| AutoTimes – Thời báo Ô tô |

- Robot Calvin-40 hoàn hảo cho các công việc nâng vật nặng và lặp đi lặp lại.
- Không giống như Tesla Optimus, robot này không có nhiều sự khéo léo.
- Renault muốn cắt giảm 30% số giờ sản xuất trên mỗi xe.
Dù muốn hay không, robot hình người đang đến để phục vụ công việc cho hàng triệu người và một nhà sản xuất ô tô khá bất ngờ đang chuẩn bị bổ sung chúng vào các nhà máy của mình vào năm 2027. Renault dự kiến triển khai 350 robot hình người được phát triển với sự hợp tác của công ty khởi nghiệp Wandercraft của Pháp với hy vọng tăng tốc độ sản xuất và cắt giảm chi phí.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”);
Robot có tên Calvin-40 và được phát triển chỉ trong 40 ngày, không có đầu và do đó trông không giống con người đến mức đáng lo ngại như Optimus của Tesla. Không giống như giải pháp của Tesla và các robot tương tự được Hyundai, Mercedes-Benz và BMW triển khai, Renault không muốn Calvin-40 trở nên quá tiên tiến mà thay vào đó chỉ có kế hoạch để nó thực hiện các nhiệm vụ đơn giản và lặp đi lặp lại, chẳng hạn như nâng và mang vật nặng.
Đọc: Công nhân hình người mới của BMW không bao giờ nghỉ ngơi hoặc được trả tiền
Phát biểu tại buổi giới thiệu robot, người đứng đầu bộ phận sản xuất và chất lượng của Renault, Thierry Charvet nói rằng “Thành thật mà nói, tôi không quan tâm đến việc có robot hình người”. Anh ấy nói thêm rằng anh ấy “quan tâm đến việc có các thiết bị tự động hóa hiệu quả và chi phí thấp, ngay cả khi chúng trông giống con người”.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform === “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“ea4d4b5a-f8e5-4d5d-9d9a-53a3b956b6cd”); } else{ adpushup.triggerAd(“44c0a4dc-e25b-4ba5-ac64-2c510461b92a”);
Ở đây để cứu lưng dưới của bạn

Trong số những nhiệm vụ đơn giản mà robot có thể được lập trình để thực hiện là nâng lốp và mang các tấm ván đi qua xưởng thân xe của nhà máy. Robot có bàn tay to, tròn chứ không phải những ngón tay khéo léo, vì vậy vẫn cần có con người để thực hiện những công việc quan trọng trên dây chuyền lắp ráp. Renault lưu ý rằng nhiệm vụ đầu tiên trong việc phát triển Calvin-40 là “giúp công nhân giảm bớt những công việc đau đớn và lặp đi lặp lại”.
Chavret cho biết: “Nếu bạn tưởng tượng cùng một robot có bánh xe nặng 30 kg ở cuối cánh tay, thì bạn cần một chân đế rất rộng, vì vậy loại robot này cho phép chúng tôi tự động hóa nhiều máy trạm ở những nơi không thể thực hiện được,” Chavret nói khi thảo luận về tầm quan trọng của robot hình người trong việc mang tải nặng ở những khu vực nhỏ.
Những cải tiến về sản xuất đã cho phép nhà sản xuất Pháp cắt giảm sản lượng xe điện 5 và Twingo xuống còn 10 giờ hoặc ít hơn, tiết kiệm tiền. Thông qua việc triển khai các robot hình người như Calvin-40, cũng như những nỗ lực khác, Renault đang hướng tới mục tiêu cắt giảm 30% số giờ sản xuất trên mỗi chiếc xe.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);
