Thu hồi xe có thể là sự khác biệt giữa sự sống và cái chết (Ảnh chụp màn hình).
Theo hãng tin PAVấn đề túi khí Takata là chủ đề của cuộc thu hồi khiến tài xế 23 tuổi thiệt mạng trong một vụ tai nạn ở Florida vào tháng trước.
cơ quan trích dẫn, PA cho biết người đàn ông đang lái chiếc Ford Ranger đời 2006 và vụ việc “lẽ ra chỉ là một tai nạn nhỏ”. Tuy nhiên, bộ bơm túi khí phía trước bên người lái đã phát nổ, tung những mảnh kim loại sắc nhọn về phía người lái.
Cho đến nay, lỗi túi khí Takata đã khiến 28 người chết trên toàn thế giới, trong đó có 20 trường hợp ở Mỹ. Thật không may, cái chết mới nhất nói trên ở Florida có thể tránh được nếu chủ sở hữu Ranger mang chiếc xe đến để sửa chữa như một phần của chiến dịch thu hồi.
Người phát ngôn của Ford, ông Said Deep cho biết hãng đã gửi thông báo triệu hồi tới chủ xe, thậm chí cử người đến gặp chủ xe để sắp xếp lịch sửa chữa.
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đặc biệt cảnh báo rằng xe bán tải B-Series Ranger và Mazda đời 2006, cùng một số xe Honda và Acura đời 2001-2003, có nguy cơ cao bị hỏng túi khí. Ford và Mazda đều khuyến cáo khách hàng không nên lái xe cho đến khi lỗi túi khí được sửa chữa. Công ty sẽ cung cấp xe kéo và thậm chí cho các chủ xe bị ảnh hưởng mượn xe để di chuyển trong thời gian chờ thay túi khí.
Đối với Honda, NHTSA quan tâm hơn đến Accord 2001-2002, Civic 2001-2002, 2002 CR-V, 2002 Odyssey và 2003 Pilot.
NHTSA khuyến nghị các chủ phương tiện truy cập trang web của đại lý và nhập số VIN để xác minh xem phương tiện của họ có thuộc diện triệu hồi hay không. Nếu có, chủ xe nên đưa xe đi sửa càng sớm càng tốt để đảm bảo an toàn.
Cuộc khủng hoảng lỗi túi khí đã đẩy Takata của Nhật Bản vào tình trạng phá sản và bị truy tố hình sự. Năm 2017, công ty đã được mua lại bởi một nhà cung cấp phụ tùng ô tô Trung Quốc.