Ống xả “nhảy ra” như ống nhòm
Đơn xin cấp bằng sáng chế của Ford đã được nộp ở Mỹ và Đức (Ảnh: Ford).
Với xe địa hình, khi di chuyển trên những địa hình khó, gập ghềnh, lởm chởm thì việc có khoảng sáng gầm xe cao là điều kiện cần nhưng chưa đủ. Trong nhiều tình huống, ống xả tiềm ẩn nguy cơ va đập rất lớn, và đó là lý do Ford đã thiết kế hệ thống ống xả linh hoạt (có thể thu vào) luôn dành cho “hàng nóng” Ford Bronco.
Nhờ đó, một đầu ống xả được dẫn động bằng bánh răng để có thể thu ngắn lại, “thông” ở đuôi xe, tăng góc thoát.
Vì vậy khi xe chạy trên đường bằng phẳng trong thành phố, người lái có thể điều khiển ống xả để lộ ra ngoài, còn khi di chuyển qua rừng cây hay trên những con dốc có thể thu gọn ống xả để tránh hư hỏng do trầy xước, biến dạng. do va chạm.
Với cơ chế điều chỉnh độ dài ống xả như vậy, hệ thống này có vẻ rất phù hợp với các dòng xe bán tải và crossover, giúp cải thiện khả năng off-road của xe mà không cần thiết kế lại phần đuôi xe.
Ford gọi phát minh này là “Mô-đun phục hồi mẹo xả” (ETRM).
Tích hợp màn hình vào vô lăng
Trong khi toàn bộ ngành công nghiệp ô tô đua nhau thiết kế màn hình ‘tràn viền’, thì Hyundai đã tiến thêm một bước nữa; tức là cố định màn hình vào vô lăng, thay thế hoàn toàn cụm đồng hồ nằm sau vô lăng.
Tuy nhiên, có hai mối quan tâm sẽ ngay lập tức nảy ra trong đầu người đọc. Một là túi khí sẽ nằm ở đâu? Theo hồ sơ bằng sáng chế của Hyundai, túi khí vẫn được tích hợp vào vô lăng và nó có thể triển khai mà không làm hỏng màn hình phía trước.
Toàn bộ cụm đồng hồ đã được “khuân” về phía trước vô lăng (Ảnh: Hyundai).
Đây không phải là lần đầu tiên Hyundai đề xuất ý tưởng về màn hình tích hợp mà các nhà sản xuất khác chưa dám. Genesis, thương hiệu hạng sang của hãng, đã giới thiệu mẫu concept Mint vào năm 2019 với màn hình được đặt ở trung tâm vô lăng.
Điều đáng lo ngại thứ hai là liệu thiết kế này có gây thêm sự phân tâm cho những người lái vốn đã bị phân tán khi xe hơi ngày càng được trang bị nhiều công nghệ mới, hiện đại và phức tạp trên bảng điều khiển trung tâm.
Chuyển đổi tàng hình
Thay vì cần số truyền thống, nhà sản xuất Hàn Quốc đã thiết kế một quả cầu pha lê có thể lật trong nháy mắt để thay đổi chức năng.
Thiết kế cần số cực kỳ khác biệt so với mẫu Genesis GV60 (Ảnh: Genesis).
Khi xe tắt máy, quả cầu pha lê này như một vật trang trí cho nội thất, có đèn bật sáng và khi xe khởi động, nó sẽ quay mặt kim loại lên, đóng vai trò thay thế cho cần số. Khi phanh tay phải được kích hoạt, người lái nhấn nút P và việc lựa chọn tốc độ R, N hoặc D được thực hiện bằng cách xoay quả cầu.
Quả địa cầu có một bên tỏa sáng và một bên thay thế cho cần số truyền thống.
Ngoài quả cầu pha lê thay thế cho cần số, Genesis GV60 còn có một thiết kế khác khá ấn tượng và mang tính cách mạng, công nghệ; nó là một hệ thống camera thay thế cho gương bên ngoài.
Hình ảnh do camera lắp ở vị trí gương ngoại thất ghi lại sẽ được truyền đến hai màn hình được gắn ở góc của trụ A.
Màn hình hiển thị hình ảnh do camera truyền về vị trí gương ngoại thất được đặt đúng tầm nhìn của gương chiếu hậu thông thường của người lái (Ảnh: Genesis).