| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- Yangwang U9 có bốn động cơ điện kết hợp để cung cấp công suất 2.978 mã lực phi thường.
- BYD có kế hoạch xây dựng chỉ 30 ví dụ về siêu xe cuối cùng cho thị trường toàn cầu.
- Khi đạt 308,4 dặm / giờ, Yangwang U9 đã vượt qua Chiron Super Sport 300+.
Có một kỷ lục tốc độ tối đa xe sản xuất mới và một nhà sản xuất xe hơi châu Âu đã không thiết lập nó, mà là thương hiệu Yangwang của BYD. Không lâu sau khi phiên bản theo dõi Yangwang U9 lập kỷ lục tốc độ tối đa xe điện, chiếc xe được đổi tên thành U9 Xtreme, được đưa trở lại đường đua và tình cờ đạt 308,4 dặm/giờ hoặc 496,22 km/h.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push (function () {if (adpushup.config.platform! == “Desktop”) {adpushup.triggerad (“0f7e3106-c4d6-4db4-8135 adpushup.triggerad (“82503191-E1D1-435A-874F-9C78A2A54A2F”);
VMAX đã đạt được tại Oval tốc độ cao ATP Papenburg ở Đức với Marc Basseng sau tay lái. Điều quan trọng, nó chỉ được đặt theo một hướng duy nhất, vì vậy về mặt kỹ thuật, trung bình hai chiều của SSC Tuatara là 282,9 dặm/giờ (455,3 km/h) vẫn giữ được tiêu đề của nó, ít nhất là bây giờ.
Đọc: Hypercar tập trung vào theo dõi của BYD đánh bại Rimac là EV nhanh nhất thế giới
Tuy nhiên, khi đạt 308,4 dặm/giờ, Yangwang đã vượt qua Bugatti Chiron Super Sport 300+, được Andy Wallace lái lên 304,77 dặm/giờ (490,48 km/h) vào năm 2019, cũng theo một hướng duy nhất.
Sức mạnh cao là một trong những lý do chính đằng sau tốc độ tối đa hoành tráng của U9 Xtreme. Nó có bốn động cơ điện kết hợp để tạo ra 2.978 mã lực, nhiều hơn gấp đôi sản lượng 1.288 mã lực của U9 thông thường. Đây cũng là chiếc xe sản xuất đầu tiên có nền tảng 1.200 volt và có pin dày đặc hơn đáng kể so với tất cả các mẫu BYD khác.
Chỉ có 30 ví dụ về U9 Xtreme bị ràng buộc cho dây chuyền sản xuất. Mặc dù không có giá nào được công bố, chúng tôi nghi ngờ BYD sẽ gặp bất kỳ rắc rối nào khi bán chúng.
Một clip trên tàu cho thấy hypercar điện trên đường đến tốc độ tối đa kỷ lục. Basseng lái xe quanh đường cong dốc của hình bầu dục với tốc độ hơn 186 dặm/giờ (300 km/h) trước khi ghim ga và tăng tốc độ với tốc độ thực sự gây sốc. Chiếc xe gầm lên quá 280 dặm/giờ (450 km/h) và 292 dặm/giờ (470 km/h) một cách dễ dàng và thậm chí dường như không đổ mồ hôi đạt 308 dặm/giờ (496 km/h).
Có vẻ như chiếc xe có thể đã vượt qua 310,6 dặm/giờ (500 km/h), nhưng Basseng phải nhấc ga và nhảy lên phanh khi chiếc xe bắt đầu trôi về phía hàng rào bên trái bên cạnh đường đua.
Một bản ghi Nurburgring quá
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push (function () {if (adpushup.config.platform! == “Desktop”) {adpushup.triggerad (“BB7964E9-07DE-4B06-A83E adpushup.triggerad (“9B1169D9-7A89-4971-A77F-1397F7588751”);
Đó không chỉ là tốc độ tối đa của Yangwang U9 Xtreme rất ấn tượng. BYD cũng đã xác nhận rằng họ đã vượt qua Nurburgring Nordschleife trong 6: 59.157, giành được kỷ lục xe sản xuất EV khỏi Xiaomi Su7 Ultra đã tăng mạch trong 7: 04.957 vào đầu năm nay.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push (function () {if (adpushup.config.platform! == “Desktop”) {adpushup.triggerad (“BB7964E9-07DE-4B06-A83E adpushup.triggerad (“9B1169D9-7A89-4971-A77F-1397F7588751”);