Với sự phát triển của xã hội, ô tô ngày càng trở thành phương tiện di chuyển ưa thích của người Việt Nam, dù là phục vụ gia đình hay kinh doanh dịch vụ.
Nắm bắt nhu cầu ngày càng lớn của khách hàng, các hãng xe liên tục tung ra các sản phẩm mới, cải tiến các dòng xe hiện có để bắt kịp thị hiếu người dùng.
Nhiều thương hiệu xe Trung Quốc sắp “cập bến”
Năm 2023, thị trường Việt Nam tiếp tục thu hút nhiều hãng xe mới. Trong đó có nhiều thương hiệu xe đến từ Trung Quốc.
Đầu tiên là Chery, xuất hiện ở nước ta năm 2009, nhưng dần biến mất vào năm 2013 do doanh số không đạt yêu cầu. Nguyên nhân là do thời điểm đó khách hàng Việt còn nhiều nghi ngại về chất lượng xe đến từ Trung Quốc.
Trong thời gian qua, nhiều sản phẩm thương hiệu Trung Quốc như Zotye, BAIC hay Beijing liên tục được đưa về Việt Nam, thu hút sự quan tâm của một bộ phận khách hàng với thiết kế bắt mắt, trang bị hấp dẫn nhưng giá bán lại rẻ hơn rất nhiều. hơn hẳn các đối thủ Nhật Bản hay Hàn Quốc trong cùng phân khúc.
Nhận thấy người dùng đã bớt nhiều định kiến với xe Trung Quốc, cũng như tin tưởng vào dòng sản phẩm của mình, Chery ấp ủ kế hoạch một lần nữa quay trở lại thị trường Việt Nam, có thể trong vòng 1 năm tới.
Tuy nhiên, thời điểm ra mắt chính thức của hãng xe này tại nước ta vẫn chưa rõ ràng, có vẻ như Chery vẫn đang tìm nhà phân phối.
Tương tự Chery, năm nay Haima sẽ về Việt Nam với nhà phân phối mới. Thương hiệu xe hơi Trung Quốc này đã xuất hiện ở nước ta hơn 10 năm trước nhưng không mấy thành công.
Vào giữa tháng 2 năm 2023, Haima đã ký thỏa thuận hợp tác với công ty CarVivu. Theo kế hoạch, ba mẫu xe Haima gồm 8S, 7X và 7X-E sẽ được đưa về Việt Nam và bán ra thị trường vào nửa cuối năm 2023 thông qua hệ thống đại lý tại Hà Nội và TP.HCM.
Trong đó, Haima 8S thuộc phân khúc CUV cỡ C, cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Tucson và Mazda CX-5 còn chiếc 7X là MPV tầm trung, cạnh tranh với Toyota Innova.
Đáng chú ý, Haima 7X-E là phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của 7X, sở hữu mô-tơ điện có công suất tối đa 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 340 Nm.Xe có phạm vi hoạt động lên tới 510 km, thời gian sạc đầy với chế độ sạc nhanh là 10 giờ.
Tại Trung Quốc, Haima 7X-E có giá quy đổi cao nhất lên tới 900 triệu đồng nên khi về Việt Nam, giá bán của mẫu minivan chạy điện này có thể vượt ngưỡng 1 tỷ đồng. Công ty vẫn chưa công bố ý định xây dựng một trạm sạc.
Haima 7X-E cũng không phải là mẫu ô tô điện Trung Quốc duy nhất sẽ “đổ bộ” Việt Nam trong năm nay. Mới đây, Công ty Cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors) đã ký kết hợp tác chiến lược với Liên doanh SGMW (gồm GM – SAIC – Wuling).
Theo dự kiến, Wuling Hongguang Mini EV sẽ được lắp ráp tại Nhà máy ô tô Cửu Long của TMT đặt tại Văn Lâm, Hưng Yên từ quý II năm nay. Xe chính thức được bán ra vào cuối năm 2023.
Wuling Hongguang Mini EV là mẫu xe điện bán chạy nhất tại Trung Quốc với doanh số đạt trên 550.000 chiếc vào năm 2022. Tại thị trường trong nước, mẫu xe này có 4 phiên bản và nhiều khả năng tại Việt Nam giai đoạn đầu sẽ chỉ phân phối phiên bản Macaroon.
