| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Trước khi Audi tung ra RS2 Avant và BMW ra mắt chiếc M5 Touring đầu tiên, bộ phận Bắc Mỹ của AMG đang phát triển những chiếc xe Mercedes hiệu suất cao của riêng mình. Mô hình đặc biệt này, có biệt danh là “The Mallet”, là mô hình phát triển một lần từ năm 1988 và hiện đang được bán đấu giá.
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectAtf”); })
Câu chuyện về chiếc Mercedes-Benz 300 TE 6.0 AMG này bắt đầu từ Richard Buxbaum, người sáng lập AMG khu vực Bắc Mỹ. Ông được giao nhiệm vụ chế tạo một chiếc xe V8 vào năm 1987, và vì chiếc xe này được một công ty đặt hàng. rất khách hàng giàu có, nó có động cơ 6,0 lít với đầu xi-lanh 32 van mới được phát triển, cung cấp cho người lái công suất 375 mã lực (280 kW/380 PS).
Chiếc xe đã gây chấn động ngay lập tức trên báo chí, được đặt tên là “The Hammer”, nhưng chỉ riêng phần đầu đã khiến giá xe tăng thêm 65.000 USD, Buxbaum quyết định rằng rất ít người khác có khả năng mua một chiếc. Tuy nhiên, anh ấy nghĩ rằng anh ấy có thể tìm được đủ khách hàng để biện minh cho việc sản xuất số lượng giới hạn nếu đưa phiên bản 16 van vào sản xuất.
***
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag('pwDeskMedRectAtf'); })
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectBtf1”); })
Đọc: Nissan từng mua chiếc Porsche 959 trị giá 3 triệu USD này để thiết kế hệ thống AWD của nó
Và thế là anh ấy đã mua chiếc Mercedes 300 TE này và sử dụng nó làm nguyên mẫu. Ngoài động cơ V8 công suất 310 mã lực (231 kW/314 PS), nó còn có chắn bùn dạng cuộn, bộ bánh xe AMG monoblock 16 inch (đã được thay thế trong 17 giây), ống xả bằng thép không gỉ, nội thất tùy chỉnh, và hơn thế nữa.
Nó cũng sử dụng bộ vi sai hạn chế trượt từ một chiếc sedan S-Class và có lò xo được cắt nhỏ. Trên hết, nó còn nhận được các thanh chống lật tùy chỉnh và tất cả đều được thực hiện cẩn thận để giữ cho hệ thống treo tự cân bằng hoạt động bình thường.
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-a-mid', container: 'taboola-mid-article', vị trí: 'Bài viết giữa', target_type: 'mix' });
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-oc-2×1', container: 'taboola-mid-article-thumbnails-organic', vị trí: 'Hình thu nhỏ hữu cơ của bài viết ở giữa', target_type: 'mix' });
Những sửa đổi đã được đón nhận nồng nhiệt bởi John Philips của Car and Driver, người đã đặt cho nó biệt danh là “The Mallet”. Ngay cả với động cơ kém mạnh mẽ hơn, nó được cho là có thể vượt trội hơn Porsche 911 Carrera, Chevrolet Corvette, BMW M5, Lamborghini Jalpa và thậm chí cả Ferrari 412 cùng thời.
Đáng buồn thay, dự án chưa bao giờ thành công và điều đó khiến đây trở thành mẫu xe duy nhất thuộc loại này và được sản xuất không lâu trước khi AMG được Mercedes đưa vào sản xuất. Là một phần quan trọng của lịch sử AMG Bắc Mỹ và là một chiếc xe hoàn toàn độc đáo, nó dự kiến sẽ được bán với giá khá cao.
Được cung cấp không cần đặt trước tại RM Sotheby's Cuộc đấu giá Miami 2024 ở Coral Gables, Florida, ước tính cho thấy chiếc búa sẽ hạ xuống “The Mallet” với giá từ 300.000 đến 400.000 USD.