“Giấc mơ bốn bánh” đối với người Việt Nam ngày nay không còn quá xa vời, nhưng nó vẫn là một tài sản quý giá nên phân khúc xe phổ thông giá rẻ vẫn được nhiều người dùng ưa chuộng.
Tuy nhiên, khác với phân khúc sedan hạng B hay phân khúc MPV cỡ nhỏ, “sân chơi” của xe hạng A dưới 500 triệu đồng khá “nhàm chán” khi thị phần được chia cho hai sản phẩm đều có hai sản phẩm xuất xứ Hàn Quốc. .
Thiếu cạnh tranh, xe Hàn giữ thị phần
Khác với các năm trước, phân khúc sedan hạng A từ Q4 2022 đến 2023 kém cạnh tranh hơn, khi nhiều mẫu xe rời thị trường như Honda Brio hay Toyota Wigo; Chỉ còn 2 sản phẩm “Giữ hàng” là Hyundai Grand i10 và Kia Morning.
Hyundai Grand i10 đang là sản phẩm bán chạy nhất trong phân khúc xe đô thị hạng A tầm giá dưới 500 triệu đồng (Ảnh: TC Motor).
Kết thúc quý I/2023, tổng doanh số bán hàng của phân khúc sedan hạng A với sự góp mặt của Grand i10 và Morning chỉ đạt 2.724 xe, giảm 54,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân chủ yếu do sức tiêu thụ toàn thị trường giảm, nhưng không thể phủ nhận tác động của việc thiếu đa dạng lựa chọn.
Nhiều sản phẩm mới chuẩn bị “tham chiến”
Xe Hàn sẽ không thể giữ vị trí “độc tôn” lâu, bởi trong tương lai không xa, khách hàng Việt sẽ có nhiều lựa chọn ô tô giá rẻ đáng chú ý; Mới đây nhất là sự xuất hiện của VinFast VF 5 Plus.
Dù được định vị ở phân khúc SUV cỡ A với cùng kích thước với Kia Sonet và Toyota Raize nhưng VF 5 Plus hoàn toàn “rộng cửa” cạnh tranh với Hyundai Grand i10 và Kia Morning. Không chỉ có giá bán lẻ khuyến nghị hấp dẫn (458 triệu đồng không tính pin), mẫu xe này còn được miễn 100% lệ phí trước bạ trong chính sách hỗ trợ xe điện của Chính phủ.
Không chỉ sở hữu mức giá hấp dẫn, VinFast VF 5 Plus còn nổi bật hơn các sản phẩm hạng A khi trang bị hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Sau hơn 9 tháng vắng bóng, Toyota Wigo sẽ về Việt Nam vào ngày 24/5 với thế hệ hoàn toàn mới, loại bỏ những điểm yếu của đời cũ để có thể đối đầu trực tiếp với Hyundai Grand i10, Kia Morning và cả VinFast VF 5 Plus.
Theo tư vấn bán hàng, Toyota Wigo 2023 sẽ có 2 phiên bản gồm MT và D-CVT với giá dự kiến lần lượt là 375 triệu và 412 triệu đồng. Những trang bị ngoại thất đáng chú ý gồm: đèn pha LED, la-zăng hợp kim 14 inch; Nội thất nổi bật với màn hình giải trí 7 inch nổi cùng kết nối không dây Apple CarPlay/Android Auto nhưng nhiều khả năng chỉ có ghế nỉ.
Toyota Wigo 2023 vẫn sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia (Ảnh: Wiki).
Ngoài những trang bị trên, đại lý còn tiết lộ Wigo mới sẽ có những tính năng an toàn vượt trội so với Hyundai Grand i10 và Kia Morning; cụ thể là cân điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.
Về khả năng vận hành, mẫu hatchback hạng A tại Indonesia này được trang bị động cơ xăng, hút khí thường, 3 xi-lanh, dung tích 1.2L cho công suất tối đa 86,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 113Nm. Tùy từng phiên bản, xe sẽ sử dụng hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số vô cấp D-CVT.
Nội thất Toyota Wigo 2023 tại Indonesia (Ảnh: AutoFun).
Đáng chú ý, phân khúc ô tô giá rẻ tại Việt Nam chuẩn bị chào đón mẫu xe điện cỡ nhỏ bán chạy nhất thế giới: Wuling HongGuang MiniEV. Dù có xuất xứ từ Trung Quốc nhưng mẫu xe này vẫn thu hút sự quan tâm của người Việt bởi thiết kế 2 cửa nhỏ gọn, kích thước phù hợp di chuyển trong đô thị, động cơ điện tiết kiệm và giá bán có lẽ sẽ rất dễ tiếp cận.
Tại thị trường trong nước, Wuling HongGuang MiniEV có giá khởi điểm 4.800 USD (quy đổi khoảng 113 triệu đồng) và cao nhất lên tới 14.800 USD (khoảng 350 triệu đồng). Do đó, nhiều người dùng kỳ vọng khi chính thức mở bán tại Việt Nam, mẫu xe điện này sẽ có giá từ 250 đến 400 triệu đồng.
Chiều dài của Wuling HongGuang MiniEV chỉ gần 3m nhưng vẫn có cấu hình 4 chỗ ngồi (Ảnh: Wuling).
Trước đó, một chiếc Wuling HongGuang MiniEV đã được nhập khẩu về Việt Nam để nghiên cứu sản phẩm. Đây là phiên bản thấp nhất với trang bị cơ bản gồm đèn pha halogen, gương chỉnh cơ, chìa khóa cơ; Nội thất có màn hình LCD sau vô-lăng, hệ thống giải trí radio, điều hòa cơ một vùng.
Về khả năng vận hành, phiên bản tiêu chuẩn này được trang bị mô-tơ điện đặt ở trục sau, cho công suất tối đa 17,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 85 Nm, cùng hai tùy chọn dung lượng pin là 9,2 kWh và 13,8 kWh, tương ứng với phạm vi hoạt động tối đa cho một lần sạc đầy là 120 km và 170 km.
Với thiết kế 2 cửa và kích thước nhỏ gọn, hàng ghế thứ 2 của Wuling HongGuang MiniEV chỉ phù hợp cho trẻ em hoặc mục đích chứa đồ (Ảnh: Wuling).
Trước đó, Công ty Cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors) xác nhận đã ký kết hợp tác chiến lược với liên doanh General Motors (GM) – (SAIC – Wuling), nhằm độc quyền sản xuất, lắp ráp và phân phối các dòng xe ô tô điện của Công ty này. trong đât nươc của chung ta.
Theo thỏa thuận, Wuling HongGuang MiniEV sẽ được lắp ráp tại nhà máy ô tô của TMT ở huyện Văn Lâm (Hưng Yên) với công suất 30.000 xe/năm và có thể tăng lên trong thời gian tới.
Wuling HongGuang MiniEV sẽ được mở bán tại Việt Nam từ quý II năm nay (Ảnh: Wuling).
Sự xuất hiện của nhiều mẫu ô tô giá rẻ mới trong năm 2023 hứa hẹn sẽ khiến thị trường sôi động hơn. Không chỉ nhắm đến yếu tố giá bán, các sản phẩm mới chú trọng hơn đến yếu tố trang bị, mang đến cho người dùng những trải nghiệm toàn diện hơn, đe dọa vị thế của các mẫu xe Hàn Quốc.