“Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn mua một chiếc ô tô điện bằng tiền của mình, nhưng việc bạn có thể lái nó hay không lại do người khác quyết định?” Câu hỏi trên xuất phát từ một bài viết nhận được rất nhiều sự quan tâm trên MXH Trung Quốc.
Trong bài chia sẻ này, chủ nhân của chiếc xe GAC Aion S tại Quảng Châu cho biết, chiếc xe của anh đúng là đã bị nhà sản xuất “khóa”.
Theo mô tả của chủ xe, nguyên nhân vụ việc là do đại lý ô tô mà anh mua đã liên hệ thay bình ắc quy cho xe. Nhưng vì lý do đặc biệt và thấy xe vẫn sử dụng bình thường nên anh không có thời gian đến đại lý để thay ắc quy kịp thời.
Kết quả là chiếc xe bị khóa. Dù cửa xe vẫn đóng mở bình thường nhưng chủ xe không thể khởi động xe.
Sau khi rơi vào tình huống này, chủ xe đã liên hệ với chuyên viên chăm sóc khách hàng của hãng thì nhận được phản hồi “xe bị lỗi ắc quy nên tạm khóa xe”.
Khi tỏ ý không đồng tình với cách làm này của hãng, chủ xe nhận được phản hồi từ bộ phận chăm sóc khách hàng: “Hãng xe chỉ có thể hỗ trợ đưa xe vào đại lý để kiểm tra”. Không còn lựa chọn nào khác, anh buộc phải chấp nhận.
Thông tin trên chỉ là lời nói phiến diện từ một bài đăng trên mạng xã hội nhưng nhiều người cho rằng sự thật có lẽ đúng như bài viết này.
Từ bảng đồng hồ của chiếc Aion S này, có thể thấy khi chủ xe khởi động xe theo quy trình vận hành thông thường, bảng đồng hồ trung tâm sẽ hiển thị dòng chữ “Chức năng khởi động bị vô hiệu hóa”.
Đối với vấn đề trên, GAC chưa có thông báo chính thức.
Nhiều người đã đặt câu hỏi để làm rõ. Đầu tiên, bảng đồng hồ của xe cho thấy nó còn khá mới, quãng đường đi được (ODO) chưa đến 30.000 km và mức ắc quy còn trên 300 km.
Vậy tại sao một chiếc xe gần như mới, đi chưa đến 30.000 km lại phải đến đại lý thay ắc quy? Nếu có sai sót, tại sao không thu hồi hàng loạt như quy trình tiêu chuẩn của công ty mà gọi riêng từng chủ sở hữu?
Ngoài ra, nhiều người thắc mắc nếu khách hàng từ chối thay pin, nhà sản xuất có thể khóa xe của khách hàng từ xa hay không? Ai đã trao quyền như vậy cho nhà sản xuất ô tô?
Nếu tình trạng tương tự kéo dài trong tương lai, chỉ cần khách hàng “từ chối” yêu cầu của đại lý, nhà sản xuất sẽ khóa xe từ xa. Vậy ai sẽ là người dám mua ô tô trong tương lai?