Thời gian không còn nhiều để các thương hiệu xe hơi hoàn thiện kế hoạch sản xuất xe thân thiện với môi trường (Ảnh: Dover Fueling Solutions).
Để đạt được thỏa thuận này, các bộ trưởng môi trường của các nước thành viên EU đã trải qua quá trình đàm phán kéo dài hơn 16 giờ, tập trung vào các giải pháp chống biến đổi khí hậu tại EU. Điều cấm này được áp dụng cho xe ô tô mới.
Hội đồng châu Âu (EC) cũng đã thống nhất mục tiêu giảm 100% lượng khí thải CO2 vào năm 2035 đối với ô tô chở khách và xe tải. Nghị viện châu Âu cũng muốn cấm bán ô tô chạy xăng đã qua sử dụng, nhưng điều này đã không được hoàn thiện tại cuộc họp ngày hôm qua ở Luxembourg vì cần phải thảo luận thêm.
Trên thực tế, lệnh cấm năm 2035 chỉ đề cập đến mục tiêu giảm hoàn toàn lượng khí thải CO2 chứ không liên quan cụ thể đến động cơ đốt trong. Như vậy, có thể hiểu động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu thay thế xăng không vi phạm lệnh cấm. Một số nhà sản xuất ô tô đang thử nghiệm động cơ hydro, trong khi những nhà sản xuất khác đang chuyển sang sử dụng nhiên liệu tổng hợp.
Có một thông tin liên quan đáng chú ý khác là từ năm 2026, những chiếc xe đua Công thức 1 sẽ chỉ sử dụng nhiên liệu bền vững hoàn toàn kể từ năm trở đi.
Các quyết định vừa được thông qua vào ngày 29/6 sẽ có tác động lớn đến toàn bộ ngành công nghiệp ô tô, khi các nhà sản xuất đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện. Tầm ảnh hưởng sẽ vượt ra khỏi biên giới EU, vì các thương hiệu lớn như Volkswagen hay BMW sẽ không còn sản xuất ô tô với động cơ đốt trong nếu họ không bán được tại EU.
Trước thời hạn, các nhà sản xuất ô tô sẽ phải giảm lượng khí thải từ 50-55% tổng danh mục xe mới vào năm 2030.