| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- GTI chạy điện đầu tiên mang tinh thần nở rộ đến kỷ nguyên xe điện mới của Volkswagen.
- Động cơ đơn phía trước cung cấp công suất 223 mã lực trong thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 6,8 giây.
- LSD, bộ giảm chấn thích ứng, bánh xe 19 inch và màn hình cổ điển là tiêu chuẩn.
Huy hiệu GTI đã dành 50 năm để làm cho những chiếc Volkswagen cỡ nhỏ trở nên thú vị hơn những gì chúng có thể có. Bây giờ nó lần đầu tiên được sử dụng điện, nhưng nhóm Wolfsburg đã tính toán ID mới. Polo GTI vẫn có đặc tính nóng bỏng phù hợp, ngay cả khi công thức rất khác.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”);
Ra mắt tại Nürburgring 24 Hours, nơi VW đang đua chiếc Golf R thân rộng, ID. Polo GTI có một động cơ điện duy nhất truyền công suất 223 mã lực (226 PS / 166 kW) và mô-men xoắn 214 lb-ft (290 Nm) tới bánh trước. Chừng đó là đủ để tăng tốc 0-62 mph (100 km/h) trong 6,8 giây và tốc độ tối đa 109 mph (175 km/h) kém thú vị hơn nhiều. Chiếc Golf GTI chạy bằng khí lớn hơn có thể xử lý tốc độ tương tự trong 5,9 giây và tiếp tục đạt tốc độ 155 mph (250 km/h).
Liên quan: ID mới của VW. Polo có giá khởi điểm dưới $30K và đi kèm ghế mát-xa
Nó mạnh mẽ hơn phiên bản cao cấp nhất của Polo chạy điện thông thường, loại xe mới chỉ ra mắt gần đây và đạt công suất 208 mã lực (211 PS 155 kW). Nhưng có một sự đánh đổi. Chiếc xe tiêu chuẩn tuyên bố phạm vi hoạt động là 283 dặm (455 km), trong khi pin NMC ròng 52 kWh của GTI được đánh giá ở mức lên tới 263 dặm (424 km) trong chu trình WLTP. Tuy nhiên, điều đó vẫn tốt cho phân khúc này và chúng ta sẽ quay lại vấn đề này sau.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“89c65a14-4682-4807-a4bb-5436c5361bee”); } else{ adpushup.triggerAd(“f25825bd-1260-4574-84ce-2b26e315fad8”);
Sạc phải đủ không đau. GTI có thể tiêu thụ tới 105 kW ở bộ sạc DC và VW cho biết đường cong sạc phẳng của nó có nghĩa là quá trình nạp đầy 10 đến 80 phần trăm sẽ mất khoảng 24 phút. Sạc AC được đánh giá ở mức 11 kW.
LSD điện và bộ giảm chấn thích ứng
VW không chỉ đơn giản bật động cơ lên và trang trí một số đường khâu màu đỏ cho nó. Mỗi ID. Polo GTI được trang bị khóa vi sai phía trước điều khiển điện tử, hệ thống treo thể thao DCC thích ứng, hệ thống lái tiến bộ, bánh xe hợp kim 19 inch, ghế thể thao cao cấp, đèn pha ma trận LED IQ.LIGHT và chế độ lái GTI chuyên dụng.
Nhấn nút GTI trên vô lăng hình tròn hai chấu kỳ lạ và hệ thống phản hồi động cơ, hệ thống lái, bộ giảm chấn và khung gầm đều chuyển sang cài đặt tức giận nhất. Ánh sáng xung quanh chuyển sang màu đỏ, đồ họa thay đổi, tính năng kiểm soát khởi động trở nên khả dụng và Volkswagen thậm chí còn tạo ra một bản nhạc theo phong cách đốt cháy.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);
NHẬN DẠNG. Polo Clubsport đang được thực hiện
Cần số giả, đặc trưng trên ID trông gần như giống hệt nhau. Đáng buồn thay, concept GTI sẽ ra mắt vào năm 2023, thật đáng buồn là không xuất hiện trên GTI sản xuất. Nhưng họ sẽ đạt được ID khó tính hơn. Polo Clubsport hiện đang được phát triển, một báo cáo gần đây cho biết. Hy vọng rằng Clubsport cũng sẽ có được các đường viền vòm bằng nhựa màu đen của mẫu concept, giống với mẫu Golf GTI nguyên bản, nhưng chiếc này lại bị thiếu.
