| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
UAW đã công bố thêm thông tin chi tiết về thỏa thuận dự kiến của họ với Stellantis và rất nhiều sản phẩm trong tương lai.
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectAtf”); })
Tin tức lớn là khoản đầu tư trị giá 1,5 tỷ USD vào nhà máy lắp ráp Belvidere trước đây không hoạt động. Nó đang được hồi sinh để sản xuất xe tải cỡ trung vào năm 2027. Một trong những mẫu xe này dự kiến sẽ là mẫu xe kế nhiệm của Ram Dakota và nhà máy dự kiến sẽ sản xuất từ 80.000 đến 100.000 chiếc mỗi năm.
Nhà máy sẽ hoạt động hai ca và công đoàn cho biết điều này “có thể bù đắp nhiều hơn cho 1.200 việc làm bị mất khi Belvidere không hoạt động”. UAW nói thêm, “Khi chúng tôi bắt đầu các cuộc đàm phán này, chúng tôi đã cam kết cứu Belvidere. Chúng tôi đã chiến đấu hết mình để đưa sản phẩm trở lại nhà máy này.”
***
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(‘pwDeskMedRectAtf’); })
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectBtf1”); })
Xem thêm: Thỏa thuận UAW của Ford kêu gọi sản xuất xe tải và xe tải chạy điện mới, thiết bị dẫn đường hybrid và xe thám hiểm
Khu liên hợp lắp ráp Toledo sẽ nhận được 1,5 tỷ đô la (1,2 bảng Anh / 1,4 euro) và điều này sẽ mở đường cho các mẫu xe hybrid plug-in Jeep Wrangler và Gladiator mới và nâng cấp vào năm 2025. Vài năm sau, vào năm 2028, nhà máy sẽ bắt đầu xây dựng Wrangler thế hệ tiếp theo bao gồm các biến thể chạy điện và mở rộng phạm vi hoạt động.
Gladiator không được đề cập đến như một phần của thế hệ tiếp theo, nhưng có vẻ như việc sản xuất có thể được chuyển sang Belvidere Assembly. Trong khi điều đó vẫn còn phải chờ đợi, thì nhà máy nói trên sẽ sản xuất “Xe tải hạng trung” – hãy chú ý đến số nhiều – và sẽ rất hợp lý nếu cả hai xe bán tải đều được sản xuất tại cùng một nhà máy.
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: ‘thumbnails-a-mid’, container: ‘taboola-mid-article’, vị trí: ‘Bài viết giữa’, target_type: ‘mix’ });
Nhà máy xe tải Warren sẽ nhận được 600 triệu USD (485 bảng Anh / 559 euro) triệu USD và điều này sẽ cho phép họ sản xuất Wagoneer và Grand Wagoneer nâng cấp vào năm 2025. Cùng năm đó, chúng sẽ có các biến thể mở rộng phạm vi hoạt động và các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2027. Cả hai biến thể thân thiện với môi trường sẽ chạy trên nền tảng STLA Frame, nền tảng của Ram 1500 REV. Sự ra mắt của xe điện vào năm 2027 cũng sẽ chứng kiến Wagoneer và Grand Wagoneer nhận được một bản nâng cấp khác.
Hình ảnh: Michael Gauthier / CarScoops
Sterling Heights Assembly sẽ nhận được 1,4 tỷ USD (1,1 bảng Anh / 1,3 euro) tỷ USD cho Ram 1500 đã được nâng cấp cũng như Ram 1500 REV và phiên bản mở rộng phạm vi hoạt động của nó. Họ sẽ đi vào sản xuất bắt đầu từ năm tới.
Cuối cùng, Tổ hợp lắp ráp Detroit sẽ nhận được 1,5 tỷ USD (1,2 bảng Anh / 1,4 euro) và sản xuất chiếc Dodge Durango hiện tại cho đến năm 2025. Sau đó, một mẫu xe được thiết kế lại sẽ xuất hiện vào năm 2026 với hệ truyền động điện và đốt trong.
Về phía Jeep của phương trình, Detroit Assembly sẽ bắt đầu sản xuất Grand Cherokee và Grand Cherokee L nâng cấp vào năm 2024. Sau đó, mẫu xe thế hệ tiếp theo sẽ xuất hiện vào năm 2027 với hệ truyền động ICE và EV.
Thỏa thuận dự kiến cũng tiết lộ một số chi tiết khác, bao gồm cả nhà máy pin Belvidere đã được công bố trước đó. Nó dự kiến có giá 3,2 tỷ USD (2,5 bảng Anh / 3,0 euro) và bắt đầu hoạt động vào năm 2028.
Công đoàn cũng đồng ý đóng cửa nhiều trung tâm phân phối linh kiện. Đó là một đòn giáng mạnh vào các thành viên, những người đã đình công và hiện có thể bị mất việc sau vài năm nữa. Tuy nhiên, UAW đã cố gắng giải quyết vấn đề này một cách tích cực bằng cách nói “Công ty đã cho chúng tôi hai lựa chọn đối với Mopar: củng cố cơ sở vật chất và kiếm việc làm, hoặc đóng cửa cơ sở vật chất và mất việc làm”.
Với tất cả những gì đã nói, hợp đồng chỉ là dự kiến và mọi thứ được đề cập ở đây có thể không thực sự diễn ra.
