| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Chiếc SUV nhỏ nhất trong dòng sản phẩm châu Âu của Ford được áp dụng công nghệ để phù hợp với phân khúc cạnh tranh
Ford đã giới thiệu bản nâng cấp rất được mong đợi cho Puma, trông không khác biệt như chúng ta mong đợi. Tuy nhiên, mặc dù những cập nhật về ngoại thất còn khá hạn chế nhưng chiếc SUV cỡ nhỏ vẫn có được buồng lái kỹ thuật số được đại tu cùng với các trang bị cải tiến. Tin xấu là sự sụp đổ của động cơ 1,5 lít mạnh nhất chỉ có ICE với hộp số sàn, khiến hộp số tự động 1,0 lít hybrid nhẹ là lựa chọn duy nhất còn lại cho Puma ST tập trung vào hiệu suất.
Bắt đầu với nội thất thể hiện sự nâng cấp quan trọng nhất, màn hình thông tin giải trí độc lập của mẫu xe cũ được thay thế bằng màn hình cảm ứng 12 inch lớn hơn nhiều, chiếm hầu hết bảng điều khiển trung tâm và tích hợp hệ thống SYNC4 mới nhất của Ford. Điều này được kết hợp bởi cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,8 inch mới có nguồn gốc từ người anh em Tourneo Connect. Kết nối 5G và tích hợp Alexa là những bổ sung đáng hoan nghênh, nhưng việc thiếu hệ thống kiểm soát khí hậu vật lý là điều không phải ai cũng thích.
Nhìn từ bên ngoài, Ford Puma 2024 trông khá quen thuộc vì các nhà thiết kế đã giới hạn ý tưởng của họ về đồ họa LED mới cho đèn pha và việc di chuyển biểu tượng Ford bên trong lưới tản nhiệt, điều này cũng được hưởng lợi từ họa tiết sửa đổi. Điều này khiến Puma trông giống Fiesta đã ngừng sản xuất hơn nhưng vẫn giữ được dáng vẻ thể thao nhờ bộ bodykit ST Line.
***
Về hệ truyền động, việc loại bỏ động cơ 4 xi-lanh 1,5 lít có nghĩa là lựa chọn duy nhất còn lại là EcoBoost 3 xi-lanh 1,0 lít hybrid nhẹ, có ba công suất đầu ra khác nhau. Ford cũng thông báo rằng phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện dự kiến ra mắt vào cuối năm nay sẽ có tên là Puma Gen-E.
Đây là một câu chuyện đang phát triển và sẽ được cập nhật
