So sánh Honda City RS và Toyota Vios GR-S: “Đồng hương tương tàn”

Honda City là chiếc sedan hạng B đầu tiên tại Việt Nam được nhà sản xuất cung cấp phiên bản thể thao RS giúp khách hàng có thêm sự lựa chọn mới cùng mức giá 599 triệu đồng.

Không chịu ngồi yên, Toyota Việt Nam cũng ngay lập tức tung ra phiên bản đối đầu là Vios GR-S nhằm tạo ra sự cân bằng nhưng định giá cao hơn 31 triệu, riêng bản màu trắng chốt giá cao nhất 638 triệu đồng.

Khi đặt cạnh nhau, Honda City RS và Toyota Vios GR-S chắc chắn sẽ khiến nhiều người cân nhắc, nâng lên đặt xuống. Cùng so sánh chi tiết để tìm ra chiếc xe phù hợp với nhu cầu, mục đích sử dụng.

Ngoại thất

Khi đặt sự quan tâm của mình lên các biến thể thể thao, ắt hẳn người dùng sẽ cần một chiếc xe đủ “ngầu” để phù hợp với phong cách đã được định hình từ trước. Ở phương diện này, Honda City RS và Toyota Vios GR-S đều đang thể hiện được đầy đủ tố chất đó.

Ở thế hệ thứ 5, Honda City RS là chiếc xe được nhà sản xuất định vị rõ ràng đây là phiên bản thể thao, năng động. Điều đó không cần phải bàn cãi với nhiều điểm nhấn xuất hiện trải dài khắp ngoại thất. 

Trong khi đó, Toyota Vios GR-S là phiên bản mở rộng với bộ bodykit thể thao nhằm giảm bớt sự nhàm chán mà người dùng đã quen với những biến thể giá rẻ khác.

Nổi bật ở phần đầu xe City RS là mặt ca-lăng “Solid Wing Face” có ảnh hưởng từ “đàn anh” Civic, thanh ngang được sơn màu đen bóng Piano. 

Với Toyota Vios GR-S, phần đầu xe cũng trở nên “nghệ sĩ” hơn nhờ lưới tản nhiệt sơn đen, hốc gió góc cạnh hơn rõ ràng những biến thể thấp cấp.

Đặc biệt, cả 2 phiên bản cao cấp nhất này, xe đều sử dụng đèn chiếu sáng Full-LED, một trang bị đã được tiêu chuẩn hóa trên xe hơi trong tầm giá 600 triệu đồng.

Sang đến phần thân, Toyota Vios GR-S có bộ mâm 15 inch, tay nắm cửa sơn đen tạo điểm nhấn thể thao. Honda City lại ngược lại với phần gương chiếu hậu sơn đen, mâm phay bóng kích thước lớn hơn 16 inch.

Khi xét về thông số kích thước, Honda City RS đang vượt trội hơn đối thủ với chiều Dài x Rộng x Cao tương ứng là 4.553 x 1.748 x 1.467 (mm), chiều dài cơ sở 2.600 mm. Các con số của Toyota Vios GR-S là 4.425 x 1.730 x 1.475 (mm), chiều dài cơ sở 2.550 mm.

Đuôi xe Toyota Vios GR-S hầm hố với cánh gió đuôi, cản sau thiết kế khí động học và phần hốc gió 2 bên tạo nét tươi mới cho xe.

Những gì đối thủ đã có, Honda City RS thậm chí còn làm tốt hơn. Đặc biệt, mẫu xe này còn có cụm đèn hậu LED góc cạnh với chi tiết sơn đen nổi bật. 

Nội thất 

Khi vào đến khoang cabin, điểm chung của Honda City RS và Toyota Vios GR-S là đều mang phong cách thể thao với ghế ngồi bọc da kết hợp da lộn cùng các đường chỉ khâu đỏ. Với logo GR-S nổi bật ở phần tựa đầu, đây là chi tiết khiến nhiều người cảm nhận được “hơi thở” thể thao trên Vios phiên bản mới.

