Theo dữ liệu do Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam công bố, Geely đã đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp cho một số chi tiết ô tô như cản trước/sau, lưới tản nhiệt, trang trí, la-zăng hợp kim… Các chuyên gia cho biết những bộ phận này thuộc hai mẫu xe điện Geometry G6 và M6, là thương hiệu con của Geely.
Cản trước/sau tương tự mẫu Geometry G6 và M6 đã đăng ký bảo hộ kiểu dáng tại Việt Nam (Ảnh chụp màn hình).
Geometry G6 và M6 lần đầu ra mắt tại Trung Quốc vào tháng 8/2022, với định vị G6 ở phân khúc sedan hạng C và M6 ở phân khúc SUV cỡ C, cạnh tranh trực tiếp với chiếc VinFast VF e34 được đưa về. .
Kích thước tổng thể (D x R x C) của Geometry G6 là 4752 x 1804 x 1503 mm (Ảnh: autoreview.ru).
Cản trước của cả hai EV đều có khe hút gió, trong đó trên G6 là lưới tổ ong còn M6 là các thanh ngang (Ảnh chụp màn hình).
Thiết kế của 2 mẫu xe điện này khá giống nhau, với mặt ca-lăng được làm kín mà không có lưới tản nhiệt giả. Nằm hai bên là cụm đèn LED nối liền với đèn logo ở giữa bằng dải LED mảnh, thân xe có tay nắm cửa ẩn.
Hình học M6 có chiều dài, rộng và cao lần lượt là 4432 mm, 1833 mm và 1560 mm (Ảnh: autoreview.ru).
Thiết kế mâm hợp kim Geometry G6 và M6 (Ảnh chụp màn hình).
Nội thất của Geometry G6 và M6 tiếp tục phong cách tối giản với bảng điều khiển mỏng, vô-lăng vát thấp thể thao, phía sau có cần số phong cách Mercedes-Benz và bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD 10,2 inch. Nằm ở khu vực trung tâm là một màn hình lớn sử dụng hệ điều hành HarmonyOS của Huawei, tích hợp tất cả các nút điều chỉnh tính năng của xe.
Các trang bị đáng chú ý như điều hòa tự động, cửa sổ trời, sạc điện thoại không dây, gập hàng ghế sau… nhưng hàng ghế trước không có chỉnh điện.
Nội thất của Geometry G6 (Ảnh: Geometry).
Về khả năng vận hành, Geometry G6 và M6 đều sử dụng chung một mô-tơ điện với công suất tối đa 150kW (khoảng 201 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 310Nm. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong 6,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 150km/h.
Tại Trung Quốc, hai mẫu xe điện có 2 tùy chọn pin 53 kWh và 70 kWh cho phạm vi hoạt động lần lượt là 480 km và 620 km. Giá bán ra cũng tương tự, khởi điểm 21.670 USD và cao nhất lên tới 27.020 USD (quy đổi khoảng 509-634 triệu đồng).
Cần số sau vô-lăng trông giống xe Mercedes-Benz (Ảnh: autoreview.ru).
Việc Geely quyết định một lần nữa trở lại Việt Nam là điều dễ hiểu khi Chính phủ nước này đang có chính sách hỗ trợ cho xe điện như miễn 100% lệ phí trước bạ, thu hút sự quan tâm của đông đảo người dùng.
Hơn nữa, định kiến của khách hàng về chất lượng sản phẩm từ Trung Quốc không còn nặng nề như trước. Không chỉ Geely, nhiều thương hiệu Trung Quốc khác cũng đang có ý định “nhập” vào Việt Nam như Haima hay Wuling. Theo một số nguồn tin, Geely có kế hoạch lắp ráp xe điện tại nước ta trong thời gian tới.