Indonesia là nhà sản xuất niken lớn nhất thế giới, trong khi nó là thành phần chính của pin lithium-ion được sử dụng trong ô tô điện. Vì vậy, nhiều nhà sản xuất ắc quy và xe điện đang đổ về “xứ vạn đảo” để đầu tư nhằm chủ động nguồn cung ắc quy, từ đó giành lợi thế trên thị trường xe điện.
Tuy nhiên, Indonesia không chỉ muốn trở thành nơi mà các công ty có thể khai thác niken mà còn muốn đóng một vai trò lớn hơn trong chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu.
Danh mục ô tô điện hiện tại của Tesla (Ảnh: Paultan).
Indonesia muốn gã khổng lồ ô tô điện Tesla của Mỹ không chỉ sản xuất pin mà còn sản xuất ô tô trong nước, theo hãng tin Bloomberg.
“Những gì chúng tôi muốn là một chiếc xe điện hoàn chỉnh, không phải pin. Cùng với Tesla, chúng tôi muốn họ sản xuất xe điện ở Indonesia, chúng tôi muốn có một hệ sinh thái quy mô cho ô tô điện”, Tổng thống Indonesia Joko Widodo chia sẻ với Bloomberg Tuần trước.
Ông Widodo đặt kỳ vọng tương tự với các nhà sản xuất ô tô khác, chẳng hạn như Ford, Toyota và Suzuki. Kết hợp Bloomberg Tôi cho rằng đây là tín hiệu cho thấy nhà lãnh đạo Indonesia đang tìm kiếm đầu tư để đảm bảo rằng đất nước này không bị tụt hậu chứ không chỉ để trở thành nhà cung cấp nguyên liệu thô hay nhà sản xuất phụ tùng trong chuỗi cung ứng toàn cầu của xe điện.
Khi được hỏi về những khó khăn khi đàm phán với Tesla, ông Widodo cho biết hai bên vẫn đang đàm phán. “Mọi thứ đều cần có thời gian. Tôi không muốn làm mọi thứ vội vàng và không thu được kết quả; phải có những cuộc trò chuyện sâu sắc và kết quả mới hiển thị”, anh nói.
Tổng thống Indonesia Joko Widodo (trái) và Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk (Ảnh: Reuters).
Tesla ban đầu đưa ra đề xuất đầu tư vào Indonesia vào quý 1 năm ngoái, sau các cuộc thảo luận giữa công ty xe điện Mỹ và chính phủ Indonesia vào tháng 11 năm 2020. Kế hoạch xây dựng nhà máy Tesla đã thất bại vào tháng 3, sau đó các cuộc đàm phán lại tiếp tục vào tháng 4.
Vào tháng 5, có thông tin cho rằng người đứng đầu Ủy ban Hợp tác Đầu tư Indonesia kiêm Bộ trưởng Bộ Đầu tư, Bahlil Lahadalia, tiết lộ rằng Tesla đã đồng ý xây dựng một nhà máy sản xuất pin và xe điện tại một khu công nghiệp từ Trung Java, với công suất hàng năm là lên đến 500.000 xe.
Với tầm nhìn rộng lớn hơn để thu hút đầu tư vào sản xuất pin và xe điện, Indonesia đã tích cực tham gia vào chuỗi cung ứng, ký thỏa thuận hợp tác với nhà sản xuất điện tử Đài Loan Foxconn vào tháng 1 để sản xuất pin và thậm chí cả ô tô.
Trong khi đó, vào tháng 10 năm ngoái, Bộ trưởng Đầu tư Bahlil Lahadalia tiết lộ rằng Indonesia đã yêu cầu Volkswagen sản xuất các bộ phận pin xe điện trong nước, trong khi nhà máy sản xuất pin của Hyundai và LG đã bắt đầu từ tháng 9 năm ngoái, dự kiến sẽ đi vào hoạt động từ Năm 2024.