Khác với những năm trước, sức mua ô tô sau Tết vẫn khá tốt. Đối với các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước, động cơ xuất phát từ việc Chính phủ chủ trương giảm 50% lệ phí trước bạ đến hết tháng 5, trong khi một số mẫu xe nhập khẩu khan hàng do nguồn cung hạn chế.
Hyundai Santa Fe là mẫu crossover 7 chỗ bán chạy nhất Việt Nam.
Nằm trong nhóm xe 7 chỗ tiền tỷ, Santa Fe luôn trong tình trạng “cháy hàng” tại hầu hết các đại lý. Anh Trần Thọ, một khách hàng có nhu cầu mua xe tại Hà Nội, sau khi tham khảo nhiều nơi đã nhận được mức giá chênh lệch từ 20-40 triệu đồng so với mức quảng cáo của Hyundai.
“Người bán bảo muốn lấy xe ngay nên cân nhắc mua với giá cao hơn đề xuất của hãng. Ở một nơi khác, Santa Fe được bán đúng giá, nhưng phải mua thêm bộ phụ kiện cho”. hàng chục triệu đồng. Cũng có nơi bán với giá chuẩn nhưng phải đợi 2-3 tháng ”, anh Thọ nói và đang tính phương án nâng cấp lên xe khác.
Cùng với Santa Fe, mẫu xe phân khúc thấp hơn là Hyundai Tucson cũng đặt khách hàng vào “ma trận giá”. Phiên bản đặc biệt của mẫu crossover cỡ C này có giá bán khoảng 20-40 triệu đồng. Đặc biệt, phiên bản 1.6 Turbo có giá bán chênh lên tới 60 triệu đồng, nhưng số lượng xe theo đại lý cũng rất hạn chế và hầu như không có xe.
Một số showroom còn mẫu Tucson 2022 nhưng sản xuất năm 2021 nên bán với giá niêm yết trở xuống trên dưới 10 triệu đồng. Tương tự như mẫu xe “cũ”, khách hàng có nhu cầu mua Tucson với mức như nhà sản xuất quảng cáo có thể đặt cọc và nhận tư vấn bán hàng để giao xe sau 1-2 tháng.
Doanh số tháng đầu năm của Hyundai Santa Fe đạt 1.093 xe, giảm một nửa so với tháng trước nhưng tăng 33,3% so với cùng kỳ năm 2021. Trong khi đó, lượng xe Tucson bán ra tháng trước tăng hơn tháng trước 12 xe. % so với tháng cuối năm 2021 và tăng hơn 200% so với cùng kỳ năm trước.
Toyota Raize với giá rao từ 527 triệu đồng, mở màn cho phân khúc xe ga thành phố gầm cao tại Việt Nam.
Không chỉ xe lắp ráp trong nước “cháy hàng” mà một số mẫu xe nhập khẩu, trong đó có Toyota Raize cũng đang rơi vào tình cảnh tương tự.
“Đầu tháng 1. Tôi có bỏ một chiếc Toyota Raize màu xanh tại một đại lý ở tỉnh. Giá xe là 527 triệu, nhưng tôi phải đồng ý chi thêm 20 triệu đồng nữa mới nhận được trước Tết Nguyên đán”, chị Phương giải thích. Bùi. . “Do cần đi lại trong dịp Tết, nếu chờ mua đúng giá thì không biết phải chấp nhận mức chênh lệch này đến bao giờ”.
Một số đại lý cho biết, lượng xe Toyota Raize nhập khẩu về rất ít so với nhu cầu của khách hàng. Hiện tại, lịch giao xe đầu tiên phải vào tháng 3, ngay cả khi bạn đã đồng ý chi thêm. Chính sách bán theo khu vực đại lý của Toyota cũng khiến khách hàng ở tỉnh này khó có thể mua xe ở tỉnh khác ngay cả khi đã có xe.
Việc phải chờ lâu hoặc mua phải “bia hơi” khiến một số khách hàng phải chuyển sang mẫu xe khác. “Biết rằng giá xe còn phụ thuộc vào cung cầu thị trường, nhưng khi bỏ thêm 50 – 60 triệu nữa thì phải cân nhắc lại tổng số tiền mình bỏ ra để sở hữu mẫu xe này, có đáng không”, anh Lê Đức nói. , một khách hàng cho biết.
Đức Dũng, một doanh nhân lâu năm trong lĩnh vực ô tô cho rằng giá các mẫu ô tô “hot” sẽ không giảm ngay. “Sức mua hiện nay khá tốt do tình hình kinh tế dần hồi phục, dịch bệnh ở nước ta được kiểm soát tốt. Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe” nội “cũng hấp dẫn người mua. Trong khi đó, Nguồn cung ít, xe còn hạn chế do thiếu linh kiện ”, anh nói.
Khách hàng đồng ý mua xe với giá rẻ một phần vì có nhu cầu sử dụng ngay, một phần vì muốn hưởng ưu đãi về quyền đăng ký. Chẳng hạn, với một chiếc ô tô sản xuất lắp ráp trong nước có giá 1 tỷ đồng, mức đăng ký cuối ngày 31/5 là khoảng 50-60 triệu đồng, tiết kiệm một nửa mức so với ngày 1/6. Số tiền này cũng tương đương với số tiền phải trả thêm, nhưng sẽ sớm nhận được xe.