| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Nhóm thiết kế đằng sau chiếc Macan sắp ra mắt nói về việc thiết kế mẫu xe Porsche đầu tiên chuyển từ hệ truyền động ICE sang EV như thế nào
Ngày 22 tháng 1 năm 2024 lúc 13:31
Porsche chuẩn bị ra mắt Macan chạy điện hoàn toàn mới vào ngày 25 tháng 1. Mặc dù đây không phải là liên doanh đầu tiên của thương hiệu trong lĩnh vực xe điện nhưng nó đánh dấu một cột mốc quan trọng khi là mẫu xe đầu tiên chia tay động cơ đốt trong để chuyển sang sử dụng pin và động cơ điện. Nhóm thiết kế hoàn toàn nhận thức được sức nặng của quá trình chuyển đổi này.
Theo Michael Mauer, phó chủ tịch Style Porsche, việc duy trì bản chất của Macan, đồng thời cập nhật nó cho thời đại điện, không phải là một kỳ công đơn giản. May mắn thay, nhóm đã quen với áp lực duy trì tính liên tục của thương hiệu mà không trở nên lỗi thời.
Thêm: Porsche Macan EV mới tiết lộ nội thất ba màn hình và công nghệ thực tế tăng cường
***
“Chúng ta phải làm cho mỗi chiếc xe thể thao mới trở nên rõ ràng, dễ nhận biết là một phần của dòng sản phẩm Porsche và dòng xe tương ứng. Tuy nhiên, nó cũng phải được coi là 'cái mới',” Mauer nói. “Macan mới cũng là mẫu xe đầu tiên mà chúng tôi sản xuất hoàn toàn bằng điện nhưng đã có sẵn bản sắc sản phẩm. Vì vậy, điều này đặt ra câu hỏi: 'Cái mới' phải 'mới' đến mức nào – cái gì quá nhiều, cái gì vừa phải?
Để đảm bảo mọi việc diễn ra đúng đắn, Porsche dựa trên ba trụ cột của thiết kế: Tập trung, Căng thẳng và Mục đích. Ví dụ, bên trong Macan, “tập trung” có nghĩa là sắp xếp tất cả các nút điều khiển để người lái có thể dễ dàng truy cập chúng.
Mauer nói rằng màn hình cong mới của Macan sẽ giúp sắp xếp nội thất xung quanh người lái. Nhưng đội ngũ thiết kế không dừng lại ở đó. Nó muốn đảm bảo rằng người lái xe có thể loại bỏ tất cả những phiền nhiễu không cần thiết thường xuất hiện trên ô tô ngày nay.
Ông nói: “Chúng tôi cũng đã tạo ra một loại 'chế độ tối giản' trong cụm đồng hồ. “Điều này cho phép người lái xe, nếu họ muốn, chỉ chọn những phần quan trọng của bảng điều khiển để lái xe. Chỉ tập trung vào những thứ thực sự cần thiết thôi.”
Đó là một quyết định táo bạo trong một ngành công nghiệp ô tô đang ngày càng bị ám ảnh bởi công nghệ. Do nhu cầu đổi mới mạnh mẽ ở thị trường châu Á, bạn có thể dễ dàng bị cuốn theo các xu hướng chạy theo. Mauer nói rằng Porsche không thể mạo hiểm đánh mất bản sắc thương hiệu của mình bằng cách đưa từng món đồ chơi công nghệ cao mới vào xe của mình. Tuy nhiên, điều may mắn là sự nhận diện thương hiệu mạnh mẽ đồng nghĩa với việc khách hàng tin tưởng họ chỉ đi theo những xu hướng giúp xe của mình trở nên tốt hơn.
Công nghệ mới cũng có thể khiến thiết kế bên ngoài trở nên phức tạp hơn. Mauer giải thích rằng các bộ pin có nguy cơ làm biến dạng tỷ lệ chiều rộng và chiều cao giúp mang lại vẻ ngoài đặc trưng cho xe Porsche. Tuy nhiên, nhờ Taycan, nhóm đã học được cách thiết kế giải quyết vấn đề này.
Và đó là một kỹ năng quan trọng vì việc duy trì ngôn ngữ thiết kế nhất quán giữa các loại hệ thống truyền động đã trở thành một phần trong chiến lược của hãng. May mắn thay, ở một khía cạnh nào đó, hệ thống truyền động điện có thể giúp dễ dàng tạo ra những chiếc SUV và crossover, như Macan, trông giống Porsche hơn.
Mauer cho biết: “Hệ thống truyền động điện vừa mở ra những khả năng mới vừa đặt ra những thách thức mới. “Sự vắng mặt của khối động cơ lớn cho phép chúng tôi giải thích rõ ràng hơn về địa hình điển hình của nắp ca-pô phía trước.”
Chúng ta sẽ sớm có thể biết Style Porsche đã thành công như thế nào trong sứ mệnh của mình khi thương hiệu này có kế hoạch trình làng mẫu xe mới vào thứ Năm.
