Daihatsu chế tạo một chiếc xe giường nằm Kei có lồng cuộn và sắp được rao bán

Nhìn từ bên ngoài, nó có thể trông giống như một chiếc Daihatsu Mira e:S cấp thấp, nhưng những gì nằm bên dưới lại thú vị hơn nhiều

Tokyo Auto Salon năm nay mang đến một loạt các tiết lộ mới, nhưng ẩn giấu giữa những lần ra mắt hào nhoáng hơn là một viên ngọc nhỏ gây tò mò suýt chút nữa đã trôi qua. Phối hợp với D-Sport Racing, Daihatsu lặng lẽ trình làng một chiếc Mira e:S đã được sửa đổi, kết hợp giữa kiểu dáng đơn giản với những nâng cấp sẵn sàng cho đường đua, bao gồm động cơ turbo, hộp số sàn, vi sai hạn chế trượt và lồng chống lật do nhà máy lắp đặt.

Xem thêm: Daihatsu hồi sinh huyền thoại Nhật Bản tí hon bằng cú xoay điện

Thay vì khoác lên mình phong cách hầm hố, phiên bản Mira e:S này lại có cách tiếp cận ngược lại. Nó bỏ qua bộ bodykit, bỏ qua hợp kim và bỏ qua huy hiệu Gazoo Racing. Thay vào đó, nó được xây dựng trên mẫu cơ sở, hoàn chỉnh với đèn pha halogen khiêm tốn và bánh xe thép 14 inch màu đen tạo nên vẻ khiêm tốn, gần như vô hình trên đường phố.

Lồng cuộn cho bốn người

Nội thất cũng khá cơ bản nhưng ẩn chứa hai điều bất ngờ. Đầu tiên, kei car được trang bị khung chống lật sáu điểm tiêu chuẩn cho thấy tính chất tập trung vào đường đua mà không ảnh hưởng đến khả năng chở bốn hành khách. Thứ hai là hộp số sàn 5 cấp, thay thế hộp số CVT tẻ nhạt của mẫu sản xuất bằng hộp số hấp dẫn hơn nhiều.

Copen điện

Dưới mui xe là động cơ ba xi-lanh tăng áp 660 cc quen thuộc của Daihatsu Copen. Nó tạo ra công suất 64 mã lực (48 kW / 65 PS) và mô-men xoắn 92 Nm (68 lb-ft). Mặc dù những con số đó có thể không vượt quá giới hạn nhưng Mira e:S thực sự rất nhẹ, chỉ nặng từ 650 đến 740 kg (1.433–1.631 lbs). Tỷ lệ công suất trên trọng lượng đó khiến mọi thứ trở nên thú vị hơn đáng kể.

Thêm: Chỉ có một chiếc tồn tại và nó có thể là chiếc GR Supra nhỏ nhất từng được chế tạo

Để hoàn thiện, D-Sport Racing đã trang bị bộ vi sai hạn chế trượt và phanh đĩa thông gió ở trục trước.

Từ tay đua câu lạc bộ đến người đi làm

Phần hay nhất của câu chuyện là Mira e:S đặc biệt không phải chỉ xuất hiện một lần. Mô hình này được phát triển bằng cách sử dụng dữ liệu từ sự tham gia của SPK và D-Sport trong các sự kiện sức bền kéo dài 10 giờ. Trên thực tế, một phiên bản đua hoàn chỉnh, hoàn chỉnh với hệ thống treo có thể điều chỉnh, các bánh xe khác nhau, má phanh nâng cấp, đồng hồ tăng tốc và màu sơn xe đua, đã được trưng bày ngay bên cạnh nó tại Tokyo Auto Salon.

Daihatsu cho biết phiên bản đặc biệt Mira e:S này dự kiến ​​sẽ được bán rộng rãi thông qua SPK như một phương tiện đi đường hoàn chỉnh. Mặc dù họ chưa công bố giá nhưng mẫu cơ sở có giá khởi điểm chỉ 992.200 Yên (6.500 USD / 6.000 €).

Ngay cả sau khi tính thêm chi phí cho việc hoán đổi turbo, hộp số tay và thiết bị an toàn, nó vẫn được cho là sẽ hạ cánh ở khu vực dễ tiếp cận. Điều đó hướng tới mục đích ban đầu của chiếc xe là mang lại niềm vui lái xe cho càng nhiều người càng tốt.

Salon ô tô Tokyo / Đua xe D-Sport