Gia nhập thị trường Việt Nam vào tháng 10 vừa qua, Volkswagen Teramont (hay còn gọi là Volkswagen Atlas) được xem là mẫu xe thay thế cho Volkswagen Touareg “cũ” tại Việt Nam. Nhà phân phối Volkswagen tại Việt Nam kỳ vọng mẫu xe này sẽ tiếp bước Touareg trong việc tranh giành thị phần trong phân khúc SUV cỡ trung tại Việt Nam.
 |
|
Volkswagen Teramont được xem là mẫu xe thay thế Volkswagen Touareg “lão làng” tại Việt Nam |
Trong bối cảnh ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, nhiều mẫu xe khan hàng, trong đó có các đối thủ như Ford Explorer hay Toyota Land Cruiser Prado. Việc ra mắt được xem là thời điểm thích hợp của Teramont tại Việt Nam, giúp mẫu xe này nhanh chóng đạt được thành công ngoài mong đợi theo đánh giá của Volkswagen Việt Nam (tính từ thời điểm bán ra đến hết tháng 2/2022).
Nhà phân phối chưa công bố doanh số của mẫu SUV 7 chỗ này nhưng trong thời gian ngắn, Volkswagen Teramont nhập khẩu từ Mỹ với mức giá 2,349 tỷ đồng về Việt Nam đã trở thành lựa chọn của nhiều người Việt. Vậy những yếu tố nào giúp Volkswagen Teramont thuyết phục khách hàng? Câu hỏi này đã được PV một phần Thiếu niên Lý giải qua hành trình trải nghiệm của chiếc xe này trên quãng đường gần 400 km, vượt qua nhiều địa hình dốc từ TP.HCM đến Đắk Lắk.
 |
|
Teramont, mẫu xe lớn nhất và đắt nhất trong dòng sản phẩm của Volkswagen tại Việt Nam |
Tất nhiên là xuất hiện đơn giản
Được phát triển trên nền tảng MQB, Volkswagen Teramont – mẫu xe lớn nhất và đắt nhất trong dòng sản phẩm Volkswagen tại Việt Nam. Tùy theo quan điểm thẩm mỹ mà mỗi người sẽ có những ý kiến đánh giá khác nhau về thiết kế của mẫu xe này nhưng nhìn chung Teramont có những đường nét đơn giản, khỏe khoắn nhưng không kém phần thời trang.
Điều này thể hiện ở thiết kế lưới tản nhiệt gồm các thanh ngang mạ crôm nối liền đèn pha với đèn LED kép định vị tích hợp đèn định vị… tạo cảm giác chắc chắn và liền mạch. Cản trước được mở rộng trong khi vòm bánh xe khá rộng. Hệ thống đèn pha trên Volkswagen Teramont còn được tích hợp tính năng hỗ trợ điều chỉnh góc chiếu khi vào cua và chức năng giữ đèn sau vài giây sau khi động cơ dừng.
 |
|
Teramont có những đường nét đơn giản, khỏe khoắn nhưng không kém phần thời thượng và hiện đại. |
Đặc biệt, với chiều dài, rộng, cao lần lượt là 5.097 x 1.990 x 1.777 (mm), Teramont là mẫu xe mạnh mẽ nhất trong phân khúc SUV cỡ E của Việt Nam. Tuy nhiên, tùy chọn mâm 5 chấu 20 inch trên Teramont trông khá đơn điệu và không thực sự phù hợp với vẻ bề thế, mạnh mẽ.
Phong cách thiết kế của Teramont không quá cầu kỳ và trang trí công phu nhưng vẫn toát lên vẻ hiện đại, mạnh mẽ và hợp thời trang trong vài năm tới.
 |
|
Ngoại hình của Teramont bề thế nhất trong phân khúc SUV cỡ E tại Việt Nam |
Thiết kế nội thất tiện dụng nhưng rộng rãi
Với thân hình khá bệ vệ nhưng Teramont lại mang đến cho người dùng một cabin rộng rãi và thoáng mát nhất trong phân khúc. Mặc dù người lái và hành khách ở hàng ghế trước (cao trên 1,7m) thoải mái điều chỉnh ghế để tối đa hóa không gian, hành khách ngồi ở hàng ghế thứ 2 vẫn có khoảng duỗi chân thoải mái.
Trong khi đó, hàng ghế thứ 3 vẫn còn rộng rãi ngay cả với những người cao trên 1,6m. Hành khách có thể dễ dàng tiếp cận hàng ghế thứ 3 chỉ với thao tác gập đơn giản kết hợp trượt hàng ghế thứ 2. Hàng ghế thứ 2 có tấm che nắng, khả năng kết nối 3 ghế trẻ em cùng lúc. Ghế được bọc da, ghế lái có thêm chức năng nhớ vị trí.
 |
|
Teramont mang đến cho người dùng một cabin rộng rãi và thoáng mát nhất trong phân khúc |
Đáng chú ý, nội thất của Teramont có tới 17 ngăn chứa đồ được bố trí xung quanh xe, vô số cổng sạc kết nối điện thoại, đèn viền nội thất Ambient Lighting. Điều hòa trên xe 3 vùng độc lập với khả năng làm lạnh nhanh và sâu. Không gian nội thất thoáng hơn với cửa sổ trời toàn cảnh.
