Honda vừa tăng giá, các đại lý tiếp tục bán Future và Lead “kênh” 10 triệu đồng

Đầu tháng 4, Honda Việt Nam đã công bố giá bán lẻ mới cho hầu hết các mẫu xe máy được phân phối. Trong đó, mẫu xe tay ga Lead tăng gần 100.000 đồng nhưng giá bán thực tế tại đại lý lại cao hơn nhiều.

Một Head Honda tại khu vực Hà Đông đưa ra mức giá 45 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn, đắt hơn giá niêm yết khoảng 6 triệu đồng. Phiên bản cao cấp và đặc biệt có mức chênh lệch tới 10 triệu đồng, giá bán thực tế tại đại lý dao động trong khoảng 50-52 triệu đồng, trong khi giá rao của hãng sau khi điều chỉnh là 41,2 đến 42,3 triệu đồng.

Không chỉ là dòng xe tay ga được nhiều chị em ưa chuộng mà mẫu Future 125 FI cũng có giá dao động khoảng 8 – 10 triệu đồng. Theo công bố của Honda Việt Nam, mẫu xe này có giá đề xuất từ ​​30,3 – 32 triệu đồng, tùy phiên bản. Tuy nhiên, để mua xe từ đại lý, khách hàng sẽ phải trả khoảng 39-41 triệu đồng.

Nguyên nhân được cửa hàng đưa ra để đội giá Honda Lead và Future là do lượng xe về xưởng có hạn, trong khi nhu cầu mua xe máy dịp này tăng mạnh, nhất là với một số sản phẩm “hot”.

“Sinh viên đang đi học trở lại, nhiều người phải đến công ty làm việc hơn là làm việc trực tuyến tại nhà nên nhu cầu mua xe ngày càng tăng cao”, cố vấn kinh doanh của một đại lý Honda cho biết. “Thực tế, xe Lead luôn đắt hơn giá hãng, dịp này sẽ tăng hơn một chút. Với Honda Future, thời điểm này hiếm, lượng khách hỏi nhiều nên giá càng tăng cao”.

Trước đó, Honda Việt Nam đã tăng giá bán nhiều mẫu xe máy với lý do bối cảnh kinh tế thế giới tiếp tục biến động ảnh hưởng đến thị trường nguyên liệu khiến giá bán nguyên liệu thay đổi ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình sản xuất.

Sự chênh lệch giữa giá bán tại đại lý và giá hãng quảng cáo một phần được lý giải do Honda Việt Nam “thuận mua vừa bán” với nhà phân phối. Trong khi đó, đại lý lại lấy lý do “dựa trên nhu cầu thị trường” để đưa ra giá bán xe. Thực tế, trong những tháng diễn biến phức tạp của dịch Covid-19, cũng có những mẫu xe máy Honda bán bằng giá hoặc thấp hơn.