Anh Duy Nghĩa (35 tuổi) kinh doanh độc lập tại Hà Nội đã mất hai tháng vẫn loay hoay tìm mẫu xe ưng ý. Mối quan tâm lớn nhất là khoản vay mua ô tô chưa được giải quyết.
Anh cho biết dự định mua một chiếc crossover đường phố hoặc một chiếc sedan hạng C với giá khoảng 800 triệu đồng. Về tài chính, ông sẽ đặt cọc khoảng 50%, phần còn lại ông Nghĩa không muốn trả trực tiếp mà dự định sử dụng làm vốn thương mại.
Khách hàng thương lượng thủ tục mua xe (Ảnh: Stock Images).
Khó khăn khi hoàn thành đơn đăng ký
Việc mua xe gần như hoàn tất, anh Nghĩa tìm được mẫu xe ưng ý nhưng gặp khó khăn khi bắt đầu làm hồ sơ vay. Người này được nhân viên đại lý tư vấn nhiều gói vay, hạn mức khác nhau nhưng sau mỗi lần thẩm định khoản vay đều giảm.
Nguyên nhân được nhiều ngân hàng đưa ra là do thu nhập của ông Nghĩa không ổn định. Một nhân viên cho vay thậm chí còn nói rằng yêu cầu này là “rất tốt”. Tuy nhiên, trong số gói vay 400 triệu đồng chỉ được duyệt 350, 330 và chốt 280 triệu.
Như vậy, chỉ riêng thời gian chuyển ngân hàng và hoàn thiện hồ sơ của anh Nghĩa đã mất gần một tháng.
Bị “buộc” phải mua thêm bảo hiểm
Sau khi hoàn tất thủ tục vay, tưởng chừng như mọi việc đã xong nhưng anh Nghĩa tiếp tục gặp khó khi ngân hàng buộc anh phải vay bảo hiểm nhân thọ.
Cụ thể, về thủ tục khi làm hồ sơ vay, người này sẽ phải trả phần đối ứng, thuế, phí ra biển, khi xe có biển số thì ngân hàng giữ lại đăng ký gốc, sau đó trả phần đã vay. đến đại lý xe hơi.
Tuy nhiên, đến ngày ký giải ngân, nhân viên ngân hàng yêu cầu rút thêm khoản bảo hiểm nhân thọ trị giá 40 triệu đồng.
Không đồng tình với việc này, ông Nghĩa yêu cầu làm rõ sự việc và yêu cầu gặp trưởng phòng nhưng đều nhận được câu trả lời: “Đó là quy định chung của chi nhánh ngân hàng”. Theo đó, để hoàn thiện hồ sơ giải ngân, khách hàng phải mua thêm khoản bảo hiểm trị giá 1-3% giá trị khoản vay trước khi được giải ngân.
Khó khăn chung của toàn thị trường
Câu chuyện của anh Nghĩa không phải là trường hợp cá biệt, thậm chí nó còn xảy ra khá thường xuyên trong bối cảnh hiện nay.
Nhiều người mua xe khó vay trả góp (Ảnh minh họa: Đại diện Toyota).
Theo một số đại lý kinh doanh ô tô, hiện các ngân hàng giải ngân chậm nên việc xét duyệt và thẩm định hồ sơ càng khó khăn hơn. Nhiều khách hàng đã chậm giải ngân hoặc từ chối khoản vay khi không đáp ứng được các điều kiện khắt khe hơn của ngân hàng.
Trao đổi với một số nhân viên ngân hàng, được biết, số lượng hồ sơ vay mua ô tô rất nhiều nhưng “biên độ” giải ngân có hạn nên một số đại lý phải cân đối hàng ngày. Do đó, các ngân hàng chỉ ưu tiên những hồ sơ tốt hoặc những khách hàng đồng ý mua bảo hiểm bổ sung.
Một số ngân hàng đã trao đổi trước với khách hàng về khả năng mua thêm bảo hiểm trên tinh thần “thuận mua vừa bán”, nhưng thực tế nếu không mua thì hầu như không tiến hành thanh toán. Tuy nhiên, vẫn có những chi nhánh ngân hàng xử lý hồ sơ theo hình thức “úp sấp”, tức là khách hàng làm thủ tục xong, đến lúc ký giải ngân mới thông báo phải rút tiền bảo hiểm.
Về phần mình, ông Nghĩa cho biết đã điều chỉnh phương án tài chính, vì nếu bổ sung gói bảo hiểm (mà thực sự không cần) thì tiền đối ứng phải chuẩn bị quá cao, chi phí cộng lãi quá cao. . nhiều. Vì vậy, người này quyết định không vay vốn ngân hàng mà vay tiền của người thân để bù đắp, trả dần.
“Đây là thời điểm khó khăn nhất của tôi khi mua xe, tôi phải gửi xe tạm ở đại lý gần cả tháng trời mới có tiền trả”, anh Nghĩa thở dài.