Các vụ cháy xe điện thường đáng chú ý hơn so với xe chạy xăng hoặc xe hybrid, nhưng thực tế là những loại xe này có nguy cơ cháy thấp nhất trong tất cả các loại xe hơi (Ảnh: MDJ).
AutoinsuranceEZ đã thu thập dữ liệu từ Ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB), Cục Thống kê Giao thông và dữ liệu gọi lại của chính phủ trên call.gov để phân tích và phát hiện ra rằng chỉ có 52 vụ cháy xe điện ở Hoa Kỳ vào năm 2021.
Ngược lại, trong cùng thời kỳ, cả nước xảy ra 16.051 vụ cháy xe hybrid và 199.533 vụ cháy xe động cơ xăng và diesel truyền thống. Những con số thống kê này có thể không đủ thuyết phục nếu xét rằng có nhiều xe động cơ đốt trong trên đường hơn là xe hybrid và xe điện thuần túy.
Do đó, trang AutoinsuranceEZ đã tính toán số vụ cháy trên 100.000 xe bán ra. Kết quả là số vụ cháy xe động cơ đốt trong là 1.529,9 vụ, thấp hơn số vụ cháy xe hybrid là 3.474,5 trên 100.000 xe bán ra. Trong khi đó, số vụ cháy xe điện là thấp nhất – chỉ 25,1 vụ trên 100.000 xe bán ra.
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến cháy xe động cơ đốt trong nhưng phổ biến nhất là do va chạm. Theo số liệu của Hiệp hội Phòng cháy chữa cháy Quốc gia, năm 2018 có khoảng 560 người chết trong các vụ cháy xe mà nguyên nhân chính là do va chạm.
Trong khi đó, xe điện và xe hybrid cháy chủ yếu do pin. Mặc dù cháy ắc quy rất nguy hiểm và khó dập tắt hơn so với xe động cơ đốt trong nhưng nguyên nhân gây ra hỏa hoạn lại khác. Chẳng hạn, với mẫu xe điện Chevrolet Bolt, GM đã mất rất nhiều thời gian và công sức để xác định hai lỗi; đó là cực dương bị rách và một dải phân cách bị cong trong mô-đun pin, làm tăng nguy cơ cháy xe.
Điều này có thể khiến bạn nghĩ rằng xe điện dễ bị hỏng hóc, nhưng thực tế là tỷ lệ thu hồi xe điện thấp hơn nhiều so với xe động cơ hybrid và xe động cơ đốt trong. Bốn vụ thu hồi xe lớn nhất trong năm 2020 của Mỹ đều liên quan đến nguy cơ cháy xe thuộc dòng xe động cơ đốt trong, ảnh hưởng đến hơn một triệu phương tiện.
Các mẫu xe điện Hyundai Kona và Chevrolet Bolt nằm trong số các vụ thu hồi EV lớn nhất trong năm đó tại Hoa Kỳ, với 152.000 xe, trong khi hai vụ thu hồi hybrid lớn nhất có tổng cộng hơn 32.000 xe.
Mặc dù nguy cơ hỏa hoạn hiện hữu trong các loại xe điện, nhưng thực tế cho thấy nguy cơ cháy nổ là không đáng có. Câu chuyện có lẽ chỉ đơn giản là do xe điện sử dụng công nghệ mới được chú ý nhiều hơn, các vụ cháy xe cũng xuất hiện nhiều hơn khiến nhiều người tiêu dùng có cảm giác xe điện rất dễ cháy.