào thời điểm đó!
Đáng chú ý, i3 với bộ mở rộng phạm vi được bảo hành theo chế độ bảo hành mở rộng tại các tiểu bang của Ủy ban Tài nguyên Hàng không California (CARB) với tư cách là Phương tiện Không phát thải Một phần (PZEV). Điều đó có nghĩa là họ đủ điều kiện được bảo hành hệ thống truyền động 10 năm hoặc 150.000 dặm. Chế độ bảo hành đó đã cứu được hàng nghìn khách hàng.
Xem thêm: Hầu hết người Mỹ gặp khó khăn với việc bảo dưỡng ô tô và không đủ khả năng chi trả hóa đơn sửa chữa bất ngờ trị giá 1.000 USD
Cũng cần lưu ý rằng, về mặt lý thuyết, một người có thể tìm được một cửa hàng bên thứ ba sẵn sàng thực hiện loại công việc này với chi phí thấp hơn nhiều. Nhiều người tin rằng trong số tám ô của pin i3, chỉ có một ô thường bị hỏng ở quãng đường này. Nếu đúng, một lần nữa, về mặt lý thuyết, nó có thể được thay thế bởi một cửa hàng uy tín hoặc một thợ cơ khí lành nghề với giá dưới 10.000 USD vì một mô-đun duy nhất có sẵn với giá dưới 3.500 USD từ đại lý.
Bất chấp điều đó, rõ ràng là đôi khi, chiếc BMW i3 rẻ nhất về lâu dài không quá rẻ.
Thay pin điện áp cao
quau/_nicnik TRONGBMWi3