Nếu định mua ô tô điện Trung Quốc, đừng bỏ qua 5 cái tên này
Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc có thể còn non trẻ so với thế giới, nhưng trong lĩnh vực ô tô điện, Trung Quốc đã nhanh chóng nắm bắt cơ hội từ 15 năm trước và mạnh dạn đầu tư mạnh vào phát triển. .
Xe điện Trung Quốc hiện đã có mặt ở châu Âu và một số thị trường khó tính khác; sớm chinh phục thị trường châu Mỹ bất chấp những rào cản thương mại nhất định. Trong số hàng trăm thương hiệu xe điện Trung Quốc, theo trang Thực tập sinh kinh doanhdưới đây là 5 cái tên hàng đầu cả trong và ngoài nước.
1.BYD
BYD – viết tắt của Build Your Dreams – đang “chạy đua” với thương hiệu Mỹ Tesla, nuôi tham vọng trở thành nhà sản xuất ô tô điện số 1 thế giới.
BYD hiện là thương hiệu ô tô điện bán chạy hàng đầu tại Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới, với doanh số bán xe điện sẽ đạt hơn 900.000 chiếc vào năm 2022, hơn cả Tesla.
BYD, có trụ sở tại thành phố Thâm Quyến, là một trong những nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới. Vào năm 2022, BYD đã bán được gần 1,9 triệu xe, bao gồm cả xe điện thuần túy, xe hybrid cắm điện và xe hybrid.
Riêng đối với xe điện, BYD là thương hiệu lớn thứ hai thế giới vào năm 2022, với thị phần 12,6%, tăng mạnh so với mức 7% vào năm 2021.
Mẫu Seagull của BYD là một trong những mẫu xe điện rẻ nhất Trung Quốc (Ảnh: BYD).
BYD có lẽ là cái tên lâu đời nhất và nổi tiếng nhất hiện nay trên thị trường ô tô quốc tế, một phần nhờ việc được tỷ phú huyền thoại Warren Buffett “chọn mặt gửi vàng”. Kết quả là hãng đầu tư Berkshire của tỷ phú Buffett đã chi 232 triệu USD để mua 225 triệu cổ phiếu của BYD kể từ năm 2008, khi cổ phiếu của BYD giảm xuống mức cao nhất mọi thời đại do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng tài chính thế giới.
Sau thành công tại thị trường trong nước, BYD gần đây đã đẩy mạnh hoạt động ở nước ngoài. Công ty có mặt ở Na Uy, Đan Mạch, Vương quốc Anh, Thái Lan và Úc.
Theo hãng thông tấn Bloomberg, BYD có kế hoạch sản xuất ô tô điện tại Việt Nam Thông tin này được đưa ra sau khi Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tiếp ông Wang Chuanfu – Chủ tịch kiêm người sáng lập BYD – vào ngày 5/5.
Chủ động về công nghệ pin, BYD có lợi thế cạnh tranh về giá trên thị trường xe điện. Hồi tháng 4, BYD gây “sốc” khi ra mắt mẫu hatchback mang tên Seagull tại Triển lãm ô tô Thượng Hải với giá chỉ 78.000 NDT (tương đương 11.300 USD hay 265 triệu đồng).
Dù đã có vị thế nhất định ở châu Âu và Đông Nam Á, BYD dường như không có ý định chinh phục thị trường xe du lịch Mỹ, theo hãng tin này. Bloomberg dẫn lời người sáng lập BYD Wang Chuanfu hồi tháng Ba.
BYD hiện chỉ bán các loại xe tiện ích nhỏ ở Hoa Kỳ.
2. Nio
Có trụ sở tại Thượng Hải (Trung Quốc), Nio là hãng xe điện còn khá non trẻ, được thành lập năm 2014. Startup này được biết đến là nhà sản xuất những chiếc xe điện thông minh hạng sang, với mức giá thậm chí có thể đắt hơn cả một chiếc xe Tesla, theo CNBC.
Cụ thể, mẫu SUV cỡ trung thuần điện Nio ES7 có giá khởi điểm khoảng 68.000 USD, trong khi Tesla Model Y có giá khoảng 38.000 USD sau nhiều lần giảm giá liên tiếp.
Một số mẫu xe được trưng bày tại đại lý Nio ở Thượng Hải (Ảnh: Getty Images).
Định vị thương hiệu ở phân khúc hạng sang nhưng Nio vẫn ghi nhận doanh số tăng 33% trong năm qua. Tuy nhiên, việc kinh doanh vẫn không có lãi. Theo báo cáo tài chính, vào năm 2022, Nio lỗ khoảng 2,3 tỷ USD.
Giám đốc điều hành Nio William Li cho biết trên đài phát thanh: “Chúng tôi chắc chắn sẽ không tham gia vào cuộc chiến giá cả. CNBC trong một cuộc phỏng vấn vào tháng Tư.
Ông Lý cũng nói với trang Ô tô Heise đến từ Đức mà công ty có kế hoạch chinh phục thị trường Mỹ vào năm 2025.
Ngoài Trung Quốc, Nio hiện bán xe tại một số thị trường châu Âu như Na Uy và Hà Lan.
Thương hiệu này được mệnh danh là “Tesla của Trung Quốc”. Chiến lược phát triển của Nio khá đặc biệt và có nét tương đồng với VinFast.