Tuy nhiên, ngoài mái vòm và gương béo hơn, chiếc xe 2027 này trông gần giống với mẫu concept. Có một sọc đỏ toàn chiều rộng ở mũi xe, huy hiệu 3D GTI, cửa hút gió dạng tổ ong thấp hơn, cánh lướt gió phía sau tách rời, đồ họa phía sau được chiếu sáng và bộ khuếch tán màu đen chunky. Sáu màu sẽ được cung cấp, bao gồm Đỏ Tornado, Trắng Candy, Bạc Oyster, Xanh thiên thể, Xám từ tính và Đen Grenadilla.
Ghế Tartan, Nút Thật
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“b25ecba7-3bbb-4ea7-a3a8-dbea91695c07”); } else { adpushup.triggerAd(“e46c436a-adeb-4b5e-a2c7-56bc36561c10”);
Bên trong, GTI có đường chỉ khâu màu đỏ, vạch đánh dấu trên vô lăng ở vị trí 12 giờ, logo GTI phát sáng, ghế thể thao với đường viền sọc GTI truyền thống và lẫy phanh regen. Cụm kỹ thuật số 10,25 inch được ghép nối với màn hình cảm ứng 12,9 inch và hơn hết là có chế độ hiển thị cổ điển tái tạo bảng điều khiển Golf cũ và nhiều nút thực trên vô lăng và bảng điều khiển để bấm.
Thêm: ID của VW. Nội thất Polo mang lại điều gì đó mà bạn tưởng đã không còn nữa
Nó cũng thực tế. Chiều dài cơ sở 2.599 mm (102,3 inch) của nền tảng điện chỉ ngắn hơn 37 mm (1,46 inch) so với Golf và không gian cốp xe 441 lít (15,6 cu-ft) của Polo thực sự làm xấu đi khoang chở hàng 381 lít (13,5 cu-ft) của chiếc xe được cho là lớn hơn nhiều, mặc dù không có thùng đựng đồ.
Các tùy chọn bao gồm hệ thống âm thanh Harman Kardon 425 watt với 10 loa, cửa sổ trời toàn cảnh, ghế trước chỉnh điện 12 hướng với chức năng mát-xa bằng khí nén và lốp hiệu suất Bridgestone Potenza Sport dành cho những người lái xe muốn mang đến cho chiếc GTI nặng 1.540 kg (3.395 lbs) một buổi tập luyện thực sự.
Alpine A290 và Mini JCW trong cuộc đua
Bám sát thông số kỹ thuật cơ bản và VW cho biết bạn có thể mua một chiếc GTI về nhà với giá dưới 39.000 euro hoặc khoảng 35.000 bảng Anh ở Anh sau các ưu đãi về xe điện của chính phủ. Đó là một bước tiến lớn so với ID thông thường. Giá khởi điểm 25.000 euro của Polo, nhưng nó ngang bằng với Mini John Cooper Works E công suất 255 mã lực (258 PS / 190 kW) và Alpine A290 GTS 215 mã lực (218 PS / 160 kW).
Cả hai đều nhanh hơn ít nhất 0,4 giây để đạt tốc độ 62 dặm/giờ so với Polo, và Opel Corsa GSE và người anh em họ Peugeot 208 GTI của nó đều tạo ra công suất cực lớn 276 mã lực (280 PS / 206 kW) và đạt tốc độ 62 dặm/giờ chỉ trong 5,5 giây. Nhưng không chiếc xe nào trong số này có thể đi được hơn 230 dặm (370 km) sau một lần sạc. Hãy nhớ rằng Polo chạy được 263 dặm (424 km).
Đây hay một GTI đốt cháy?
Điều thú vị nữa là Polo hiệu suất có giá rẻ hơn khoảng €7.000 / £6.000 / $8.150 so với Golf GTI chạy xăng 262 mã lực (265 PS / 195 kW) tiêu chuẩn Châu Âu. Đúng, nó chậm hơn 0,9 giây để đạt tốc độ 62 dặm / giờ, nhưng với việc EV có kích thước gần với Golf hơn so với Polo đốt cũ, chúng tôi sẽ không ngạc nhiên nếu một số người mua Golf GTI tiềm năng nhận thấy mình có ID. Thay vào đó là Polo GTI. Tất nhiên, ngoại trừ ở Bắc Mỹ, nơi không lấy ID. Polo dưới mọi hình thức.
ID. Polo GTI có thể không phải là mẫu xe hatchback chạy điện nhanh nhất được bán ra, nhưng VW GTI hiếm khi là mẫu xe nhanh nhất trong phân khúc. Chúng là những thiết bị toàn diện tuyệt vời và với dải điện mạnh mẽ, vô số phần cứng tiêu chuẩn, nét quyến rũ cổ điển phù hợp và huy hiệu nổi tiếng cuối cùng đã bước vào thời đại xe điện, đây có thể là chiếc mũ điện duy nhất mà người hâm mộ ICE thực sự quan tâm.