| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Đúng là tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện đã chậm lại vào năm 2023, nhưng phân khúc này vẫn có động lực và điều đó có thể sẽ tiếp tục kéo dài đến năm 2024
Ngày 14 tháng 1 năm 2024 lúc 07:45
Nhìn lại năm 2023, rõ ràng năm đó không phải là một năm thành công hoàn toàn đối với xe điện. Tuy nhiên, với doanh số bán hàng ngày càng tăng, thị phần ngày càng tăng và triển vọng tích cực, cũng có rất nhiều điều đáng ăn mừng đối với những người ủng hộ xe điện.
Bây giờ chúng ta đã có được bức tranh toàn cảnh về năm vừa qua, rõ ràng rằng sự sụt giảm doanh số bán xe điện được báo cáo rộng rãi là có thật. Mặc dù doanh số bán hàng đã tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý 4 năm 2023, nhưng vào năm 2022, chúng đã tăng 52% so với một năm trước đó – mặc dù quý 4 năm 2021 vẫn bị ảnh hưởng bởi các hạn chế về đại dịch.
Mặc dù vậy, quý này đã đóng góp vào tổng doanh số cả năm là 1,2 triệu xe điện. Đó là hiệu suất bán hàng tốt nhất từ trước đến nay trong phân khúc này và có nghĩa là loại xe này chiếm 7,6% thị trường ô tô Hoa Kỳ, đây là một kỷ lục khác.
***
Đọc: Giá ô tô mới lần đầu tiên giảm qua từng năm sau một thập kỷ
Cuối cùng, Cox ô tô tóm tắt như thế này: “Thị trường xe điện ở Mỹ vẫn đang phát triển nhưng không tăng nhanh bằng”. Tuy nhiên, tổ chức hiểu biết sâu sắc về ngành ô tô vẫn lạc quan về tương lai của xe điện, gọi năm 2024 là “năm của nhiều hơn nữa”.
Nó viết: “Nhiều sản phẩm mới hơn, nhiều ưu đãi hơn, nhiều hàng tồn kho hơn, nhiều dịch vụ cho thuê hơn, nhiều cơ sở hạ tầng hơn – tất cả những điều đó sẽ kết hợp lại để thúc đẩy doanh số bán xe điện cao hơn trong năm tới”. “Nhóm dự báo thị phần xe điện trên thị trường Mỹ vào năm 2024 sẽ đạt 10%.”
Và còn nhiều tin tốt cho người mua. Cox Automotive báo cáo rằng giá giao dịch giữa xe điện và động cơ đốt trong đang tiến gần đến mức ngang bằng và họ tin rằng việc định giá bằng nhau giữa các loại hệ thống truyền động có thể xảy ra trong những năm tới.
Giá cao và lựa chọn hợp lý hạn chế
Đáng tiếc là xe điện vẫn có mức giá quá đắt, trung bình 50.789 USD cho các mẫu xe mới. Hơn nữa, ngày càng khó tìm được một chiếc có giá khởi điểm dưới 40.000 USD. Vào tháng 12 chỉ có hai chiếc, Chevrolet Bolt và Nissan Leaf, và một trong số đó đã bị ngừng sản xuất.
Hiện tại, phân khúc xe điện vẫn do Tesla thống trị, công ty kiểm soát 55% thị trường vào năm ngoái. Tuy nhiên, con số này đã giảm so với mức 65% một năm trước đó và với việc có nhiều xe điện hơn đến từ Đức, sự thống trị đó có thể sẽ bị giảm sút hơn nữa vào năm 2024.
Cox Automotive viết rằng động lực của xe điện là có thật và phân khúc này sẽ tiếp tục phát triển vào năm 2024. Tuy nhiên, đây sẽ là một năm phức tạp nữa, vì các nhà phân tích dự đoán rằng nó cũng có thể khiến doanh số bán hàng quý đầu tiên trong ba quý vừa qua sụt giảm. năm.
