6 tháng trước, báo chí tràn ngập thông tin ô tô động cơ đốt trong sẽ “tuyệt chủng” ở nhiều nơi trên thế giới sau 15 năm nữa. Liên minh châu Âu (EU) và California (Mỹ) có kế hoạch thực hiện chính sách xe không khí thải từ năm 2035, trong khi các quốc gia khác cũng đang chuẩn bị làm theo.
Tuy nhiên, bây giờ các vết nứt đã bắt đầu xuất hiện. Đức và Ý đã đe dọa sẽ phản đối kế hoạch cấm động cơ đốt trong trừ khi có một thỏa thuận cho phép động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu tổng hợp. Và kết quả một cuộc khảo sát mới đây cho thấy, hơn một nửa chuyên gia trong ngành ô tô cho rằng phương án đồng loạt chuyển sang xe điện là không khả thi trong tình hình hiện nay.
Ô tô điện cần thời gian để trở nên phổ biến hơn so với dự đoán của các cơ quan quản lý (Ảnh: Getty).
Một nghiên cứu của Công ty giải pháp ô tô và tự động hóa ABB cho thấy 59% số người được hỏi nghi ngờ rằng việc chuyển đổi sang xe điện không thể tuân theo lộ trình mà các nhà lập pháp đặt ra. Những lý do được đưa ra bao gồm những thách thức mà ngành công nghiệp ô tô phải đối mặt khi liên quan đến chuỗi cung ứng pin, lo ngại về yêu cầu vốn quá mức, tình trạng thiếu nguyên liệu và thiếu lưới điện cũng như thiếu cơ sở hạ tầng sạc.
Trong số những lo ngại trên, việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc pin được coi là thách thức lớn nhất, với 26% đánh giá đây là trở ngại chính cho việc phổ cập xe điện và 17% cho rằng giá xe điện tăng là một trở ngại.
Gần 600 người đã tham gia cuộc khảo sát này, bao gồm các chuyên gia làm việc trực tiếp với các nhà sản xuất ô tô, cũng như các nhà cung cấp, kỹ sư và giám đốc điều hành trong ngành ô tô. Chỉ 11% cho rằng tất cả các mục tiêu của quá trình chuyển đổi xe điện hoàn toàn vào năm 2030-2040 là có thể đạt được, trong khi 18% cho rằng đó là những mục tiêu không bao giờ đạt được.
Cuộc khảo sát cũng hỏi các chuyên gia liệu họ có nghĩ rằng ngành công nghiệp ô tô có thể sản xuất bền vững hay không. Kết quả lạc quan hơn, chỉ 4% không tin tưởng, nhưng gần một phần tư nói rằng chi phí sẽ là một thách thức.