không phải
Rộng rãi có thừa tuy nhiên phong cách thiết kế nội thất của Teramont lại khá đơn điệu theo kiểu thực dụng. Điều này dễ nhận thấy ở bố cục màn hình cảm ứng 8 inch “Discover Media” chạm vào dấu gạch ngang. Ngoài các nút điều khiển điều khiển bằng cử chỉ, nút bấm điều chỉnh hệ thống điều hòa, âm thanh ở khu vực trung tâm còn khá đơn điệu, nhiều chi tiết vẫn sử dụng chất liệu nhựa để trang trí theo phong cách thực dụng của xe Nhật.
 |
|
Nội thất của Teramont rộng rãi nhưng phong cách thiết kế khá đơn điệu theo kiểu thực dụng |
Nội thất của Teramont khá gọn gàng, mang đến tầm nhìn rộng và thoải mái cho người lái và hành khách. Đây là một trong những yếu tố quan trọng mà Teramont đáp ứng tốt cho những người mua SUV sử dụng cho gia đình hoặc những người thích sử dụng xe để đi du lịch và khám phá.
Hoạt động trơn tru và mạnh mẽ
Teramont tại Việt Nam chỉ có một phiên bản trang bị động cơ xăng tăng áp TSI 2.0 lít, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp, dẫn động tất cả các bánh. Theo thông số của nhà sản xuất, động cơ này cho công suất 220 mã lực tại vòng tua máy 4.500 – 6.200 vòng / phút, mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.600 – 4.400 vòng / phút.
 |
|
Teramont chỉ có một phiên bản trang bị động cơ xăng tăng áp TSI 2.0 lít |
Với tổng trọng tải 2,06 tấn, Teramont có trọng lượng ngang ngửa với Land Cruiser (2,03 tấn) hay Explorer (2,1 tấn). Nhìn vào những con số này, nhiều người e ngại khả năng vận hành mạnh mẽ của Teramont, trong khi tỷ số công suất trên trọng lượng (PWR) của xe chỉ là 0,1. Tuy nhiên, trong điều kiện thực tế khi chạy thử trên đoạn đường gần 4.000 km, vượt qua nhiều địa hình từ TP.HCM đến Đắk Lắk, hệ thống động cơ, hộp số, dẫn động kết hợp … trên Teramont vẫn có khả năng vận hành khá mạnh mẽ, nhanh chóng. .
Thân xe cùng trọng lượng như khi băng qua các cung đường trung tâm thành phố và cao tốc Long Thành – Dầu Giây, Volkswagen Teramont vẫn cho phản ứng nhạy bén với từng thao tác chân ga. Đây là điều mang lại cảm giác vận hành rất mượt mà. Vô-lăng của Teramont cũng giống Tiguan về tốc độ, khá nhẹ nhưng thật ở đầu và đầm hơn ở tốc độ cao.
 |
|
Khung gầm kết hợp với sự ổn định của hệ thống treo và phản ứng rất thực của tay lái giúp Teramont vào cua một cách êm ái. |
Thử thách thực sự đến với Volkswagen Teramont khi chúng tôi băng qua Quốc lộ 27 rồi Quốc lộ 28 từ Lâm Đồng đến Đắk Lắk với nhiều đèo dốc và khúc cua gắt. Với 6 người (trên 1,65m) ngồi trên xe cùng hành lý cá nhân… Teramont cho cảm giác lái chắc chắn nhờ nền tảng MQB của Volkswagen. Khung xe kết hợp với sự ổn định của hệ thống treo và phản ứng rất thật của tay lái giúp xe vào cua êm ái.
Thực tế cho thấy ngoài việc phải nhấn hết chân ga ngay từ lần nhấn ga đầu tiên, đạt mô-men xoắn cực đại (350 Nm) từ 1.600 vòng / phút đến 4.400 vòng / phút, Teramont đã ngay lập tức tỏ ra linh hoạt khi vượt xe hoặc leo dốc. dốc. Khi số vòng quay trên 2.000 vòng / phút, hệ thống tăng áp hở tạo ra gia tốc lớn để đẩy chiếc SUV 7 chỗ lao về phía trước.
 |
|
Biết nhiều cung đường và địa hình khác nhau từ TP.HCM đến Đắk Lắk, mức tiêu hao nhiên liệu của xe vào khoảng 11-12 lít / 100 km. |
Biết nhiều cung đường và địa hình khác nhau từ TP.HCM đến Đắk Lắk, mức tiêu hao nhiên liệu của xe vào khoảng 11-12 lít / 100km. Teramont cũng được trang bị hàng loạt hệ thống an toàn và hỗ trợ lái xe như kiểm soát hành trình, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, chức năng phanh đỗ, 6 túi khí cùng bộ căng đai khẩn cấp …
Đánh giá xe
Với những đặc điểm nổi bật về thiết kế, khả năng vận hành … Teramont đáp ứng được nhiều tiêu chí của một chiếc SUV 7 chỗ như khoảng sáng gầm cao, rộng rãi, ổn định và lái êm ái. Những đặc điểm này khiến Teramont phù hợp với những khách lẻ và những gia đình thích khám phá và sinh sống. Tuy nhiên, trong thời gian tới, Teramont sẽ cần nâng cấp và bổ sung thêm nhiều tính năng, công nghệ để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng và cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ cùng phân khúc.