Thay vì xây dựng nhà máy của riêng mình, Nio đã ký hợp đồng với JAC Motors để sản xuất xe theo hợp đồng. Và để có thể tiếp cận khách hàng dễ dàng hơn, Nio chọn mô hình bán ô tô và cho thuê pin, chẳng hạn như VinFast. Điều này giúp người mua Nio tiết kiệm được khoảng 10.000 nhân dân tệ ban đầu, tương đương 15-20% giá xe mới.
Khi hết pin, chủ sở hữu Nio EV có thể sử dụng Dịch vụ hoán đổi pin, chỉ mất khoảng 3 phút, thay vì phải đợi ít nhất nửa giờ để sạc lại.
3. Vũ Lăng
Mẫu Wuling Air EV (Ảnh: Xinhua/Getty Images)
Wuling là thương hiệu của liên doanh giữa General Motors (GM), Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) và nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Liuzhou Wuling.
Wuling nổi tiếng với Hongguang Mini, mẫu xe điện “cỡ nhỏ” sẽ bán chạy hơn xe Tesla tại Trung Quốc vào năm 2021, nhờ giá rẻ.
Hongguang Mini là mẫu ô tô điện bán chạy nhất tại Trung Quốc vào năm 2022, với doanh số đạt hơn 550.000 chiếc, theo hãng tin này. Tân hoa xã.
Hongguang Mini EV có giá khởi điểm chỉ 4.500 USD vào năm 2021, với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 2,9 x 1,5 x 1,6 (m), tương đương mẫu Smart ForTwo.
Phiên bản mới, tương đương 5.500 đô la của Wuling Air, đang bắt đầu chiếm lĩnh thị trường toàn cầu, đã xuất hiện ở Indonesia vào tháng 2 năm nay, theo một báo cáo trên tờ báo. Phần còn lại của thế giới.
Tại Việt Nam, thương hiệu Wuling đã liên doanh với Công ty Cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors) để độc quyền sản xuất, lắp ráp và phân phối các dòng xe điện của hãng. Kết quả là những chiếc xe điện Wuling HongGuang Mini đầu tiên đã được xuất xưởng vào cuối tháng 5 tới nhà máy ô tô Cửu Long của TMT đặt tại Văn Lâm, Hưng Yên.
4. Ngựa vằn
Thương hiệu Zeekr của tập đoàn Geely mới ra đời được 2 năm nhưng đã vươn tầm quốc tế.
Mô hình Zeekr 001 (Ảnh: Zeekr).
Zeekr là thương hiệu xe điện của tập đoàn ô tô Geely. Hồi tháng 4, Zeekr công bố kế hoạch bán hai mẫu Zeekr X và Zeekr 001 tại một số nước Tây Âu, nhưng không nêu lộ trình cụ thể, theo hãng tin này. Reuters.
Theo Andy An, Giám đốc điều hành của Zeekr, mẫu Zeekr X trị giá 27.000 USD thậm chí còn có tính năng nhận dạng khuôn mặt để mở khóa xe và chủ sở hữu có thể lắp đặt một tủ lạnh mini trong xe.
Công ty đặt mục tiêu bán 40.000 chiếc Zeekr X tại Trung Quốc trong năm nay, với lô đầu tiên dự kiến sẽ đến vào tháng 6, theo hãng tin này. Reuters.
Tại thị trường xe điện Trung Quốc, Zeekr vẫn là “lính mới”, chỉ bán được 15.234 xe trong quý đầu năm nay, bằng một nửa doanh số của Nio và chỉ bằng 10% doanh số của Tesla.
Tuy nhiên, theo báo cáo của Zeekr hồi tháng 2, công ty đã huy động được 750 triệu USD từ các nhà đầu tư trong đó có CALT – tập đoàn pin xe điện lớn nhất thế giới hiện nay. Nhờ điều này, Zeekr đã được định giá lên tới 13 tỷ USD.
Zeekr cũng được cho là đã nộp đơn xin IPO để niêm yết cổ phiếu trên sàn chứng khoán Mỹ cùng thời điểm với VinFast.
5.Xpeng
Mẫu SUV thuần điện XPeng G6 (Ảnh: Xinhua).
Xpeng hoạt động rất tích cực ở châu Âu, bắt đầu với thị trường Na Uy vào tháng 12 năm 2020. Kể từ đó, nhà sản xuất ô tô do Alibaba đầu tư đã mở một số cửa hàng bán lẻ và thiết lập mạng lưới đại lý ở châu Âu, nơi nhu cầu về xe năng lượng mới đang tăng lên.
Tháng 2 năm nay, Xpeng ra mắt SUV và sedan thể thao tại Đan Mạch, Na Uy và Hà Lan.
Phó chủ tịch Xpeng Brian Gu từng chia sẻ với đài CNBC vào tháng 11 năm 2021 rằng công ty muốn xuất khẩu một nửa sản lượng, nhưng không xác định lộ trình cụ thể.
Kết thúc năm 2022, doanh số của Xpeng đạt 120.757 xe, tăng mạnh so với mức 98.155 xe của năm 2021. Tuy nhiên, so với tốc độ tăng trưởng của năm 2021, con số này được cho là khiêm tốn.
Nội dung: Cập nhật thông minh (tổng hợp)
13/06/2023