Không gian hàng ghế sau trên Honda City RS rộng rãi hơn Toyota Vios GR-S nhờ thông số kích thước tốt. Đây là chi tiết sẽ khiến nhiều người quan tâm khi lựa chọn, dù rằng đây là xe phong cách thể thao nhưng sẽ vẫn cần phục vụ nhu cầu gia đình gia đình.

Trung tâm bảng táp-lô, Honda City được đánh giá hiện đại hơn đối thủ với màn hình cảm ứng 8 inch thiết kế mới. Ở phần này, Toyota Vios GR-S vẫn có chút thực dụng hơn là thể thao.

Liếc sang trái, City RS dùng vô-lăng đúng chất thể thao với đáy vát nhẹ, trong khi đó Vios GR-S lại “bê nguyên” thiết kế của những phiên bản “đàn em” chưa thực sự tạo ra khác biệt.

Ở chiều ngược lại, cụm đồng hồ màu của Toyota Vios GR-S ấn tượng nhờ màn hình TFT 4,2 inch lớn hiển thị rõ ràng hơn. 

Về khía cạnh tiện nghi, Honda City RS đang vượt trội hơn đối thủ Toyota Vios GR-S khi có cửa gió điều hòa hàng ghế sau tích hợp 2 cổng sạc USB, 8 loa so với 6 loa của Vios. 

Ngoài ra, màn hình giải trí trên City RS lớn hiển thị sắc nét hơn trên Vios GR-S là những gì sau khi cảm nhận thực tế 2 mẫu xe thể thao này.

Lợi thế của Toyota Vios GR-S đến từ hệ thống an toàn với tính năng kiểm soát lực kéo, hơn 1 túi khí và có cảm biến sau so với Honda City RS.  

Động cơ

Honda City RS sử dụng động cơ 1.5L DOHC i-VTEC tạo ra sức mạnh 119 mã lực và mô-men cực đại 145 Nm kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT.

Bên kia chiến tuyến, Toyota Vios GR-S dùng động cơ 2NR-FE dung tích 1.5L cho công suất 107 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm ghép nối hộp số tự động vô cấp CVT với 10 cấp số ảo và chế độ lái Eco/Sport.

Dù cùng dung tích động cơ, nhưng việc tạo ra công suất lớn hơn là ưu thế lớn của Honda City RS. Cả hai xe đều có lẫy chuyển số trên vô-lăng.

Giá bán

Vios GR-S mới mở bán và đã chính thức “soán ngôi” đắt nhất phân khúc của Honda City RS trước đây. Mẫu xe của Toyota có giá 630 triệu đồng và riêng với bản màu Trắng ngọc trai, khách hàng sẽ phải cộng thêm 8 triệu đồng để sở hữu.

Mức giá tương ứng cho phiên bản cao cấp nhất Honda City RS là 599 triệu đồng, tức rẻ hơn 31 triệu đồng so với đối thủ. Sự chênh lệch giá bán trên sẽ giúp City RS có nhiều lợi thế hơn trong cuộc đua đường dài với Vios GR-S.

Tổng quát

Honda City RS và Toyota Vios GR-S đều là những phiên bản in đậm phong cách thể thao, giúp chủ nhân thể hiện cái tôi riêng khi sở hữu. Tuy nhiên, mỗi chiếc xe sẽ chọn cho mình những nhóm khách hàng riêng để chinh phục.

Với Toyota Vios GR-S, đây sẽ là những người đề cao tiêu chí thực dụng kiểu “ăn chắc mặc bền”, cảm giác lái không phải ưu tiên hàng đầu.

Hơn nữa, chiếc xe này vẫn nổi tiếng về sự bền bỉ, tính thanh khoản cao là những gì mà nhiều người Việt cần. Tuy nhiên, mức giá cao hơn 31 triệu đồng sẽ là yếu tố mà khách hàng sẽ lưu tâm trước khi sở hữu.

Ở chiều ngược lại, Honda City RS dành cho khách hàng thích thiết kế thực sự trẻ trung, nội thất rộng rãi, hiệu suất vận hành khá và giá bán phải chăng hơn. Hai xe đều được lắp ráp trong nước và đều từ hai thương hiệu Nhật Bản nên đây có thể không tạo ra chênh lệch khi khách hàng lựa chọn.

Bảo Linh