Khoảng 8h30 ngày 28/1, tại khu vực giao cắt km28+800 của tuyến đường sắt Bắc – Nam (đoạn qua xã Văn Tự, huyện Thường Tín, Hà Nội) đã xảy ra vụ tai nạn giữa đoàn tàu khách D19E-908 và đoàn tàu khách. Xe đầu kéo D19E-908 biển kiểm soát 15C-052.30 kéo theo rơ mooc biển kiểm soát 15R-114.36 chở xà sắt.
Camera giám sát đã ghi lại toàn bộ sự việc.
Đoạn video cho thấy sơ mi rơ moóc bắt đầu lao qua đường ray khi thanh ray chưa được hạ xuống. Tuy nhiên, do tải trọng lớn, xe dài nên khi rơ-moóc vừa băng qua đường ray, thanh chắn hạ xuống thì đoàn tàu lao về phía trước, đâm vào rơ-mooc phía sau đầu kéo.
Sơ mi rơ moóc mắc kẹt trên đường sắt gây va chạm với đầu tàu khách Bắc – Nam (Video: MXH).
Nói chuyện với VP NgườiCục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, sau tai nạn, tài xế xe tải đã rời khỏi hiện trường. Hiện tại, cơ quan chức năng vẫn chưa đo được nồng độ cồn trong máu và test ma túy của người điều khiển xe máy.
Vụ việc không gây thương vong. Cơ quan chức năng tiến hành kiểm tra và triệu tập tài xế xe đầu kéo để làm rõ sự việc (Ảnh: Hoàng Nhật).
Phần đầu tàu hỏa bị móp sau va chạm với xe đầu kéo (Ảnh: Hoàng Nhật).
Luật pháp và tiền phạt
Điều 25 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định các nguyên tắc khi điều khiển xe trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, cầu đường bộ với đường sắt, cụ thể như sau:
– Trên đoạn đường bộ đi cùng mức với đường sắt hoặc cầu đường bộ chung với đường sắt thì phương tiện giao thông đường sắt được quyền đi trước.
– Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt có đèn tín hiệu giao thông, rào chắn và chuông báo hiệu, khi đèn đỏ bật sáng chuông kêu, rào chắn di chuyển hoặc đóng, người tham gia giao thông đường bộ giao thông nên dừng ở bên đường của họ và cách rào chắn một khoảng cách an toàn; Khi đèn tín hiệu giao thông tắt, thanh chắn mở hết cỡ, chuông báo hiệu dừng được phép đi qua.
– Nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt chỉ có đèn tín hiệu giao thông hoặc chuông báo hiệu, khi đèn đỏ bật sáng hoặc có chuông báo hiệu, người tham gia giao thông phải dừng lại ngay và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét với đường sắt. đường sắt gần nhất; chỉ khi đèn tín hiệu đã tắt hoặc hết tín hiệu dừng.
– Nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt không có đèn tín hiệu giao thông, rào chắn, chuông báo hiệu thì người đi đường phải quan sát hai bên khi chắc chắn không có phương tiện giao thông đường sắt trên đường. phương tiện đường sắt, bạn phải dừng lại và giữ khoảng cách ít nhất 5 mét với đường ray gần nhất và chỉ dừng lại khi phương tiện đường sắt đã đi qua.
– Khi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị hư hỏng ở nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt hoặc trong phạm vi an toàn đường sắt, người điều khiển phương tiện phải khẩn trương đặt báo hiệu qua đường sắt trong thời gian sớm nhất là 500 mét hai bên để thông báo cho người điều khiển phương tiện giao thông đường sắt biết và tìm cách thông báo cho trưởng ga, đường sắt nơi gần nhất, đồng thời phải bằng mọi biện pháp nhanh chóng đưa phương tiện ra khỏi tầm với của lực lượng an ninh đường sắt.
Những người có mặt tại nơi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị hư hỏng trên đoạn đường cùng mức với đường sắt có trách nhiệm giúp đỡ người điều khiển phương tiện di chuyển phương tiện ra khỏi phạm vi an toàn của làn đường sắt.
Người tham gia giao thông phải tôn trọng các nguyên tắc trên, nếu vi phạm sẽ bị xử lý theo quy định tại Điều 47 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, cụ thể như sau:
Phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 7.000.000 đồng và có thể bị phạt bổ sung tước quyền sử dụng giấy phép lái xe (khi điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ), giấy chứng nhận bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ (khi điều khiển xe máy chuyên dùng) xe máy) từ 1 tháng đến 3 tháng. Đồng thời, biện pháp khắc phục này cũng được áp dụng đối với người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ có một trong các hành vi sau đây:
– Điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ làm hư hỏng hộ lan, lan can hoặc thiết bị khác tại nút giao thông, cầu chung;
– Điều khiển xe bánh xích, xe lu, xe chở hàng siêu trường, siêu trọng, quá khổ giới hạn qua nút giao mà không thông báo cho cơ quan quản lý nút giao, không thực hiện đúng các biện pháp an ninh trật tự.
Kinh nghiệm lái xe an toàn qua đường sắt
Không cố vượt khi có đèn, còi báo động
Khi đèn hoặc chuông giao thông đã bật, đừng bao giờ cố gắng băng qua đường ray ngay cả khi các thanh chắn chưa được hạ xuống, hạ xuống hoàn toàn hoặc không có thanh chắn nào. Rất nguy hiểm vì khi chạy gấp rất dễ xảy ra tai nạn khiến xe bị mắc kẹt giữa đường. Đã có nhiều vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng do các phương tiện cố tình băng qua đường ray dù hệ thống tín hiệu đã được kích hoạt.
Không vội vượt qua khi bên kia đường đang kẹt xe hoặc nguy hiểm khác
Nếu thấy phía bên kia đường có dấu hiệu tắc đường thì không nên băng qua, vì khi đó rất có thể xe của bạn sẽ phải chờ giữa đường. Nếu ô tô của bạn bị mắc kẹt trên đường ray và một đoàn tàu đang chạy tới, chắc chắn sẽ có tai nạn.
Do đó, trước khi băng qua đường sắt, nên nhìn sang phía bên kia. Đường thông thì ô tô mới qua được. Ngoài ra, nếu có nguy cơ bị kẹt trên đường ray, hãy dừng lại chờ hoặc tìm phương án an toàn trước khi băng qua.
Như trường hợp trên, nếu việc băng qua đường ray có thể mất nhiều thời gian, thậm chí bị sa lầy thì lái xe đầu kéo cần liên hệ với nhà ga để tra cứu lịch chạy tàu, từ đó tính toán thời gian phù hợp.