Chiron Super Sport là bản nâng cấp hiệu suất cho dòng “siêu xe” Bugatti Chiron. Do đó, bộ mâm BBS sử dụng cho Chiron tiêu chuẩn không được trang bị cho phiên bản Super Sport vì nó sẽ ảnh hưởng đến tốc độ tối đa.
Chiron Super Sport có công suất tối đa 1.578 mã lực, thay vì 1.480 mã lực như Chiron tiêu chuẩn (Ảnh: Bugatti).
“Các nguyên tắc kỹ thuật đã hướng dẫn toàn bộ quá trình phát triển sản phẩm, vì nhu cầu đối với ‘siêu xe’ thể thao mới này rất cao: ở tốc độ 440 km/h, nó phải được kiểm soát dễ dàng.” . Đó là sự ra mắt của Chiron Super Sport trên trang web của Bugatti, nhưng một chiếc xe đã phải bị thu hồi do lo ngại rằng nó có thể không thực hiện được phần thứ hai của lời hứa đó.
Nguyên nhân là do phiên bản Super Sport 1.578 mã lực đã được lắp sai bộ mâm từ nhà máy và Bugatti tin rằng điều này có thể khiến chiếc xe mất ổn định, dù chỉ trong một số trường hợp.
Phiên bản Super Sport có thiết kế thân xe drag thấp hơn so với Chiron tiêu chuẩn để tăng tốc độ tối đa, khi dùng phím thứ 2 để kích hoạt chế độ Top Speed, xe sẽ điều chỉnh cánh gió và hệ thống treo để giảm thêm lực tác động lên thân xe. đường và giúp xe trượt nhanh hơn.
“Khi lái xe ở tốc độ tối đa, việc căn chỉnh bánh xe không đúng cách có thể dẫn đến mất kiểm soát phương tiện và tăng nguy cơ va chạm”, theo bức thư giải thích của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) về trường hợp xấu nhất. kịch bản gửi cho giám đốc hậu mãi Bugatti Bắc Mỹ.
Sau các cuộc thử nghiệm, Bugatti chỉ phê duyệt 2 loại mâm cho Super Sport và Super Sport 300+, nhưng ở một số thời điểm, mâm BBS lẽ ra chỉ được sử dụng cho Chiron tiêu chuẩn lại được đưa vào danh sách trang bị cho mẫu Super Sport và một khách hàng ở Hoa Kỳ đã chọn cấu hình này.
Chiếc xe sau đó đã được giao cho khách hàng này, nhưng Bugatti cho rằng chiếc xe phải có loại bánh xe không phù hợp nên đã đưa ra thông báo thu hồi. Mọi chi phí sẽ do hãng hàng không chi trả, bao gồm vận chuyển, bánh xe mới, van và cảm biến.