| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Trong số nhiều quyết định thiết kế được đưa ra cho Tesla Cybertruck, việc chạy nguồn điện thấp ở mức 48 volt có thể là một trong những quyết định quan trọng nhất. Đó là một bước đột phá lớn so với phần còn lại của ngành. Giờ đây, Giám đốc điều hành của Ford vừa xác nhận rằng Tesla đã gửi cho ông (và có lẽ cả các CEO ô tô khác) hướng dẫn cách tự thực hiện.
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectAtf”); })
Khi Model S ra mắt, nó đã đánh dấu sự chuyển đổi sang xe điện mà chúng ta thấy ngày nay. Giờ đây, sự chuyển đổi sang kiến trúc điện 48 volt hoàn chỉnh này có thể làm được điều tương tự. Nói tóm lại, sử dụng hệ thống 48v giúp tiết kiệm chi phí vật liệu (đồng) và do đó, cũng giúp giảm trọng lượng. Đó là một trong những lý do khiến Cybertruck nặng hơn Rivian R1T dù lớn hơn.
Trong video đánh giá chiếc bán tải hình hộp mới, Jason Cammisa báo cáo rằng Tesla đã gửi một tài liệu tới mọi CEO ô tô có tựa đề “Cách chế tạo một chiếc xe 48v”. Giờ đây, Jim Farley, CEO của Ford đều xác nhận tài liệu này và gửi lời cảm ơn đến Elon Musk trong quá trình này. Musk đáp lại bằng câu “Chào mừng bạn” đơn giản trên nền tảng X của mình.
***
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(‘pwDeskMedRectAtf’); })
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectBtf1”); })
Đọc: Ôi! Xe vận chuyển lật nhào hạ gục GMC Hummer EV và Mercedes
Tuy nhiên, việc chế tạo một chiếc xe 48v không phải là điều mà các nhà sản xuất ô tô chỉ mới nghĩ đến. Họ đã xem xét nó ở mức độ này hay mức độ khác trong nhiều năm nhưng vẫn có một vấn đề. Các nhà cung cấp sản xuất linh kiện cho hệ thống 12v và rõ ràng là cả nhà sản xuất ô tô lẫn nhà cung cấp đều không sẵn sàng chi số tiền cần thiết để chuyển sang các linh kiện 48v. Tesla, là một công ty sở hữu rất nhiều thứ mà họ xây dựng, đã làm được điều đó.
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: ‘thumbnails-a-mid’, container: ‘taboola-mid-article’, vị trí: ‘Bài viết giữa’, target_type: ‘mix’ });
Tuy nhiên, lợi ích còn vượt xa cả trọng lượng và tiết kiệm vật liệu. Hệ thống 48v cho phép nhiều dòng điện chạy qua xe hơn và cung cấp khả năng cung cấp năng lượng cho nhiều bộ phận hơn, bao gồm cả hệ thống điều khiển bằng dây trong Cybertruck, hệ thống đầu tiên thuộc loại này trên xe sản xuất.
Theo Cammisa, chỉ một bộ phận đó đòi hỏi dòng điện gấp ba lần mức mà một ngôi nhà trung bình có thể xử lý vào những năm 1970. Khi các phương tiện tiếp tục bổ sung thêm nhiều bộ phận điện, chắc chắn chúng sẽ cần nhiều năng lượng hơn. Đừng ngạc nhiên nếu những người khác tiếp bước Tesla một lần nữa, sớm thôi.