Xe có chiều dài, rộng và cao lần lượt là 2.917mm, 1.493mm và 1.621mm, nhỏ hơn cả một mẫu xe hạng A như Kia Morning. Động cơ điện của phiên bản Macaron có công suất tối đa 27 mã lực và mô-men xoắn cực đại 85 Nm cho tốc độ tối đa 100 km/h.
Theo công bố của nhà sản xuất, phiên bản này có phạm vi hoạt động khoảng 170 km cho một lần sạc đầy. Wuling Hongguang Mini EV không có công nghệ sạc nhanh mà chỉ có thể sạc qua cục sạc di động đi kèm theo xe sử dụng nguồn điện dân dụng 220V, thời gian sạc đầy khoảng 6-9 tiếng tùy dung lượng ắc quy.
Trang bị của phiên bản Macaron ở mức cơ bản với túi khí cho người lái, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, camera lùi, cảm biến đỗ xe, cảnh báo áp suất lốp, phát hiện người đi bộ ở dải tốc độ thấp.
Ngoài việc thu hút các hãng xe Trung Quốc, thị trường ôtô Việt Nam còn thu hút hãng xe châu Âu: Skoda. Là thương hiệu ô tô đến từ Cộng hòa Séc thuộc tập đoàn Volkswagen AG.
Tháng 10/2022, Skoda đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với TC Motor để xây dựng nhà máy lắp ráp đặt tại Hạ Long (Quảng Ninh), sẽ đi vào hoạt động từ năm 2024 với công suất lên đến 120.000 xe/năm.
Tuy nhiên, bắt đầu từ năm nay, cụ thể hơn là vào tháng 4/2023, Skoda sẽ chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam với việc “trình làng” 4 sản phẩm ở phân khúc sedan và SUV C/D, bao gồm: Octavia, Superb, Karoq và Kodiaq.
Bốn mẫu xe này sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu. Đến năm 2024, hãng sẽ tung ra thị trường 2 mẫu xe lắp ráp trong nước đầu tiên là Slavia và Kushaq, nằm trong phân khúc sedan hạng B và SUV hạng B.
Tiềm năng của thị trường ô tô Việt Nam
Cũng như các thị trường quốc tế khác, người mua ô tô Việt Nam ngày càng trẻ hóa. Khác với những năm trước, độ tuổi tham gia xe trẻ hơn tạo cơ hội cho các hãng xe tăng thị phần, bằng chứng là sự xuất hiện của phân khúc SUV đô thị cỡ A với những cái tên đình đám như Toyota Raize hay Kia Sonet.
Với nhóm khách hàng trẻ tuổi ngày càng tăng, nhu cầu sở hữu ô tô cũng tăng theo. Cả năm 2022, thị trường Việt Nam tiêu thụ hơn 500.000 ô tô, trong đó loại trừ các thương hiệu không công bố doanh số bán hàng là 510.259 chiếc được tổng hợp từ số liệu của Hiệp hội ô tô Việt Nam (VAMA), TC Motor và TC Motor. . .
Việt Nam không chỉ có nhiều cơ hội mở rộng thị phần mà còn có nhiều chính sách hỗ trợ ô tô. Về chung, ưu đãi là miễn 100% thuế trước bạ lần đầu cho ô tô điện trong vòng 3 năm kể từ ngày 1/3/2022, 2 năm tiếp theo thuế bằng 50% với ô tô chạy xăng, theo Nghị định số 10/2022/ NĐ-CP.
Chính sách này giúp khách hàng Việt mạnh dạn tiếp cận với xe điện và cũng là yếu tố thúc đẩy nhiều hãng xe Trung Quốc quyết định đưa xe thuần điện về nước ta dù chưa phát triển hệ thống trạm sạc công cộng.
So với xe Mỹ, Nhật hay Hàn, xe Trung Quốc dễ tiếp cận hơn với nhóm khách hàng trẻ tuổi nhờ kiểu dáng bắt mắt và giá hấp dẫn. Không chỉ vậy, trang bị đi kèm trên mẫu xe Trung Quốc cũng toàn diện hơn so với các đối thủ cùng phân khúc.
Dù khách hàng Việt đã cởi mở hơn với hàng Trung Quốc nhưng phần lớn vẫn còn e ngại về thương hiệu mới và chính sách hậu mãi, bởi dù sao ô tô vẫn là mặt hàng có giá trị cao.
Nhìn chung, ô tô Trung Quốc sẽ còn cần thời gian để chứng minh chất lượng và chiếm được “trái tim” của đại đa số người dùng Việt Nam.