Anh MT ở Nghệ An cho biết xe của anh bị từ chối đăng kiểm. Ngoài các lỗi như đèn trước, chỉnh sửa ngoại thất (body kit, vô lăng và bảng đồng hồ chạy), chiếc xe này còn bị trượt bài thi do “đèn lùi bên lái không sáng”.
Phiếu yêu cầu sửa chữa từ trạm đăng kiểm, trong đó đèn báo lùi của tài xế không sáng dù là thiết kế nguyên bản của xe (Ảnh: OFFB).
Nó khiến chủ xe vô lý vì đó là thiết kế ban đầu của nhà sản xuất. Trên thực tế, chi tiết này trên Hyundai Kona từng khiến nhiều người dùng bối rối bởi theo hãng, đèn phải là đèn lùi và đèn bên hông sáng là đèn cảnh báo, chỉ sáng khi đèn sương mù được bật.
Ngoài Kona, một số mẫu xe khác tại Việt Nam như Ford EcoSport, Mitsubishi Outlander… cũng được thiết kế với cấu hình đèn lùi đơn. Ở một số khu vực thời tiết thường có sương mù, ô tô tiêu chuẩn phải có đèn sương mù ở đuôi xe để cảnh báo các phương tiện phía sau.
Đèn sương mù thường có màu đỏ hoặc vàng nên không được bố trí cùng với đèn sau để tránh trường hợp người lái phía sau nhầm tưởng xe phía trước đang phanh gấp. Do đó, đèn sương mù nên được tách ra khỏi đèn hậu thường nằm thấp hơn gần cản sau.
Ford EcoSport cũng chỉ có một bên đèn lùi (Ảnh: FVN).
Để đảm bảo sự hài hòa về thiết kế, các hãng xe phải thiết kế thêm một cụm đèn chiếu sáng bên kia là đèn sương mù, thường là đèn lùi. Việc đặt đèn lùi ở bên phụ sẽ giúp người lái dễ quan sát qua gương bên phải khi lùi xe. Với số lùi, vị trí của đèn lùi và đèn sương mù sẽ thay đổi.